三级黄色免费小视频,国产偷自在线观看视频,中文字幕乱码在线电影,av日韩免费在线观看,男人打飞出精视频无码,公车揉捏诗晴绵软双乳小说 ,欧美日韩一区二区三区

● 貨廂及便利性體驗：功能性很強大

既然是皮卡，那么后面的“斗”就成了我們體驗的焦點，究竟這樣的空間為了什么而存在，下面就聽我們?yōu)槟治龇治觥?/p>

雖然我們用四位編輯為大家形象化了它的空間，但其實人家根本不是拉人用的，至少在國內的皮卡車主不會考慮買了它裝人或者拉貨。那我買皮卡干嘛呢？正如圖中所說，裝一些全尺寸SUV也裝不下的物件才是使用皮卡的真正意義，比如一輛龐巴迪或者北極星的全地形車，亦或是帶兩輛摩托進山來一次朋友間的山路對決。

如果你要裝的物品稍長于貨廂也沒有關系，因為這里設有一個巧妙的圍欄，只需要很簡單的三部操作，它就可以進一步擴展貨廂的裝載能力。

無論是車廂還是貨廂，Raptor都比想象中要更加平易近人，比如前排車廂兩側的踏板就為乘員上下車提供了很大的方便，而車尾的踏板與扶手這樣看似簡單的設計，也不是每款皮卡都能做到的。

● 車內視線體驗：車尾盲區(qū)大

我們在享受大型SUV帶來的高視野的同時往往忽略了其相應增長的盲區(qū)范圍，作為車長超過5米的皮卡更是如此，下面就以我的視角來看看，身高175cm的體驗者坐入猛禽內會有怎樣的視野表現(xiàn)。

車前與側面的視線基本讓人滿意，由于車頭非常方正，使得駕駛員可以比較輕易的判斷車頭與前方障礙物之間的距離，而外后視鏡增加的一面小鏡子確實非常實用，它徹底消滅了我們常說的后視鏡盲區(qū)，大大擴展了后視鏡的視野。

車尾的視線則比較悲催，透過車廂上的小窗，我只能勉強看到將近6米外的紅色樁桶，而這個距離甚至已經超過了一輛F-150的長度。幸運的是車輛配有倒車影像功能，所以在實際倒車時，我甚至可以了解到車后一米內的全部情況。