[汽車(chē)之家 靜態(tài)體驗(yàn)] 最近，汽車(chē)之家編輯部來(lái)了三輛比較“橫”的車(chē)，他們是路虎家族的三兄弟。而我體驗(yàn)的，就是其中價(jià)格最高的攬勝運(yùn)動(dòng)版，而且是5.0L機(jī)械增壓的版本！盡管是2010款，但因?yàn)椴皇侨碌能?chē)型，所以其實(shí)大家對(duì)他也比較了解了，廢話(huà)不多說(shuō)，我先帶大家從靜態(tài)的角度來(lái)看看這款車(chē)怎么樣。
不過(guò)之前我的同事張可已經(jīng)對(duì)第四代發(fā)現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)，而這兩款車(chē)有很多相似的地方，所以?xún)煽钴?chē)完全一致的地方在我的文章中就不再詳細(xì)描述了，您在看這篇文章之前，可以先看看他的文章：
來(lái)自英國(guó)的紳士 體驗(yàn)路虎第四代發(fā)現(xiàn)
http://www.p7177.com/advice/201007/129333.html
如果你對(duì)這款車(chē)并不是十分了解，那么或許你應(yīng)該先看看我們之前寫(xiě)過(guò)的關(guān)于攬勝運(yùn)動(dòng)版的這兩篇文章：
49.8-268.8萬(wàn) 路虎公布2010款車(chē)型售價(jià)
http://www.p7177.com/news/200911/75359.html
動(dòng)力革新升級(jí) 2010款路虎全系變化解讀
http://www.p7177.com/news/200908/67684.html
● 外觀：輪轂十分復(fù)古！
如果說(shuō)不久前，發(fā)現(xiàn)3進(jìn)化到了第四代發(fā)現(xiàn)，外觀還有不少值得可說(shuō)之處的話(huà)，那么攬勝運(yùn)動(dòng)版的外表的變化實(shí)在是太少了，而且外觀上它與攬勝的區(qū)別并不是很大，所以大家請(qǐng)?jiān)徫也辉敢庠儆酶鞣N華麗、溢美的辭藻來(lái)描述它那魁梧、健壯的外觀和體型。
但是有一點(diǎn)我必須要說(shuō)的是，在很多人的眼中是完全看不上攬勝運(yùn)動(dòng)版這款車(chē)的。理由很原始也很簡(jiǎn)單：它使用的是發(fā)現(xiàn)的底盤(pán)，而發(fā)現(xiàn)是沒(méi)有攬勝檔次高的，但這款披著攬勝外殼的發(fā)現(xiàn)卻被稱(chēng)之為“攬勝運(yùn)動(dòng)版”。
對(duì)于這種看法我不能否認(rèn)，但也有一些自己的看法：攬勝運(yùn)動(dòng)版和發(fā)現(xiàn)、攬勝一樣，是一款具有自己獨(dú)特個(gè)性的產(chǎn)品，他在一堆喜歡攀山越嶺的伙伴中間還喜歡街頭猛跑。你或許為底盤(pán)的事情耿耿于懷，但是話(huà)說(shuō)回來(lái)：發(fā)現(xiàn)與攬勝的底盤(pán)又有多大的區(qū)別呢？更何況，你可以少花幾十萬(wàn)就能得到與攬勝幾乎一模一樣的外觀，性能也相差無(wú)幾，何樂(lè)而不為呢？
攬勝運(yùn)動(dòng)版的輪轂造型在不斷挑戰(zhàn)你的想象力，275mm的輪胎已經(jīng)足夠?qū)捔?，?0”的扁平比與“運(yùn)動(dòng)版”的稱(chēng)號(hào)十分搭配！
彪悍的身段、龐大的軀體，100多萬(wàn)的售價(jià)，卻似乎很難想象車(chē)門(mén)拉手的感覺(jué)像是一輛十幾萬(wàn)的日本車(chē)一樣輕盈，甚至還不是車(chē)身同色的！別抱怨了，這是路虎的傳統(tǒng)。
