■ 車型競爭力分析
在了解了目前它們各自的銷售狀況后，我們再來看它們價格相近車型的配置對比。剛才已經(jīng)提到，博越在目前緊湊型SUV的關(guān)注排行中位列榜首，那么它是否真的比另外三款車更吸引人呢？通過一個對比我們就能得出答案。在看過車型關(guān)注熱度后我們可以發(fā)現(xiàn)，瑞虎7關(guān)注度最高的是售價12.39萬元的2.0L CVT耀臻版，CS75關(guān)注度最高的1.8T 自動尊榮型國V，根本沒有大規(guī)模排產(chǎn)，排除。故以售價接近的原則，我們在關(guān)注度第二高的幾款車中選定了售價12.38萬元的1.5T 手動卓越型。相對應(yīng)的，我們選擇博越售價12.38萬的1.8TD自動智尚型與二者對比。
通過觀察RX5車系的熱度能發(fā)現(xiàn)，消費者對RX5興趣最大的車型為14.88萬元的20T 兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版（兩驅(qū)頂配），與瑞虎7以及CS75相比，它的價格偏高，放在一起對比不太公平，所以我們用售價同為14.88萬元的博越1.8TD自動智尊型與它單獨對比。
●博越1.8TD自動智尚型/瑞虎7 2.0L CVT耀臻版/CS75 1.5T 手動卓越型
| 車型配置對比表 | |||
| 項目/車型 | 博越 1.8TD自動時尚型 | 瑞虎7 2.0CVT耀臻版 | CS75 1.5T手動卓越型 |
| 官方指導(dǎo)價 | 12.38萬元 | 12.39萬元 | 12.38萬元 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 手剎 | 電子駐車 |
| 側(cè)安全氣簾 | - | 前●/后● | 前●/后● |
| 自動駐車 | ● | - | ● |
| 陡坡緩降 | ● | - | - |
| 全景天窗 | ● | ● | - |
| 方向盤調(diào)節(jié) | 上下+前后調(diào)節(jié) | 上下調(diào)節(jié) | 上下+前后調(diào)節(jié) |
| 前排座椅腰部支撐 | - | ● | ● |
| 座椅電動調(diào)節(jié) | 主●/副- | 主●/副- | |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié) | - | - | ● |
| 前排座椅加熱 | - | ● | ● |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB | USB+AUX |
| 近光燈 | 鹵素 |
鹵素（選裝氙氣） |
氙氣 |
| 遠光燈 | 鹵素 | 鹵素（選裝氙氣） | 鹵素+氙氣 |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | ● | - |
| 后視鏡電動折疊 | - | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | - | ● | ● |
| 自動空調(diào) | ● | ● | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | - | ● | - |
| 發(fā)動機啟停 | - | ● | ● |
| 全景攝像頭 | - | ● | ● |
通過上表其實不難看出，在這個價位左右的對比中，博越在配置方面并沒有領(lǐng)先，無論在安全配置還是座椅方面的舒適配置等，另兩位對手都要更好一些，尤其是瑞虎7。不過博越的優(yōu)勢在于它184馬力的1.8T發(fā)動機，相比CS75 170馬力的1.5T發(fā)動機更有力，跟瑞虎7 122馬力的2.0自然吸氣發(fā)動機更是幾乎不在一個量級上。
●博越1.8TD自動智尊型（兩驅(qū)頂配）/20T 兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版（兩驅(qū)頂配）
| 車型配置對比表 | ||
| 項目/車型 | 博越 1.8TD自動至尊型 | 榮威RX5 20T 兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版 |
| 官方指導(dǎo)價 | 14.88萬元 | 14.88萬元 |
| 側(cè)安全氣簾 | 前●/后● | - |
| 全景天窗 | ● | ○ |
| 電動后備廂 | - | ○ |
| 前駐車?yán)走_ | ● | - |
| 液晶儀表 | ● | - |
| 座椅材質(zhì) | 真皮 | 仿皮 |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié) | - | ● |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB |
| 近光燈 | LED | 鹵素（選裝LED） |
| 遠光燈 | LED | 鹵素（選裝LED） |
| 自適應(yīng)遠近光 | ● | - |
| 車內(nèi)氛圍燈 | - | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目 | ● | - |
| 感應(yīng)雨刷 | ● | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | ● | - |
| 車道偏離預(yù)警 | ● | - |
| 制動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | - |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | - |
| 全景攝像頭 | ● | - |
價格同為14.88萬元，又都是各自產(chǎn)品序列中的兩驅(qū)頂配車型，它們倆之間自然少不了一番比較。相比之下博越的配置要比RX5高不少，尤其在主動安全配置上拉開了差距，而且博越1.8T發(fā)動機的184馬力，在賬面數(shù)據(jù)上也要強于RX5 1.5T的169馬力。這么看來，似乎博越在二者之間的對比中建立了很大優(yōu)勢，不過以上只是我們基于客觀分析得出的結(jié)論，實際購車時，眼緣、品牌喜好等主觀因素有時往往也會左右人的選擇。
另外，RX5“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的定位與博越也不是一個路數(shù)，這款互聯(lián)網(wǎng)智享版車型一大亮點，在于車內(nèi)的那塊10.4英寸中控大屏，與其搭載的YunOS系統(tǒng)協(xié)同使用，功能十分強大。由于篇幅所限，在這我們不展開說明，有興趣的朋友可以點擊查看我們之前寫過的文章《極客們的新毒藥 體驗榮威RX5 YunOS系統(tǒng)》查看。
■車型總結(jié)：
● 博越
● 瑞虎7
● RX5
● CS75
■ 全文總結(jié)：
博越、瑞虎7、RX5這三款新車的關(guān)注程度之高，從4S店已經(jīng)排到2017年3月的交車日期就能看出來，而上市已經(jīng)兩年多的CS75，現(xiàn)在正是銷量沖高的階段，可見中國消費者的對于SUV的喜愛，而且令人欣喜的是，中國品牌的汽車也正在被更多的消費者所接受。在這次走訪過程中，除了那家已經(jīng)沒車可賣的4S店略顯冷清外，剩下的幾家店來看車的人都是絡(luò)繹不絕，有的店甚至連閑著的銷售都沒有。
作為目前中國品牌中最炙手可熱的車型之一，博越在一亮相時，就被很多人視為中國品牌在這個級別中的標(biāo)桿，但這并不意味著它就可以高枕無憂了，瑞虎7、RX5的相繼涌現(xiàn)和CS75的改款加劇了這個級別的競爭。經(jīng)過我們的比對也發(fā)現(xiàn)，在12萬左右車型中，博越在配置方面并沒有優(yōu)勢，瑞虎7和CS75在配置上的表現(xiàn)更全面，且訂車的周期也更短。而在博越和RX5的同價位車型對比中，從紙面上看，博越的配置無疑更豐富，但RX5主打的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的理念，又只能通過實際體驗才能感知它的智能便利，所以在此我們不能妄下結(jié)論。不過有一點是能肯定的，這四款車都有部分車型將受到2017年購置稅減免政策改變的影響，最終落地價都將有所提升，有意向但還在糾結(jié)的人，可要抓緊時間了。（文/圖 汽車之家 王澤石）
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