[汽車之家 導(dǎo)購(gòu)] 在品牌支柱車型（一）中，我為大家介紹了4款自主品牌的支柱車型，它們依靠較低的售價(jià)和相對(duì)出色的品質(zhì)得到了不錯(cuò)的性價(jià)比，并依靠自己的銷量為品牌的發(fā)展出力。而今天介紹的4款車型都為合資品牌緊湊型車，它們?cè)诳備N量最大、競(jìng)爭(zhēng)也最激烈的主流緊湊型車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，都是各自品牌當(dāng)之無(wú)愧的銷量MVP。
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售價(jià)：10.89～11.99萬(wàn)元
科魯茲對(duì)于雪佛蘭品牌的重要性不言而喻，它不僅有著一萬(wàn)輛以上的單月銷量，其對(duì)雪佛蘭品牌形象在中國(guó)的提升也都起到了很大的作用?？启斊潙{借自己動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)和比較先進(jìn)的動(dòng)力總成，將老款賽歐和景程留給人們那種外形保守中庸、技術(shù)落后的印象徹底打破，也為之后上市的雪佛蘭車型打下了不錯(cuò)的品牌基礎(chǔ)。
科魯茲動(dòng)感犀利的前臉無(wú)疑是它最吸引人的地方，很多如今的車主更是在見到它的第一眼就被征服了，和前臉相比尾部設(shè)計(jì)顯得中庸很多，圓潤(rùn)的線條和前臉沒(méi)有太多呼應(yīng)，感覺(jué)車頭和尾部完全是兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，未來(lái)如果能將尾部改的犀利些會(huì)更好。
科魯茲的內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)和前門板在設(shè)計(jì)上融為一體，使置身其中的乘客更有安全感和駕馭的沖動(dòng)。車內(nèi)的用料雖然不算高級(jí)，但是做工方面科魯茲相比它的前輩們有很大提高，配合出色的設(shè)計(jì)依然擁有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和科技感。
科魯茲擁有1477mm的車高以及2685mm的軸距，所以空間上科魯茲表現(xiàn)不錯(cuò)，身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排仍有將近兩拳的頭部空間，相信190cm以下的乘客都不會(huì)覺(jué)得頂頭。而后排的表現(xiàn)比較一般，頭部有三指左右空間，而腿前還有一拳多余量。
『1.6L+5MT車型加速和油耗』
『1.8L+6AT車型加速和油耗』
我們測(cè)試了1.6MT和1.8AT這兩個(gè)套最有代表性的動(dòng)力總成，1.6MT為科魯茲入門車型的動(dòng)力配置，12.7秒的百公里加速成績(jī)并不理想，而全程空調(diào)情況下跑出的8L/百公里的油耗還算讓人滿意。而1.8AT作為科魯茲的頂級(jí)動(dòng)力配置，百公里加速僅為12.1秒讓人失望，9.4L/百公里的油耗也偏高。
車型總結(jié)：
可以說(shuō)科魯茲在銷量上取得的成功是在情理之中的，動(dòng)感炫酷的外形和極富科技感的內(nèi)飾是它最吸引人的地方，這也是很多車主選擇它的一個(gè)主要原因?？臻g方面它也有不俗的表現(xiàn)，在同級(jí)車中屬于中上水平。加速和油耗雖然表現(xiàn)平平，但是DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱在技術(shù)上還是同級(jí)車型中比較先進(jìn)的。
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