車型售價：9.28～31.88萬元
| 漆面厚度平均值（單位：μm） | |||||||
| 發(fā)動機艙蓋各點平均值 | 前翼子板各點平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 106.0 | 104.3 | 99.3 | 93.0 | 85.0 | 112.0 | 112.3 | 99.0 |
| 發(fā)動機艙蓋整體平均值：97.5 | 前翼子板整體平均值：107.8 | ||||||
| 前門各點平均值 | 后門各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 105.0 | 116.3 | 89.3 | 122.0 | 95.7 | 100.7 | 111.7 | 96.7 | 117.7 | 125.0 |
| 前門整體平均值：105.7 | 后門整體平均值：110.3 | ||||||||
| 車頂各點平均值 | 后備廂各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 93.7 | 98.7 | 94.3 | 89.7 | 95.7 | 108.7 | 101.3 | 104.3 | - | 110.0 |
| 車頂整體平均值：94.4 | 后備廂整體平均值：106.1 | ||||||||
哈弗H5屬于長城品牌旗下的硬派SUV，也就意味著它可能會去更多具有挑戰(zhàn)性的地方，但漆面厚度卻與城市型的哈弗H6有著一定的距離，漆面最厚的部分也只是達到了110.3μm，發(fā)動機蓋和車頂都已經(jīng)低于了100μm，整體表現(xiàn)讓人不太滿意。
◆ 長城V80：整體漆面較薄，與其它車型成績相差較遠
車型售價：6.98～11.48萬元
| 漆面厚度平均值（單位：μm） | |||||||
| 發(fā)動機艙蓋各點平均值 | 前翼子板各點平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 96.3 | 108.3 | 108.0 | 95.0 | 97.7 | 116.0 | 106.3 | 111.3 |
| 發(fā)動機艙蓋整體平均值：101.1 | 前翼子板整體平均值：111.2 | ||||||
| 前門各點平均值 | 后門各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 100.3 | 102.0 | 66.3 | 87.3 | 90.7 | 93.7 | 100.3 | 78.7 | 89.0 | 84.3 |
| 前門整體平均值：89.3 | 后門整體平均值：89.2 | ||||||||
| 車頂各點平均值 | 后備廂各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 90.0 | 92.3 | 83.3 | 78.7 | 77.7 | 101.3 | 106.7 | 101.0 | 96.3 | 83.0 |
| 車頂整體平均值：84.4 | 后備廂整體平均值：97.7 | ||||||||
長城V80的整體漆面厚度要比之前我們測試的幾款車明顯薄了不少，除了發(fā)動機蓋和前翼子板的漆面厚度高于100μm，其它部位均在90μm左右。測試完之前的幾款車型后，再看長城V80的表現(xiàn)，讓人感到有些“意外”。
● 吉利汽車
◆ 帝豪EC7：除了后備廂蓋的漆面厚度接近120μm，其它部位均和標準相差較遠
車型售價：6.98～10.98萬元
| 漆面厚度平均值（單位：μm） | |||||||
| 發(fā)動機艙蓋各點平均值 | 前翼子板各點平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 115.0 | 85.7 | 102.3 | 91.7 | 101.0 | 110.0 | 109.3 | 115.0 |
| 發(fā)動機艙蓋整體平均值：99.1 | 前翼子板整體平均值：111.4 | ||||||
| 前門各點平均值 | 后門各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 106.0 | 89.7 | 103.0 | 110.0 | 126.7 | 108.7 | 104.3 | 89.0 | 119.7 | 103.0 |
| 前門整體平均值：107.1 | 后門整體平均值：104.9 | ||||||||
| 車頂各點平均值 | 后備廂各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 109.3 | 116.7 | 114.0 | 89.0 | 99.7 | 120.3 | 110.0 | 124.3 | 114.7 | 123.3 |
| 車頂整體平均值：105.7 | 后備廂整體平均值：118.5 | ||||||||
帝豪EC7發(fā)動機蓋的漆面厚度已經(jīng)低于100μm，其它部位與120μm的標準也還存在著一定的差距，整體表現(xiàn)讓人不太滿意。
◆ 帝豪EC8：有兩三項數(shù)值在100μm左右，只有一項數(shù)據(jù)合格，讓人不太滿意
車型售價：10.58～15.98萬元
| 漆面厚度平均值（單位：μm） | |||||||
| 發(fā)動機艙蓋各點平均值 | 前翼子板各點平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 127.0 | 121.3 | 121.3 | 100.7 | 123.3. | 108.0 | 88.0 | 97.0 |
| 發(fā)動機艙蓋整體平均值：118.7 | 前翼子板整體平均值：97.7 | ||||||
| 前門各點平均值 | 后門各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 130.0 | 108.3 | 96.3 | 108.3 | 117.3 | 102.0 | 102.3 | 84.0 | 94.0 | 107.0 |
| 前門整體平均值：112.1 | 后門整體平均值：97.9 | ||||||||
| 車頂各點平均值 | 后備廂各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 107.0 | 96.3 | 109.0 | 88.0 | 118.7 | 127.3 | 119.0 | 124.7 | 123.7 | 106.7 |
| 車頂整體平均值：103.8 | 后備廂整體平均值：120.3 | ||||||||
帝豪EC8作為該品牌旗下的中高端車型，售價占據(jù)著10-15萬元這個區(qū)間，在自主品牌車型中售價不算低了，但在漆面測試的結果中，只有后備廂蓋的平均厚度達到了120μm的標準，發(fā)動機蓋和前門略低，后門的數(shù)值已經(jīng)低于了100μm，這與其自身十多萬的售價感覺有些不太相符。
◆ 全球鷹GX7：車頂漆面較薄，其它部位的表現(xiàn)讓人滿意
車型售價：9.29～12.99萬元
| 漆面厚度平均值（單位：μm） | |||||||
| 發(fā)動機艙蓋各點平均值 | 前翼子板各點平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 127.3 | 121.7 | 119.3 | 101.7 | 127.0 | 130.0 | 120.3 | 108.7 |
| 發(fā)動機艙蓋整體平均值：119.4 | 前翼子板整體平均值：119.7 | ||||||
| 前門各點平均值 | 后門各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 132.7 | 115.7 | 104.3 | 117.0 | 131.7 | 124.7 | 129.0 | 101.0 | 133.3 | 118.0 |
| 前門整體平均值：120.3 | 后門整體平均值：121.2 | ||||||||
| 車頂各點平均值 | 后備廂各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 108.3 | 103.7 | 107.3 | 87.0 | 106.0 | 138.7 | 137.3 | 116.7 | 130.7 | - |
| 車頂整體平均值：102.5 | 后備廂整體平均值：130.8 | ||||||||
全球鷹GX7的漆面厚度表現(xiàn)讓人比較滿意的，除了車頂?shù)钠崦婧穸嚷员。渌课痪?20μm上下，并且后備廂蓋的平均厚度已經(jīng)達到了130μm以上。由于后備廂蓋下半部分為塑料材質(zhì)，所以沒有測試成績。
◆ 全球鷹自由艦：前翼子板和后門較薄，沒有達成90μm的標準數(shù)值
車型售價：3.98～4.68萬元
| 漆面厚度平均值（單位：μm） | |||||||
| 發(fā)動機艙蓋各點平均值 | 前翼子板各點平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 104.7 | 98.3 | 102.0 | 94.0 | 118.0 | 70.0 | 53.7 | 61.3 |
| 發(fā)動機艙蓋整體平均值：103.4 | 前翼子板整體平均值：61.7 | ||||||
| 前門各點平均值 | 后門各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 89.0 | 113.7 | 95.7 | 72.3 | 93.3 | 58.0 | 70.3 | 55.3 | 65.7 | 67.3 |
| 前門整體平均值：92.8 | 后門整體平均值：63.3 | ||||||||
| 車頂各點平均值 | 后備廂各點平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 93.3 | 75.7 | 71.7 | 67.7 | 92.0 | 122.3 | 117.3 | 96.7 | 124.0 | 134.0 |
| 車頂整體平均值：80.1 | 后備廂整體平均值：118.9 | ||||||||
吉利自由艦是目前所有測試車輛中，銷售價格最低的，也是我們測試的第一款售價低于5萬的車型。在漆面厚度測試中，前翼子板和后車門的平均厚度在60μm左右，車頂?shù)钠崦婧穸纫猜缘陀跇藴?。雖然價格便宜，但還是有一半的測試部位沒有達成90μm的標準。
● 總結：
經(jīng)過對兩個自主品牌旗下部分車型的測試，長城旗下的C30、C50和H6等主力車型的成績還是不錯的，尤其是C50，不但各項數(shù)值達標，并且大部分成績都已經(jīng)在130μm以上，整體表現(xiàn)出了自主品牌比較厚道的一面。當然，也并非是所有車都滿意，H5和V80的漆面則比較薄，與長城旗下其它車型存在著一定的差距。此次吉利集團旗下的測試車型中，車頂漆面的厚度都偏薄，而其他部分的表現(xiàn)相差不大，整體成績也只有GX7能讓人比較滿意，其它的車型則表現(xiàn)一般。今天我們先對長城和吉利兩大品牌旗下的部分在售車型進行了測試，以后會將會有更多的品牌，盡請期待。（文/圖 汽車之家 苑璐）
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