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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

內(nèi)飾和天籟很像 實(shí)拍新東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭

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● 內(nèi)飾:和天籟很是相似

  樓蘭Murano的內(nèi)飾以淺色調(diào)為主,布局是標(biāo)準(zhǔn)的日產(chǎn)式設(shè)計(jì),和天籟很是相似。中控臺(tái)上內(nèi)嵌有7英寸液晶屏,可顯示倒車(chē)影像。車(chē)載多媒體系統(tǒng)從按鍵判斷,也是采用了改款天籟的新的智能系統(tǒng)。下面音響和空調(diào)控制面板的布局和天籟幾乎相同。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

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日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  樓蘭Murano采用了多功能真皮方向盤(pán),方向盤(pán)手感不錯(cuò)。多功能方向盤(pán)可以方便的完成音量調(diào)節(jié)、接打電話以及定速巡航設(shè)置。儀表盤(pán)則采用了三環(huán)炮筒式設(shè)計(jì),黑底白字的儀表盤(pán)可讀性較高,通過(guò)儀表盤(pán)左側(cè)的按鍵,還可以調(diào)節(jié)儀表亮度。從圖中看到,這款車(chē)的極速為260km/h。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

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  樓蘭Murano和天籟相似,采用了寬大的真皮座椅,乘坐起來(lái)比較舒適。前排還擁有2檔座椅加熱,主駕駛3種電動(dòng)調(diào)節(jié),2組記憶以及副駕駛2種電動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅也具有2檔加熱功能,按鈕設(shè)置在后門(mén)板上,并可通過(guò)紅色的拉手,進(jìn)行傾斜角度的變化,提高不少實(shí)用性。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

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  配置上,樓蘭Murano配置豐富,采用了雙天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、BOSE音響、VDC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),電動(dòng)尾門(mén)等,配備的是腳剎。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

● 動(dòng)力:目前還沒(méi)有官方的數(shù)據(jù)

  動(dòng)力方面,頗為遺憾的是我們還沒(méi)有官方的正式數(shù)據(jù)。但從海外車(chē)型的配備和國(guó)內(nèi)已登錄目錄的信息來(lái)看,樓蘭Murano搭載的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)行了重新調(diào)校,最大功率達(dá)到了228kW(310馬力),最大扭矩目前還不清楚。(作為參考,海外版的數(shù)據(jù)為260馬力,331牛米)。變速箱方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是第二代Xtronic CVT無(wú)級(jí)變速箱。

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  作為一款SUV車(chē)型,樓蘭Murano使用了All Mode 4WD i智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在Auto模式下,根據(jù)不同路況主動(dòng)分配前100~50%、后0~50%的扭力輸出,保持最佳抓地力與經(jīng)濟(jì)性。而駕駛者也可手動(dòng)控制4WD Lock模式,前后輪扭力輸出就會(huì)固定在57:43。

● 全文總結(jié):

  通過(guò)上面的介紹,相信大家對(duì)于這款樓蘭Murano有了一定的了解,由于樓蘭Murano和天籟采用同平臺(tái)設(shè)計(jì),因此兩款車(chē)在內(nèi)飾、乘坐、配置等環(huán)節(jié)上極為相似。而和天籟不同的是,樓蘭Murano的外形更加CROSS化,離地間隙也更高,多樣的空間以及四驅(qū)性能將使得該車(chē)的實(shí)用性要更廣一些。還有個(gè)需要和大家提一下的就是這款車(chē)的油箱蓋處寫(xiě)的是需要加97#的汽油。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭Murano 2011款 基本型

  根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)的官方表示,樓蘭Murano將于9月份正式上市。我們也將在這段時(shí)間內(nèi),為大家及時(shí)報(bào)道上面我們還不確定的一些參數(shù)以及配置信息。而更為詳細(xì)的駕控體驗(yàn)以及四驅(qū)性能的測(cè)試,我們也將在接下來(lái)的第一時(shí)間為大家?guī)?lái),敬請(qǐng)期待。(文/圖 汽車(chē)之家 王寅)

  更多閱讀:

  全新中型SUV 東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭Murano發(fā)布
  http://www.p7177.com/news/201107/220171.html

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    我喜歡樓蘭的設(shè)計(jì),也喜歡它的行駛質(zhì)感,只可惜它在性能方面并沒(méi)有亮眼的表現(xiàn),尤其是加速性能,0-100km/h加速時(shí)間10.26秒的成績(jī)實(shí)在一般。當(dāng)然,我也知道2.5L車(chē)型最主要是為了拉低售價(jià),但如果我真的想買(mǎi)樓蘭,恐怕不會(huì)選擇這個(gè)排量的車(chē)型,須知道同級(jí)別同價(jià)位還有更好的選擇。除非它的市場(chǎng)優(yōu)惠足夠吸引吧。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    樓蘭的2.5L車(chē)型動(dòng)力比較勉強(qiáng),但開(kāi)起來(lái)還是不錯(cuò)的,舒適性到位,設(shè)計(jì)和配置方面也有足夠的豪華味道,算是在同級(jí)當(dāng)中一款挺有個(gè)性的車(chē)型,只是隨著冠道這些新對(duì)手的出現(xiàn),它可能需要再來(lái)點(diǎn)優(yōu)惠才能保持在性價(jià)比方面的競(jìng)爭(zhēng)力了。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    雖然樓蘭只是一輛中型城市SUV,但坐在駕駛席上的感覺(jué)卻很“顯大”,一是坐姿高,二是方向盤(pán)大,而且圈數(shù)多,主觀感受就像是開(kāi)著一輛大車(chē),與同級(jí)車(chē)型是有明顯區(qū)別的。那這是好還不是不好呢?其實(shí)沒(méi)有好不好,就看你喜不喜歡而已。雖然它不是我的菜,但從舒適性角度來(lái)看,我覺(jué)得樓蘭挺不錯(cuò)的,減振和隔音都挺好的,我想這才是它的特色所在。

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    新樓蘭給人的第一印象還是很不錯(cuò)的,在設(shè)計(jì)上面繼續(xù)保留了個(gè)性的風(fēng)格,而且看上去非常年輕,很美式卻又很有活力,所以樓蘭在造型上面和同價(jià)位的SUV相比是最閃耀的。配置方面樓蘭也汲取了之前的失敗經(jīng)驗(yàn),變得更加合理了,這臺(tái)頂配車(chē)型更是能讓人心滿意足。動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,但不失豪華特性。不過(guò)我們都很清楚,真正的銷(xiāo)售主力只會(huì)是中低配車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    樓蘭的這套混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于絕對(duì)加速能力和綜合油耗的幫助,并沒(méi)有我們常見(jiàn)的混動(dòng)系統(tǒng)那么大。我覺(jué)得它主要改善了行駛中頻繁加減速時(shí)的響應(yīng)速度,讓提速過(guò)程變得游刃有余。全新樓蘭的外觀確實(shí)很吸引人,配置也不低,但接近38萬(wàn)的售價(jià)讓這款頂配車(chē)型進(jìn)入了豪華品牌中型SUV的售價(jià)區(qū)間,它又沒(méi)有諸如7座布局等能夠滿足一些人硬性需求的賣(mài)點(diǎn)。所以,我并不看好這款車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn),不過(guò)低配車(chē)型還是可以考慮的。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    特立獨(dú)行是樓蘭存在的硬道理,換代之后造型更前衛(wèi),卻依舊不設(shè)置七座車(chē)型。這次國(guó)內(nèi)上市的新樓蘭沒(méi)有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)好遺憾,混合動(dòng)力車(chē)型卻太貴,喜歡這車(chē)的朋友建議買(mǎi)2.5L自然吸氣的車(chē)型,實(shí)惠!

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樓蘭

指導(dǎo)價(jià):23.88-48.88萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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