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當(dāng)前位置：
解讀低配車 實(shí)拍北京奔馳全新C 180 L
周楚然
關(guān)注
| 動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比 | ||||
| 項(xiàng)目/車型 | C 180 L | C 200 L | 奧迪A4L 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 316Li時(shí)尚型 |
| 排氣量(mL) | 1595 | 1991 | 1984 | 1598 |
| 最大功率Ps(kW) | 156（115） | 184（135） | 180（132） | 136（100） |
| 最大功率轉(zhuǎn)速rpm | 5500 | 5500 | 4000-6000 | 4400-6450 |
| 峰值扭矩N?m | 250 | 300 | 320 | 220 |
| 峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm | 1200-4000 | 1200-4000 | 1500-3800 | 1350-4300 |
| 變速箱 | 7速手自一體 | 7速手自一體 | CVT | 8速手自一體 |
編輯點(diǎn)評(píng)：
不得不說C 180 L是一款很有誠(chéng)意的車型，雖然許多人覺得其指導(dǎo)價(jià)太高，但終端30萬元左右的裸車價(jià)格還是相當(dāng)不錯(cuò)的。畢竟其擁有同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不具備的配置、豪華感以及出色的設(shè)計(jì)等，且相較于次低配車型C 200 L除了動(dòng)力上有較大差異外，配置方面的變動(dòng)并不太大，售價(jià)還便宜了4.48萬元。如果不太介意動(dòng)力上的缺失外，低配車型的性價(jià)比還是相當(dāng)高的。（圖/文 汽車之家 周楚然 攝/產(chǎn)品庫(kù) 揣琢）
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