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全新動(dòng)力系統(tǒng) 車(chē)展體驗(yàn)英菲尼迪新QX50
周翱
周翱
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-11-29 15:08
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英菲尼迪(進(jìn)口) 英菲尼迪QX50(進(jìn)口) 2018款 基本型

英菲尼迪(進(jìn)口) 英菲尼迪QX50(進(jìn)口) 2018款 基本型

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●被稱(chēng)為黑科技的動(dòng)力系統(tǒng)

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一系列讓人眼花繚亂的技術(shù)讓這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)得上是絕對(duì)的“技術(shù)流”,其中最大的亮點(diǎn)在于其可變壓縮比的技能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被稱(chēng)英菲尼迪稱(chēng)為VC-T engine,其“VC-T”代表的意思是Variable Compression Turbocharged,即可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),它能夠?qū)崿F(xiàn)8:1-14:1區(qū)間內(nèi)的壓縮比調(diào)節(jié),大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的燃效,實(shí)現(xiàn)了油耗的降低。

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這款VC-T 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)多加了一套偏心輪與曲柄連桿的機(jī)構(gòu),目的是改變了活塞運(yùn)行時(shí)的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)位置,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可以從14:1到8:1之間自由的調(diào)節(jié)。在車(chē)輛進(jìn)行高速巡航等注重燃油經(jīng)濟(jì)性的工況時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以保證較高的壓縮比工作,提升燃效;而當(dāng)車(chē)輛需要急加速超車(chē)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以一定程度上降低壓縮比,以追求更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。

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編輯點(diǎn)評(píng):在今年的廣州車(chē)展上,英菲尼迪汽車(chē)有限公司攜旗下在華合資公司東風(fēng)英菲尼迪正式宣布,大連工廠(chǎng)成為繼襄陽(yáng)工廠(chǎng)之后,英菲尼迪在中國(guó)的第二個(gè)國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)基地,并將于2018年投產(chǎn)英菲尼迪全新豪華SUV。我們也基本能夠確定QX50將于2018年直接以國(guó)產(chǎn)形式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,在一眾德國(guó)對(duì)手相繼國(guó)產(chǎn)之后,這款車(chē)的推出肯定也是希望能夠搶占一定的市場(chǎng)份額。從實(shí)力來(lái)講,厚實(shí)運(yùn)動(dòng)的外形設(shè)計(jì),不錯(cuò)的空間以及全新的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)都是我們未來(lái)會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容,接下來(lái)我們也更加期待他的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。(文/圖/攝 汽車(chē)之家周翱)

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英菲尼迪QX50(進(jìn)口)
41.88-60.48萬(wàn)
4.40
2025/7/10 15:22:18