[汽車之家 新車圖解] 近期在豪華品牌中似乎興起了一陣“2.0T”的熱潮，不少此前從來沒有搭載過2.0T發(fā)動機的豪華車近期都出現(xiàn)了態(tài)度轉(zhuǎn)變，從寶馬X5、沃爾沃XC90到寶馬7系，都推出了采用2.0T發(fā)動機的車型。代表日系豪華品牌的雷克薩斯也開始在旗下車系中普及2.0T發(fā)動機，新近上市的雷克薩斯NX、雷克薩斯RX和雷克薩斯IS等車型都推出了200t車型，如今輪到2016款雷克薩斯GS(以下簡稱新款GS)也加入到了200t的陣容中，這也是該車系首次采用渦輪增壓發(fā)動機。新車除了增加新的發(fā)動機外，還更換了8AT的變速箱，同時換上了全新的前臉造型，可以說從里到外都有了提升，對其感興趣的朋友，一起來看看新款GS的變化吧。(本文實拍的是2016款雷克薩斯GS 200t F SPORT版部分細(xì)節(jié)跟普通版有差異。)
總結(jié)：
此前雷克薩斯GS已經(jīng)至少有4年時間沒有進行大的改款了，期間陸續(xù)有推出不同動力系統(tǒng)的車型，但是其入門級的雷克薩斯GS 250系列一直沒有得到改進，老款的2.5L自然吸氣發(fā)動機在當(dāng)前追求小排量的潮流下顯得有些不合時宜，要知道奧迪A6L已經(jīng)用1.8T發(fā)動機作為入門級車型的動力了，而寶馬5系早已換上2.0T發(fā)動機作為主打機型。再看看變速箱方面，奧迪A6L采用的是7擋雙離合或模擬8擋的CVT變速箱，而寶馬5系則是全系8AT變速箱，雷克薩斯GS仍是6AT，同樣被對手甩在身后。此次200t車型的加入，無疑是讓雷克薩斯GS再次跟上了對手的步伐，甚至在動力參數(shù)上還要優(yōu)于主要的競品，加上一個頗具吸引力的外觀，至少在產(chǎn)品力方面已經(jīng)毫不孫色于對手，就看最終的價格可否帶來驚喜。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協(xié)助/王子平)
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