● 斯巴魯XV
最后一位選手是來(lái)自斯巴魯的XV，這款車(chē)型在9月19日完成了換代，新車(chē)基于斯巴魯全新的SGP平臺(tái)打造，依然使用了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且還是一款原汁原味的進(jìn)口車(chē)型。
| 車(chē)型尺寸對(duì)比（單位：mm） | ||||
| 車(chē)型 | 本田CR-V | 馬自達(dá)CX-5 | 天逸 C5
AIRCROSS |
斯巴魯XV |
| 長(zhǎng)度 | 4585 | 4555 | 4510 | 4480 |
| 寬度 | 1855 | 1842 | 1860 | 1800 |
| 高度 | 1679 | 1685 | 1705 | 1615 |
| 軸距 | 2660 | 2700 | 2730 | 2665 |
外觀方面，全新斯巴魯XV并沒(méi)有進(jìn)行大范圍的改動(dòng)，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。車(chē)身線條更加硬朗，過(guò)去的單腰線也變?yōu)榱穗p腰線設(shè)計(jì)，車(chē)尾的層次感更突出，外觀整體造型更精致一些。
內(nèi)飾方面也延續(xù)著外觀的路數(shù)，進(jìn)行了很多細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，比如說(shuō)方向盤(pán)、儀表盤(pán)等，都是在老款車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升。
斯巴魯XV在前后排頭部空間方面的表現(xiàn)都不太出色，但是后排腿部空間大于2拳，這一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。因?yàn)檐?chē)輛造型的原因，XV的后備廂空間是本文4款車(chē)型中最小的。
| 動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 本田CR-V | 馬自達(dá)CX-5 | 天逸 C5
AIRCROSS |
斯巴魯XV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1.5T | 2.0L/2.5L | 1.6T/1.8T | 2.0L |
| 最大馬力（Ps） | 193 | 155/196 | 167/204 | 156 |
| 最大功率（kW） | 142 | 114/144 | 123/150 | 115 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速
（rpm） |
5600 | 6000/6100 | 6000/5500 | 6000 |
| 最大扭矩（N·m） | 243 | 200/252 | 245/280 | 196 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速
（rpm） |
2000-5000 | 4000/4000 | 1400-4000/1400-4000 | 4000 |
| 變速箱 | MT/CVT | MT/6AT | 6AT | CVT |
| 懸架形式 | 前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜/后扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜/后雙叉橫臂式獨(dú)立懸架 |
全新斯巴魯XV依然使用了代號(hào)為FB20的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)方面較之老款提升了5馬力，最大扭矩保持不變，不過(guò)新的FB20發(fā)動(dòng)機(jī)增加了混合噴射系統(tǒng)，壓縮比得到了提升，并且在結(jié)構(gòu)和材料方面進(jìn)行了優(yōu)化，減重了8.8kg左右。變速箱是可模擬7速的CVT變速箱，同樣也優(yōu)化了齒比，并且進(jìn)行了減重。
XV的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)較之老款來(lái)說(shuō)有了不小的進(jìn)步，得益于SGP平臺(tái)，新一代XV整車(chē)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)非常輕盈，雖然2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)放在現(xiàn)在來(lái)看并不出眾，但是日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)積極、動(dòng)力輸出也很平順，配上CVT變速箱，日常代步開(kāi)起來(lái)非常順滑。XV是這四部車(chē)中唯一一部配備全時(shí)四驅(qū)的車(chē)型，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)也具備重心低的特點(diǎn)，同時(shí)懸架的支撐性也很足夠，整車(chē)開(kāi)起來(lái)非常接近轎車(chē)的駕駛感受。
● 推薦車(chē)型
斯巴魯XV只有四款車(chē)型，最低配車(chē)型雖然價(jià)格上便宜，但是配置方面差的有點(diǎn)多，性?xún)r(jià)比并不高，豪華版只比最低配車(chē)型貴了1萬(wàn)元，多了18英寸輪圈、并線輔助、真皮座椅、電動(dòng)座椅及座椅加熱等配置，相對(duì)來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比突出一些，所以推薦豪華版，不過(guò)全新斯巴魯XV主打的EyeSight功能只出現(xiàn)在了高配的兩款車(chē)型上，如果比較看重主動(dòng)安全配置和自適應(yīng)巡航的話(huà)，多加1萬(wàn)買(mǎi)豪華版EyeSight車(chē)型也挺值。頂配車(chē)型價(jià)格比較高，提升的配置多是正常成本提升，所以沒(méi)有推薦。
● 總結(jié)：
全新斯巴魯XV在這四款車(chē)當(dāng)中是最特立獨(dú)行的一個(gè)，空間和配置方面都沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，但是，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)的組合，就足夠吸引人了，全進(jìn)口的身份也和其它三款車(chē)劃清楚了界限。
● 全文總結(jié)：
合資品牌SUV在緊湊型SUV市場(chǎng)上一直是銷(xiāo)量的大頭，本文有市場(chǎng)上的常青樹(shù)——本田CR-V，也有堅(jiān)持自己風(fēng)格的馬自達(dá)CX-5，還有顏值頗高的雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS，最后一位選手斯巴魯XV是一款進(jìn)口車(chē)型，同樣也非常有自己的特色，這四款車(chē)風(fēng)格各不相同，究竟選哪款車(chē)型相信您看完本文之后會(huì)有一個(gè)初步的想法。（文/圖 汽車(chē)之家 馬亦驍）
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