● 動(dòng)力總成/底盤(pán)對(duì)比：
為了環(huán)保低排放，又能擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，渦輪與機(jī)械增壓技術(shù)日漸被重視與運(yùn)用，路虎攬勝使用了機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而保時(shí)捷卡宴使用了雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出的動(dòng)力都讓人咋舌。
路虎攬勝配備了V8 5.0L排量機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面令人咋舌，百公里加速只需6.2秒，5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)到510馬力，最大扭矩為625N·m。與這臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。
卡宴Turbo搭配了4.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成同樣進(jìn)行了一定的升級(jí)，最大功率500馬力/6000rpm，峰值扭矩為700牛米/2250-4500rpm。這款車(chē)型匹配了8速Tiptronic S手自一體變速器將動(dòng)力更好的發(fā)揮，并且增加了自動(dòng)啟停功能，能夠在一定程度上降低油耗和尾氣排放。
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 路虎攬勝 5.0 V8 機(jī)械增壓 |
保時(shí)捷卡宴 4.8 Cayenne Turbo |
| 排量(L)： | 5.0 | 4.8 |
| 工作方式： | 機(jī)械增壓 | 渦輪增壓 |
| 汽缸數(shù)(個(gè))： | 8 | 8 |
| 最大馬力(Ps)： | 510 | 500 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 6000 | 6000-6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 625 | 700 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 2250-4500 | 2500-5500 |
| 配氣機(jī)構(gòu)： | DOHC | DOHC |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 |
| 供油方式： | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 |
| 變速器 | 路虎攬勝 5.0 V8 機(jī)械增壓 |
保時(shí)捷卡宴 4.8 Cayenne Turbo |
| 檔位性能 | 6速手自一體 | 8速手自一體 |
| 底盤(pán)懸掛轉(zhuǎn)向 | 路虎攬勝 5.0 V8 機(jī)械增壓 |
保時(shí)捷卡宴 4.8 Cayenne Turbo |
| 前懸掛類(lèi)型 | 空氣懸掛 | 空氣懸掛 |
| 后懸掛類(lèi)型 | 空氣懸掛 | 空氣懸掛 |
| 助力類(lèi)型 | 機(jī)械液壓助力 | 電子液壓助力 |
從上述表格數(shù)據(jù)上看，機(jī)械增壓器要比雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓峰值輸出的轉(zhuǎn)速更為提前，可以聯(lián)想到加速起步后的爆發(fā)力是如此強(qiáng)勁。雖然考慮到攬勝的車(chē)重，不過(guò)提速能力也并不疲軟。此外，攬勝在燃油經(jīng)濟(jì)性上要比卡宴低，駕駛這類(lèi)高檔SUV必定兜里要裝上大把的油費(fèi)，所以在這類(lèi)豪華SUV里油耗個(gè)人認(rèn)為并不是主要對(duì)比項(xiàng)目。
攬勝與卡宴兩款車(chē)型均采用了前后空氣懸掛，與傳統(tǒng)鋼制汽車(chē)懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢(shì)，尤其是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。例如，高速平穩(wěn)行駛時(shí)懸掛可以降低變硬，以提高車(chē)身穩(wěn)定性，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)或經(jīng)過(guò)顛簸路面，以升高底盤(pán)懸掛變軟來(lái)提高減震舒適性。
提到路虎攬勝的底盤(pán)，或許大家馬上會(huì)想到它的越野性能和強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)，而這一系統(tǒng)的運(yùn)作無(wú)疑還是要依賴于空氣懸掛的硬件支持。相比大眾集團(tuán)的各種空氣懸掛控制系統(tǒng)，路虎的這套全地形反饋系統(tǒng)顯然擁有更加豐富的越野功能選項(xiàng)。另外，攬勝除擁有普通模式外，還擁有濕滑路面、泥地、沙地以及雪地模式的選擇。攬勝相比起卡宴的車(chē)身更高，更偏向越野能力。
卡宴車(chē)身更低，而且擁有動(dòng)態(tài)模式，所以公路駕駛樂(lè)趣更佳。同時(shí)卡宴配備帶有自動(dòng)水平調(diào)節(jié)、行車(chē)高度控制和 PASM 的空氣懸架系統(tǒng)。空氣懸掛又分為正常、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式，可以通過(guò)中控臺(tái)上的按鈕來(lái)操作，不過(guò)響應(yīng)的速度比攬勝慢。另外，當(dāng)前的行車(chē)高度設(shè)置會(huì)顯示在儀表組中LED顯示器上。
● 全文總結(jié)：
就這兩款車(chē)型來(lái)看，雖然在價(jià)格方面相差并不是很多，不過(guò)路虎攬勝在配置方面明顯比卡宴有優(yōu)勢(shì)，尤其在后排娛樂(lè)方面，但卡宴也有著自己的亮點(diǎn)，比如可上掀開(kāi)啟的全景天窗、行李箱門(mén)電動(dòng)關(guān)閉這些實(shí)用的配置是攬勝所不具備。兩款車(chē)型在空間和儲(chǔ)物方面不相伯仲，而車(chē)輛的便捷性，攬勝做得更加細(xì)心。
當(dāng)然對(duì)于一款豪華SUV車(chē)型靈魂所在莫過(guò)于是它擁有的性能，攬勝的越野性能相信大家都比較熟悉，的確這歷史的傳承要比卡宴更加名副其實(shí)一些，這點(diǎn)也是大部分人決定選擇SUV車(chē)型而放棄轎車(chē)的原因。同樣，卡宴也有著保時(shí)捷跑車(chē)的血統(tǒng)，其公路性能也是毋庸置疑，同時(shí)也兼顧了越野的能力。倘若你想開(kāi)著你的車(chē)征服各種復(fù)雜的路況，同時(shí)也能在商場(chǎng)上彰顯身份地位，并且給人以沉穩(wěn)務(wù)實(shí)的態(tài)度，想必?cái)垊偈悄阒档脫碛校蝗绻阆肽愕能?chē)不僅有良好的通過(guò)性，同時(shí)也能讓你在高速公路上撒野狂飆一下釋放激情，那么卡宴或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/圖 汽車(chē)之家 姚自成 攝/汽車(chē)之家 姚自成 何永銘）
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