● 內(nèi)飾功能體驗(yàn)篇——中控臺(tái)面板做工相當(dāng)出色 但車窗控制人性化設(shè)計(jì)欠佳
和悅目前還沒有上市，具體車型劃分我們也不清楚，但通過車載配置可以看出，這次我們體驗(yàn)的是一款低配車型。其方向盤還是照搬了同悅的樣式，上次見過的多功能按鍵也被取消了，但據(jù)廠商人員介紹，量產(chǎn)和悅的方向盤和現(xiàn)在這款會(huì)有不同。
即便是一款低配車型，但這輛和悅依然在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上下了功夫。其中控臺(tái)臺(tái)面的材質(zhì)有一定的柔軟度，摸上去不會(huì)有硬邦邦的廉價(jià)感。而在車內(nèi)我們能找到電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)和大燈高度調(diào)節(jié)控件，這或許意味著這兩項(xiàng)功能在和悅上是全系的標(biāo)配。
我們可以毫無保留的表揚(yáng)一下和悅的中控臺(tái)做工，從模具的精致程度到組件裝配的做工水平，和悅已經(jīng)有了可以與合資品牌車型媲美的能力。而面板上的空調(diào)旋鈕和各個(gè)按鍵手感都很不錯(cuò)，雖然材質(zhì)不見得有多高檔，但阻尼設(shè)定和反饋力感均有上乘表現(xiàn)。但唯一令人失望的是空調(diào)出風(fēng)口，這里的工藝水平和中控臺(tái)面板的大相徑庭，希望在量產(chǎn)車型上會(huì)有所改進(jìn)。
此外和悅在車窗控件的設(shè)計(jì)上也有些欠考慮，全車僅有駕駛員一側(cè)車窗按鈕帶有AUTO字樣，其實(shí)在強(qiáng)調(diào)性價(jià)比的自主品牌車型上只有一個(gè)車窗可一鍵升降是無可厚非的事情，但和悅的這個(gè)AUTO鍵僅有一鍵降功能，這似乎做的就有點(diǎn)不夠到位了。而后門車窗控件的位置設(shè)計(jì)的過于靠后，這讓我們一下想起了新嘉年華，同樣都是用起來不很順手。
