一、靈活精細(xì)－－駿逸

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.88萬(wàn)-16.23萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：8000元

　　駿逸突破轎車(chē)?yán)砟畈捎昧?座設(shè)計(jì)，三排座椅的8種組合方式只需簡(jiǎn)單操作就可完成，一家3代人共處一車(chē)不再成為難題。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，在全部放倒駿逸后面的兩排座椅之后，可以得到946升的儲(chǔ)物空間。方便實(shí)用。而在性能等方面，駿逸采用的是1.8升家轎主流排量，百公里油耗為6.5升（理論值），從現(xiàn)實(shí)的角度照顧了私家車(chē)主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。在動(dòng)力上，駿逸采用了帶有連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制技術(shù)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到174牛.米。該款發(fā)動(dòng)機(jī)為日產(chǎn)雷諾平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的一款全新產(chǎn)品。配置上比較獨(dú)特的是，駿逸裝備了脈沖控制減震器從而乘坐舒適性會(huì)比較好。

　　俊逸既擁有家用轎車(chē)的舒適性和操控性，又具備了多功能車(chē)的超大空間和安全感。雖然外觀內(nèi)飾個(gè)性并不突出，但實(shí)用性卻比歐州品牌更有優(yōu)勢(shì)。作為一款家用MPV，駿逸有著前衛(wèi)的外形，這與途安成熟穩(wěn)重形成鮮明的對(duì)比，這也可能是駿逸更受消費(fèi)者歡迎的原因。但我們也同樣看到俊逸雖然車(chē)身長(zhǎng)度不錯(cuò)，但寬度僅僅為1690MM，并且作為7座車(chē)型，其軸距僅僅為2600MM，對(duì)于第三排乘客絕對(duì)談不上太舒適，只能算得上湊合，最適合兩個(gè)小孩或身材較小的成年人。

　　同樣的理由。7座車(chē)型僅僅是185常規(guī)胎寬設(shè)計(jì)，都可以趕得上常見(jiàn)的小面包車(chē)。4速變速箱無(wú)論如何都讓駿逸的換檔感覺(jué)不及5速變速箱更平順。最讓人不滿的是價(jià)格，從目前來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于駿逸定價(jià)偏高也是不爭(zhēng)的事實(shí)。有待通過(guò)更大幅度降價(jià)來(lái)提高駿逸車(chē)型的性價(jià)比。

二、標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)－－奧德賽

　　指導(dǎo)價(jià)格：22.38萬(wàn)-26.98萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：2萬(wàn)元

　　08款?yuàn)W德賽與老款相比變化并不是很大，主要區(qū)別在于新款全系加裝了倒車(chē)?yán)走_(dá)，高配兩款車(chē)型增加了藍(lán)牙電話等功能。脫胎于B級(jí)轎車(chē)平臺(tái)奧德賽明顯屬于那種日系典型MPV，從外到內(nèi)都比較細(xì)膩精致，4770mm的車(chē)長(zhǎng)和2830的軸距使其能夠輕松容得下7位成員，第三排座椅的空間問(wèn)題似乎也不復(fù)存在。

　　內(nèi)飾是奧德賽最成功之處，多層式中控臺(tái)，漂亮的儀表，別具一格的擋把。時(shí)尚的同時(shí)實(shí)用性也很強(qiáng)，幽藍(lán)的儀表清晰易讀，略微傾斜的擋把布置在方向盤(pán)的中控上，很方便就可以進(jìn)行換擋操作，而且使得前排兩個(gè)座位的空間打通，方便乘客在車(chē)內(nèi)移動(dòng)。前排寬大的中央扶手甚至可以放倒后將前后排連通。車(chē)內(nèi)乘客不用下車(chē)就可以換位置，對(duì)于家人來(lái)說(shuō)特別溫馨。

　　乘坐舒適性方面，奧德賽采用轎車(chē)化的設(shè)計(jì)理念，因此無(wú)論駕駛還是乘坐都和轎車(chē)的感覺(jué)很像，懸掛支撐也很到位，側(cè)傾很小，唯一不足是由于車(chē)身高度較低，上車(chē)門(mén)需要稍微低一下頭。

　　奧德賽由于車(chē)身和軸距達(dá)到B級(jí)車(chē)中上標(biāo)準(zhǔn)，所以空間已不是問(wèn)題，第三排可以輕松乘坐兩個(gè)成年人也不會(huì)很局促，而且還提供左右兩側(cè)的扶手，用于交際場(chǎng)合接送客人會(huì)很有面子。家庭出去游玩時(shí)如果人比較多的話也能夠從容應(yīng)對(duì)。第二排座椅采用4/6分拆的布局，中間座椅靠背可以作為中央扶手放下來(lái)，畢竟第三排已經(jīng)很寬敞了，三個(gè)人擠在第二排的情況會(huì)比較少。

　　來(lái)自于雅閣的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)配合5速手自一體變速箱的話，無(wú)論是油耗還是動(dòng)力指標(biāo)都足夠讓奧德賽用戶滿意。這對(duì)于私人用戶來(lái)說(shuō)是一個(gè)福音，最少不用像那些歐美MPV一樣背上油耗太高的負(fù)擔(dān)。