●被稱(chēng)為黑科技的動(dòng)力系統(tǒng)
一系列讓人眼花繚亂的技術(shù)讓這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)得上是絕對(duì)的“技術(shù)流”，其中最大的亮點(diǎn)在于其可變壓縮比的技能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被稱(chēng)英菲尼迪稱(chēng)為VC-T engine，其“VC-T”代表的意思是Variable Compression Turbocharged，即可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它能夠?qū)崿F(xiàn)8:1-14:1區(qū)間內(nèi)的壓縮比調(diào)節(jié)，大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的燃效，實(shí)現(xiàn)了油耗的降低。
這款VC-T 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)多加了一套偏心輪與曲柄連桿的機(jī)構(gòu)，目的是改變了活塞運(yùn)行時(shí)的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)位置，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可以從14:1到8:1之間自由的調(diào)節(jié)。在車(chē)輛進(jìn)行高速巡航等注重燃油經(jīng)濟(jì)性的工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以保證較高的壓縮比工作，提升燃效；而當(dāng)車(chē)輛需要急加速超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以一定程度上降低壓縮比，以追求更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。
編輯點(diǎn)評(píng)：在今年的廣州車(chē)展上，英菲尼迪汽車(chē)有限公司攜旗下在華合資公司東風(fēng)英菲尼迪正式宣布，大連工廠(chǎng)成為繼襄陽(yáng)工廠(chǎng)之后，英菲尼迪在中國(guó)的第二個(gè)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)基地，并將于2018年投產(chǎn)英菲尼迪全新豪華SUV。我們也基本能夠確定QX50將于2018年直接以國(guó)產(chǎn)形式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，在一眾德國(guó)對(duì)手相繼國(guó)產(chǎn)之后，這款車(chē)的推出肯定也是希望能夠搶占一定的市場(chǎng)份額。從實(shí)力來(lái)講，厚實(shí)運(yùn)動(dòng)的外形設(shè)計(jì)，不錯(cuò)的空間以及全新的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)都是我們未來(lái)會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，接下來(lái)我們也更加期待他的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家周翱）
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