●乘坐：大天窗很誘人
對(duì)于乘坐舒適性，似乎關(guān)于X1并沒(méi)有太多的褒獎(jiǎng)或者批評(píng)，是沒(méi)有什么明顯的優(yōu)勢(shì)或者不足，還是讓人覺(jué)得乏善可陳？帶著這樣的疑惑，孟慶嘉同時(shí)開(kāi)始了它的“X1之旅”。
首先就上下車的姿勢(shì)而言，X1比大多數(shù)的轎車和SUV車型都要舒服，因?yàn)榧炔恍枰桃鈴澫卵?，也不需要踮起腳尖伸直尋找支撐，你就能很從容地進(jìn)入X1，它的車身高度在這里成了優(yōu)勢(shì)。
不過(guò)就座椅的舒適度而言，X1基本和3系在一個(gè)檔次，座椅包裹感并不是很強(qiáng)，當(dāng)然皮質(zhì)也比日系車型要硬得多，中央扶手調(diào)節(jié)到最前端的時(shí)候不得不犧牲一個(gè)杯架，但還好門上還有，所以不用太擔(dān)心。
乘坐空間方面，X1的后排空間反而比大多數(shù)人想象中可能要出色一些，盡管是和3系一樣的軸距，但后排腿部空間幾乎可以達(dá)到兩拳，頭部空間也比較闊綽，這些都必須要?dú)w功于可以調(diào)節(jié)角度的后排靠背。
但是又有些令人莫名其妙的是，X1繼承了1系的一項(xiàng)不足：沒(méi)有后排出風(fēng)口，如果僅僅是低配的xDrive18i這樣的配置或許還可以被接受，但超過(guò)50萬(wàn)元的xDrive28i沒(méi)有，實(shí)在讓我沒(méi)辦法幫它找任何借口。
基本來(lái)講，坐在車內(nèi)發(fā)呆并不是一件特別有意境的事情，因?yàn)槟悴坏貌灰恢笔芾в谟邢薜目臻g，但這件事情在X1內(nèi)部成為可能，全景天窗+寬敞的空間，發(fā)呆、甚至看星星、看灰機(jī)，都不會(huì)覺(jué)得無(wú)聊，而且十分愜意。
