● 2.3L自動旗艦版
旗艦版是標致508全系的頂配車型，在配置方面自然會是最全面的，當你看到它的配置絕對會小吃一驚，這款全系配置最全面的車型售價僅為22.97萬元，較豪華版提升了2萬元，在價格上似乎比其它韓系品牌都要更加吸引人。我們還是先來看看它的配置究竟有多全面，是否能夠表現(xiàn)的更加超值。
『標致508旗艦版前后排座椅的坐墊和靠背都有加熱功能』
在外觀上，旗艦版車型使用了帶有清洗功能和隨動轉(zhuǎn)向的氙氣大燈，日間行車燈由之前的鹵素車燈升級為LED燈源，這也是它與豪華版在外觀上唯一的區(qū)別。在乘坐的舒適性方面，座椅記憶這都已經(jīng)不算什么稀有配置了，它的前、后排座椅都有加熱功能，而且駕駛員座椅還有腰部按摩功能。在加熱功能上，與其它車型的不同之處在于，坐墊和靠背都有加熱功能，這在更高一個級別的車型中也是不曾見到的。
旗艦版除了配備倒車影像外，還配備了6個車頭雷達，讓駕駛者在面對停車入位或者一些狹窄的道路的情況時可以輕松應對。與豪華版不同的是，該款車型配備了無鑰匙系統(tǒng)，儀表的顯示屏也升級為彩色顯示并且還具有抬頭顯示功能。抬頭顯示與我們以往見到的也不太一樣，標致508的是彩色顯示，這樣的配備在奔馳、寶馬等高檔車上也是不曾見到的。
| 配置 | 豪華版 | 旗艦版 |
| 廠商指導價： | 20.97萬元 | 22.97萬元 |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | - | ● |
| 車前6雷達探頭： | - | ● |
| 倒車視頻影像： | - | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - | ● |
| 主駕駛座椅連同外后視鏡記憶： | - | ● |
| 前、后排座椅加熱： | - | ● |
| 主駕駛座椅腰部按摩： | - | ● |
| 后排液晶屏： | - | ○ |
| 氙氣大燈（帶清洗和隨動轉(zhuǎn)向）： | - | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈： | - | ● |
| 車內(nèi)后視鏡自動防眩目功能： | - | ● |
| 后風擋和后排側窗遮陽簾： | - | ● |
| 后排座椅睡眠頭枕： | - | ● |
在旗艦版的車內(nèi)，還配有LED氛圍燈，使車內(nèi)的豪華程度表現(xiàn)的更高。在多媒體系統(tǒng)上，與豪華版一樣，只是旗艦版可以選裝后排顯示屏，后排座椅的頭枕也使用了更為舒適的樣式，廠家稱其為睡眠頭枕。
旗艦版在配置是該級別車型中表現(xiàn)最為豪華的，很多配置在更高級別的車型中也是不多見的。此次標致508的推出，恐怕之前以高配置著稱的韓系車也都要認輸了。不過，我認為旗艦版還有一處表現(xiàn)的不夠豪華，那就是全景天窗，如果能夠配備全景天窗的話，它在同級別車型中將具有更強的競爭力。
● 車型推薦
2.0L手動經(jīng)典版
推薦指數(shù)：★★★☆☆
推薦理由：從配置上，手動經(jīng)典版的亮點并不多，推薦它更多的原因還是因為它在外形上與其它車型相差極小，而且其16萬多的價格也可以和日系對手優(yōu)惠以后的價格相媲美了，所以我推薦了這款入門級的車型。不過，由于其配置方面的不足，我只給出了三顆星的推薦指數(shù)。
2.3L自動豪華版
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：豪華版車型的配置已經(jīng)給了我們不小的意外，20萬出頭的價格便讓我們已經(jīng)擁有了后排靠背電動調(diào)整及后排可調(diào)副駕駛座椅等舒適性配置，尤其是后排座椅的電動調(diào)整功能，這在同級別車型中可是首次見到。車內(nèi)的多媒體配置也是一個不小的亮點，可以說豪華版無論是駕駛還是乘坐都會讓車主表現(xiàn)的很體面。只是豪華版沒能配備座椅加熱有些遺憾，至少前排應該配備。
2.3L自動旗艦版
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：在以往的購車手冊中，我們很少為大家推薦頂配車型，主要還是因為其較高的價格讓我們認為其性價比表現(xiàn)欠佳，而這次卻是個例外。自動旗艦版的售價為22.97萬元，與很多歐系品牌車型相比，這僅僅是個起步價格，而標致508卻已經(jīng)配備了前后排的座椅加熱、抬頭顯示和車內(nèi)氛圍燈等多項配置，相比其它車型我認為它最值得推薦。不過，在豪華的配置中沒能看到全景天窗實在是個遺憾，所以對于這款旗艦版車型我僅給出了四顆星的推薦指數(shù)。
● 競爭對手
從標致508的價格定位來看，它更多的還是指向了同集團的雪鐵龍C5，同屬于法國品牌，也都賦予了其浪漫色彩。對于雪鐵龍C5的外形設計有很多朋友還不能接受，而這次變得相對于低調(diào)一些的標致508應該可以吸引更多消費者的眼光。不過，從外形以及內(nèi)飾的設計上，標致508更多還是偏向了商務風格，所以也可以說它的出現(xiàn)也是彌補了PSA集團在國內(nèi)商務中型車市場上的不足。
除了雪鐵龍C5，同級別的現(xiàn)代索納塔和起亞K5也是很有威脅的車型，在配置方面，這兩名韓國對手的實力可一點也不弱。其實，在中型車市場更多的日系品牌才是它的要面對的競爭對手，不過，市場中幾款日系車型于已經(jīng)上市多年，在外觀方面多少還是有一些審美疲勞了，而且配置方面也不及標致508更加全面，所以我認為它們對標致508的影響力應該不及之前的韓系車型。
● 總結：
標致508一上市就要面對多方的沖擊，眾多的競爭對手誰都不是弱者，想要在中型車市場上搶下一塊市場，現(xiàn)在可真是不易呀！在價格和配置方面，標致508都表現(xiàn)出了不錯的水準，中高配的車型性價比表現(xiàn)的要更好，而且頂配車型的價格也僅為其它歐系品牌的入門級車型。對于消費者來說，頂配車型無論是價格還是配置都是性價比表現(xiàn)最好的一款車，所以旗艦版成為了我們今天的推薦車型。至于中型車更加注重的空間方面表現(xiàn)如何，我們也只能等有了測試車才能告訴大家了。不過，從其超過2.8米得軸距來看，應該會有不俗的表現(xiàn)，這樣一來我們就更加期待它的到來了，到時候也請大家關注我們的測試文章。（文/汽車之家 苑璐）
