[汽車之家 新車圖解] 在本屆洛杉磯車展上，福特正式推出了新款翼虎（海外版稱Kuga/Escape，下文簡稱新款翼虎）。該車和老款相比，前臉造型有了明顯改變，同時(shí)它還裝備了全新的“SYNC 3”系統(tǒng)，并帶有SYNC Connect功能。
新款翼虎在外觀上最大的特點(diǎn)就是采用了全新的前臉造型，六邊形的前進(jìn)氣格柵。整體視覺效果比老款車型顯得更穩(wěn)重，造型風(fēng)格上與銳界、撼路者等車型頗為神似。
新款翼虎的大燈造型也采用了相對更偏穩(wěn)重的造型設(shè)計(jì)。整體尺寸比較規(guī)整，下方帶有“L”型的日間行車燈帶，而上方則配有磨砂質(zhì)感的燈眉，看著比較有氣質(zhì)。
霧燈的造型比較別致，與黑色蜂窩狀塑料飾板組合在一起，整體感很強(qiáng)。在前保險(xiǎn)杠下緣還有一圈黑色護(hù)板，能在一定程度上能防止車漆被劃傷。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠下方配有銀色飾板，起到了一定的點(diǎn)綴效果。
新款翼虎的車側(cè)造型與老款并無顯著區(qū)別，整體風(fēng)格還是顯得比較年輕、動感。從展車來看，它的門把手造型配以黑色感應(yīng)按鍵的設(shè)計(jì)比較樸素，但似乎不如國內(nèi)版本的那種顯檔次。
車門密碼鎖，可以說是美國版福特車型上的一個(gè)特色配置。它的主要作用是，讓車主或其家人，在鑰匙不再身邊時(shí)，也能開閉車門，方便拿取車內(nèi)物品，但不能發(fā)動車輛。不過在無鑰匙進(jìn)入以及車載智能互聯(lián)系統(tǒng)日漸普及的今天，這個(gè)功能更多的是一種情懷得以保留。
5輻Y字型的輪圈樣式頗為養(yǎng)眼，而且它還采用了淡槍灰色的涂裝，質(zhì)感進(jìn)一步提升。至于輪胎，這臺展車所用的是規(guī)格為235/45 R19的馬牌CPC系列輪胎。
車尾造型方面，新款翼虎與老款相比最大的區(qū)別就體現(xiàn)在尾燈造型上。至于整車造型風(fēng)格依舊保持一致，雙邊共兩出的排氣管配上大面積的銀色護(hù)板，在一定程度上，提升了它的運(yùn)動氣質(zhì)。
尾燈的尺寸比老款更大，設(shè)計(jì)感也更強(qiáng)一些。光源方面，剎車燈與示寬燈采用的是LED，轉(zhuǎn)向燈與倒車燈為傳統(tǒng)燈泡。至于后霧燈，對于美國來說，并非法規(guī)強(qiáng)制要求的標(biāo)準(zhǔn)配置，但在國內(nèi)，由于法規(guī)要求，后霧燈肯定會是標(biāo)配。
車尾表示方面，美國版的翼虎的車型名字為“Escape”，而中國與歐洲版的則為“Kuga”。至于“TITANIUM”字樣，譯為“鈦”，在福特車型上，擁有這個(gè)標(biāo)志，就說明它是臺高配車。
進(jìn)入車內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)新款翼虎的中控臺布局與老款幾乎一模一樣。這對于一臺小改款車型來說，實(shí)屬正常。而一眼望去 ，最大的不同就是方向盤的造型，有了更迭。
新款翼虎的三輻式方向盤造型與如今新款福克斯上的比較類似，也算是家族化的一部分。功能性方面，左側(cè)為行車電腦、定速巡航（這車帶自適應(yīng)巡航）等功能的控制區(qū)，右側(cè)則為音響與藍(lán)牙電話的功能控制區(qū)域。功能性上與老款差異并不大。
作為一臺高配車型，儀表盤依舊為傳統(tǒng)的指針式而沒有采用類似于高配蒙迪歐、銳界車型上那種液晶儀表，略有遺憾。希望日后引入國產(chǎn)版車型，能擁有液晶顯示屏，我們拭目以待。
多媒體娛樂系統(tǒng)的升級，也新款翼虎的一大亮點(diǎn)。它采用的是“SYNC 3”車載信息系統(tǒng)，屏幕中各項(xiàng)功能按鍵的尺寸都比老款車型上的大了很多，更便于操作，理論來說操作應(yīng)該會變得更便捷。據(jù)廠商表示，屏幕與系統(tǒng)的操作靈敏度與反應(yīng)速度都比老款有明顯提升，會有類似于智能手機(jī)的使用感受。
伴隨著這套“SYNC 3”系統(tǒng)，新款翼虎還是福特家族中第一款配備“SYNC Connect”系統(tǒng)的車型，車主可以通過智能手機(jī)內(nèi)的App，遠(yuǎn)程控制車門的開閉、檢查油量以及查看車輛位置等功能。我們希望，在日后的國產(chǎn)車身上，這套系統(tǒng)也能被同步引入。
空調(diào)面板也一改原來相對傳統(tǒng)的雙圓式旋鈕+中央小屏幕的做法，轉(zhuǎn)而使用帶人形標(biāo)識的控制按鍵，看著更為直觀、易用。而同時(shí)，空調(diào)面板上方，空調(diào)出風(fēng)口依舊得以保留。
在新款翼虎上，擋把位置也進(jìn)行了下移，同時(shí)對其周邊的設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，主要是在旁邊和前后都設(shè)計(jì)了很多的儲物空間，很大程度緩解了老款翼虎上此處放置隨身物品不便的問題。
至于空間與座椅方面，新款翼虎與老款之間并沒有太多差異。值得一提的是，中國版車型的后排座椅調(diào)節(jié)把手與美國版車型位置不同，中國版設(shè)計(jì)在靠背與座墊的拐角處，提高上下車時(shí)的舒適性。同時(shí)座墊也比美國版更厚實(shí)、更舒服。
在車內(nèi)，新款翼虎還有一個(gè)可喜的改變就是，前排中央扶手尺寸變得更長，很好的解決了老款翼虎中間扶手過短，手肘基本靠不上的問題。
動力方面，新款翼虎在美國，會用1.5L Ecoboost發(fā)動機(jī)取代現(xiàn)有的1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款新發(fā)動機(jī)的最大功率為182馬力，峰值扭矩為250牛·米。此外，2.0L Ecoboost發(fā)動機(jī)和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，也依舊會在美國市場提供。
全文總結(jié)：總的來看，這次在洛杉磯車展上，我們見到的新款翼虎，外觀上最大的改變就體現(xiàn)在前臉造型上，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更趨于穩(wěn)重。內(nèi)飾方面，它新裝備的“SYNC 3”系統(tǒng)令人期待。而據(jù)此前，我們在國內(nèi)也已經(jīng)見到了新款翼虎的諜照，相信來到我們身邊的日子，應(yīng)不遠(yuǎn)矣。（文/汽車之家 盛元珺 攝/洛杉磯車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
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外觀進(jìn)行調(diào)整 曝國產(chǎn)福特新款翼虎諜照
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