[汽車之家 深入體驗] 隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，3G上網(wǎng)越來越成為新新人士的潮流之選，并且逐漸成為汽車廠商在車載電子終端擴展上的主流方向之一。近年來，自主廠商在這方面無疑走在了前頭，榮威350的inkaNet、華泰與Intel合作的IVI都創(chuàng)下了國內(nèi)市場3G車載娛樂終端的先河。
不過這一切對合資廠商來說絕對不會僅僅看在眼里，3月17日，日產(chǎn)天籟榮耀版的上市宣布了這一切的開始，全新的3G娛樂系統(tǒng)被搭載在新車上，售價則與之前的NAVI版車型相差無幾。幾乎同時，廠家還宣布可以限量為原先22.48萬元的車型升級該系統(tǒng)，價格為2萬元。下面的內(nèi)容中，我們就將為大家揭開這款新系統(tǒng)的神秘面紗，并和大家就老車型上的NAVI系統(tǒng)一起來討論一下新系統(tǒng)的市場定位。
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21.98/24.48萬 東風(fēng)日產(chǎn)天籟榮耀版上市http://www.p7177.com/news/201103/181078.html● 外形的改變
我們都知道這一代天籟的NAVI導(dǎo)航系統(tǒng)之前在英菲尼迪的車型上也可以見到，平鋪式的布局符合人體工程學(xué)設(shè)計，材質(zhì)的處理上也是非常優(yōu)秀，無論是視覺質(zhì)感，還是按壓、旋轉(zhuǎn)的手感均堪稱一流，這也是日本廠商一貫在電子設(shè)備上的優(yōu)勢。缺點則是中央的八向調(diào)節(jié)按鈕間隔太小，使用起來不太方便。
兩款導(dǎo)航均采用了7英寸的液晶屏，支持觸摸功能，480*800的分辨率達到了VGA水準，屏幕的色彩顯示也處于一個比較高的水準上下方的按鍵布局則大相徑庭。
榮耀版車型與之前的2.5XL領(lǐng)先版相同，空調(diào)系統(tǒng)控制被移到了屏幕下方，音響面板也有所區(qū)別，帶有外置USB接口以及Intel Atom處理器的LOGO，一定程度上已經(jīng)透露了系統(tǒng)的硬件規(guī)格。
● 硬件規(guī)格和系統(tǒng)界面
從系統(tǒng)來看，新的3G多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)更像是一款車載電腦產(chǎn)品，其內(nèi)部同時裝有原廠OSD系統(tǒng)以及大家熟知的WindowsXP系統(tǒng)，前者控制收音機、藍牙和系統(tǒng)設(shè)置功能，后者則具有豐富的擴展性，我不用說大家都能明白擁有WindowsXP系統(tǒng)是什么概念。
讓我們一起來看一下這款系統(tǒng)的配置，嗯……Intel Atom Z510PT 1.1GHz處理器，1G DDR2 533MHz內(nèi)存，320G的硬盤，主板采用Menlow芯片組，集成Intel GMA500顯卡等等。是不是很耳熟？沒錯，從基本硬件規(guī)格上來講，新的天籟3G導(dǎo)航系統(tǒng)和一臺普通的個人電腦沒有多大區(qū)別。而老款車型上的NAVI導(dǎo)航呢？硬件配置我們不清楚，但通常非開放系統(tǒng)的硬件規(guī)格一定會遠低于PC，價格透明度上也很有限，這點毋庸置疑。
『老的NAVI導(dǎo)航系統(tǒng)界面具有大廠風(fēng)范，漢化程度勝過英菲尼迪』
作為人機交互系統(tǒng)的一種，新的3G智能導(dǎo)航系統(tǒng)具有一套非常人性化的歡迎界面，這是過去的NAVI系統(tǒng)所沒有的。在經(jīng)過了熟悉的NISSAN LOGO和前言之后，歡迎界面就呈現(xiàn)在眼前，其中“電腦娛樂”為WindowsXP系統(tǒng)的啟動入口，而其余功能則由OSD系統(tǒng)管理。
老款NAVI系統(tǒng)的界面大家都很熟悉了，主題配色上讓人看著很舒服，漢化程度也要比英菲尼迪的那套更好。新的3G系統(tǒng)由于完全由東風(fēng)日產(chǎn)定制，因此在界面上同樣不成問題，充分考慮到了中國消費者的用車習(xí)慣，各項功能都有明確的說明，不用任何熟悉的過程，上手即可使用。