● 不同車型同部位漆面厚度均值對比
三組數(shù)據(jù)圖表顯示，在測試15輛車的漆面厚度數(shù)值中，凱迪拉克CTS的數(shù)值較為特殊三個(gè)部位的測試數(shù)據(jù)均值都超過了220μm。右大燈上部最低值（120.78μm）出現(xiàn)在了新一代天籟上，除了奧迪A4以外，其它車型的數(shù)值都在140μm以上。
門板正中的漆面厚度數(shù)值大部分在140μm以上，低于這個(gè)數(shù)值的只有雅閣和凱美瑞部分車型。在測試車頂?shù)钠崦婧穸葦?shù)值時(shí)，雅閣和MG7出現(xiàn)了低于120μm的數(shù)值。
● 15款中型車漆面測試星級評分
為了更方便直觀的查看同級別各款車的對比數(shù)據(jù)，我們針對漆面測試數(shù)據(jù)進(jìn)行了星級評分，規(guī)則如下：
1、漆面厚度均值大于等于120μm 的車，可以獲得★的評分（測試車身三處漆面厚度最高分★★★）
我們根據(jù)國標(biāo)《QC T 484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對車輛的漆面厚度進(jìn)行最小值的限制。什么是最小值限制呢，也就是拋開漆面質(zhì)量先不談，就是這個(gè)車的漆面不能低于多少um才是合格。
根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中的TQ2項(xiàng)目，我們將漆面最小值分為兩種參考標(biāo)準(zhǔn)：
第一：是針對最便宜的純?nèi)腴T經(jīng)濟(jì)型微型車（裸車價(jià)低于5萬）的標(biāo)準(zhǔn)，它的漆面最薄不能低于90um即可，我們對這個(gè)檔次車型的漆面厚度要求可以說是比較低的 。低于90um視為漆面偷工減料。
第二：標(biāo)準(zhǔn)是針對高于5萬元的任何車型的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就要提高了一些：最低不能低于120um（硬性指標(biāo)）。低于120um視為漆面偷工減料。
<注：大家能發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中都沒有厚度上限的要求，理論來說，漆面越厚越佳，但是我們也不會忽略那些很怪異的數(shù)值結(jié)果，比如車價(jià)10萬，但是擁有和大于百萬車型一樣的200多um厚度，這也是不正常的，在這里我們就會針對具體車型具體分析，肯定不會教條的執(zhí)行漆面越厚越佳的邏輯了。>
2、最大漆面厚度差值小于等于20μm 的車，可以獲得★的評分(測試車身三處的最大厚度差值最高分★★★）
根據(jù)某些廠商對膜厚標(biāo)準(zhǔn)的要求，我們將最大漆面厚度差值按±20μm為參考。
<注：一般車廠涂裝工序會在4道左右，根據(jù)每道工序按±5μm為參考標(biāo)準(zhǔn)，我們把最大差值定為20μm。另外，一些豪華車型為了保證優(yōu)良的漆面，其涂裝工序可能會有多道，假設(shè)會有7道的話，最大差值可能會在±35μm。如果車價(jià)在40萬元以內(nèi)，漆面厚度差值超過20μm之多，我們認(rèn)為這樣不太正常。>
| 15款中型車漆面測試星級評分 | |||
| 車型 | 漆面平均厚度評分 | 最大差值評分 | 綜合評分 |
| 凱美瑞 | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |
| 八代雅閣 | ★★☆ | ★★★ | ★★★★★☆ |
| 新一代天籟 | ★★★ | ★★☆ | ★★★★★☆ |
| 新君威 | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |
| 邁騰 | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |
| 銳志 | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |
| 榮威750 | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |
| MG7 | ★★☆ | ★★★ | ★★★★★☆ |
| 奧迪A4 | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |
| 奔馳C級 | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |
| 寶馬3系 | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |
| 雷克薩斯ES | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |
| 凱迪拉克CTS | ★★★ | 0分 | ★★★☆☆☆ |
| 奔騰B70 | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |
| 駿捷 | ★★★ | ★★★ | ★★★★★★ |