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| 優(yōu)惠幅度： | 老款馬自達3優(yōu)惠1.5萬 | 個級別均有優(yōu)惠1-1.5萬 | - | 廣東近期行情暫時欠缺 |
馬自達一貫強調(diào)運動操控，隸屬于緊湊型車的馬自達3同樣不例外，外形圓潤沒有過多的張揚和沖擊力，圓潤的車頭和車尾以及含蓄的進氣格柵都給人一種平和的運動感；不久前推出了換代車型，馬自達3經(jīng)典款，于是老款車型開始大面積促銷，不過有意思的是部分地區(qū)新款的車型也有一定的優(yōu)惠。
馬自達3擁有1.6L和2.0L兩個排量，如果追求動力及操控，那么請選擇2.0L 手動車型，測試中該車型0-100Km/h的加速平均成績?yōu)?.02秒，不過需要注意的是雖然排量相對于這輛1.3噸的小車已經(jīng)綽綽有余，但是想找到真正的駕駛樂趣務必保持較高的轉(zhuǎn)速。如果只是日常城市代步，那么我想1.6L自動擋就已經(jīng)足夠了。
馬自達3采用前麥弗遜后多連桿的懸掛結構，凸顯運動和操控性，在日常的駕駛中，懸掛對震動的過濾比較到位但是沒有松散感，在繞樁的測試中，車頭指向性準確，只要控制好車速車身的極限出現(xiàn)比較晚，在家用車中屬于小而精悍的一類。
馬自達3后備箱容積不大甚至讓我感覺有些小，而且離地較高，女士在向后備箱裝較重物品時會比較費勁；不過后排座椅可以以4:6的比例放倒，如果偶爾搬運大件行李，這樣的設計會有所幫助，但是我認為能力還是有限。
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定位更加年輕化的思域采用了長車頭短車尾的設計風格，車身比例展現(xiàn)了其動感前衛(wèi)的一面，而現(xiàn)今緊湊型車市場產(chǎn)品的逐漸豐富，思域似乎也沒有那么扎眼了，于是一輪優(yōu)惠促銷開始。
除了外觀思域內(nèi)飾同樣年輕時尚，上下雙層的數(shù)字指針儀表盤是個惹眼的設計，車速轉(zhuǎn)速一目了然簡潔實；方向盤與飛度的造型相同，但是中低配車型方向盤沒有集成任何按鍵，高配車型則為多功能方向盤并帶有撥片換擋，提升了駕駛的樂趣。
思域車身長度4520mm，本田在這個長度上挖掘出了2700mm的軸距實屬不易，在實際體驗中，身高178cm的編輯在駕駛席空間非常充裕，頭部有兩拳的距離；在后排軸距長的優(yōu)勢卻并不是很明顯腿部一拳頭頂三指屬于一般水平，這是因為中控臺過于凸出，占去了不少的空間。不過第二排地板并沒有凸起，所以坐在中間也不會太難受，但是缺少了中間的頭枕。
高配車型帶有VSA車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，與我們常說的ESP功能相似，在系統(tǒng)感知到發(fā)生轉(zhuǎn)向不足或過度時將通過減小發(fā)動機扭矩輸出和對特定車輪施加制動的方式防止車輛側滑發(fā)生危險。
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