● 上汽大眾-朗逸
上市時(shí)間：5月25日
共10款新車(chē)，價(jià)格區(qū)間為11.58-16.59萬(wàn)元（點(diǎn)擊此處進(jìn)入車(chē)系頁(yè)）
| 朗逸三廂版 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.5L 手動(dòng)風(fēng)尚版 | 11.59 |
| 1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚版 | 12.79 |
| 1.5L 手動(dòng)舒適版 | 12.79 |
| 1.5L 自動(dòng)舒適版 | 14.29 |
| 280TSI DSG 舒適版 | 14.99 |
| 280TSI DSG 豪華版 | 16.29 |
◆ 外觀和內(nèi)飾簡(jiǎn)介：
朗逸新車(chē)外觀一改上一代車(chē)型有棱有角的設(shè)計(jì)，車(chē)頭變得更加圓潤(rùn)。大嘴造型符合國(guó)人對(duì)“面子”的認(rèn)知，大燈的一體化布局在即將推出的全新CC和途銳上都能見(jiàn)到。不同配置車(chē)型在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也會(huì)略有區(qū)別。
細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上從前大燈一直延續(xù)至尾燈的腰線(xiàn)是車(chē)側(cè)的亮點(diǎn)，整體看起來(lái)更加修長(zhǎng)。然而與高配車(chē)型間的區(qū)別也是顯而易見(jiàn)的，比如翼子板和門(mén)把手上的鍍鉻飾條被取消了，所以車(chē)身側(cè)面看起來(lái)多少有那么點(diǎn)簡(jiǎn)單。三廂版與上一代朗逸(參數(shù)|詢(xún)價(jià))相比，新車(chē)在尾部造型上有了明顯的突破，車(chē)頂線(xiàn)條的下墜點(diǎn)也比較靠后，既保證了后排的乘坐空間，又讓整車(chē)看起來(lái)顯得年輕耐看。
配置方面，LED大燈為全系標(biāo)配，主打中低價(jià)位市場(chǎng)的1.5L車(chē)型還配備了后駐車(chē)?yán)走_(dá)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，1.4T頂配車(chē)型還增加了自動(dòng)頭燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、倒車(chē)影像和17英寸輪圈等，檔次感更高，日常使用也更便捷。
內(nèi)飾雖然沒(méi)有眼前一亮的感受，但從細(xì)節(jié)中還是會(huì)發(fā)現(xiàn)朗逸在大眾簡(jiǎn)潔的風(fēng)格中盡量加入自身特點(diǎn)。比如漸變拉絲風(fēng)格飾板就是不錯(cuò)的嘗試，配合著向兩側(cè)收縮的中控臺(tái)造型，令整體內(nèi)飾風(fēng)格年輕了不少。對(duì)于新朗逸來(lái)說(shuō)，做好實(shí)用是關(guān)鍵。
全新朗逸增加了方向盤(pán)四向調(diào)節(jié)功能，全系標(biāo)配電子手剎和AUTOHOLD功能，天窗的尺寸增大，多媒體屏幕尺寸更大，配上了CarPlay手機(jī)映射功能等等都是中國(guó)消費(fèi)者所看重的。另外ADAS系統(tǒng)的增加在主動(dòng)安全方面也有提升，這也是未來(lái)的趨勢(shì)。從這些方面上來(lái)看全新朗逸的內(nèi)部升級(jí)是很成功的。
◆ 乘坐和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)：
乘坐舒適性這個(gè)變化更加明顯，熟悉上一代朗逸的朋友可能都會(huì)覺(jué)得不論是前排座椅還是后排座椅都比較單薄，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)也不是很好，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有不少疲勞感。全新朗逸針對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化，表面覆蓋的皮質(zhì)更柔軟，座椅的整體造型也更加厚實(shí)。空間方面身高180cm的體驗(yàn)者位于前排時(shí)頭部空間約為3指，身處后排的他頭部和腿部空間則分別為2指和1拳+4指。
后備廂容積方面，朗逸三廂后備廂常規(guī)容積為510升，這個(gè)容積甚至要比兩廂朗逸的后備廂容積更大，在其中放下多個(gè)拉桿箱完全不成問(wèn)題。第二排椅背可以按照4/6的比例放倒來(lái)擴(kuò)展儲(chǔ)物能力，不過(guò)放平后與后備廂地板還存在一定的高度差。
◆ 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)：
全新朗逸三廂版提供1.5L和1.4T（280TSI）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T（EA211）最大功率和峰值扭矩分別達(dá)到了150馬力和250?！っ祝诖蟊娖放破渌?chē)型上也都有搭載。此前我們針對(duì)1.4T車(chē)型進(jìn)行過(guò)性能測(cè)試，其油門(mén)設(shè)定比以往更輕快，起步時(shí)也不需要踩太深的油門(mén)就能獲得良好的動(dòng)力輸出。在低速蠕動(dòng)時(shí)跟車(chē)也會(huì)變得更輕松，不太會(huì)感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯。
| 朗逸 動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)對(duì)比 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 | 1.5L | 1.4T |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) | 直列四缸 | |
| 最大功率Ps（kW） | 116（85） | 150（110） |
| 最大功率轉(zhuǎn)速rpm | 6000 | 4800-5200 |
| 峰值扭矩N·m | 150 | 250 |
| 峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm | 4000 | 1750-3000 |
| 變速箱搭配 | 5MT/6AT | 7速雙離合 |
全新朗逸和上一代車(chē)型相比最重要的改變就是平臺(tái)的更換，由之前的PQ34平臺(tái)更換為最新的MQB平臺(tái)，這項(xiàng)改變也直接影響到了駕駛部分的感受，畢竟平臺(tái)越新技術(shù)越新，除了輕量化和結(jié)構(gòu)外，它的后懸架還是保持了現(xiàn)款朗逸扭轉(zhuǎn)梁的結(jié)構(gòu)。
◆ 動(dòng)態(tài)部分回顧：
這臺(tái)全新朗逸開(kāi)起來(lái)很輕松，對(duì)于一臺(tái)以代步和帶家人出游的緊湊型轎車(chē)而言，它能夠勝任，沒(méi)有太多花哨或者品牌加成的部分，更多的使用情況是成為你上下班和出游的安心伙伴。更換了MQB平臺(tái)后，整臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)更加的輕盈。油門(mén)也變得輕快，起步時(shí)也不需要踩太深的油門(mén)就能獲得良好的動(dòng)力輸出。在低速蠕動(dòng)時(shí)跟車(chē)也會(huì)變得更輕松，不太會(huì)感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯。
舒適性相比上一代車(chē)型也有提升，雖然后懸架還是扭力梁結(jié)構(gòu)，但跟行駛相關(guān)的表現(xiàn)還是看調(diào)校。全新朗逸在快速通過(guò)顛簸路面的時(shí)候坐在車(chē)內(nèi)不會(huì)有太大的晃動(dòng)，車(chē)身也不會(huì)有太大的搖晃。同時(shí)細(xì)碎路面的處理也比現(xiàn)款車(chē)型做的更好，不會(huì)有太多路感傳遞到車(chē)內(nèi)。
還有一點(diǎn)提升的部分就是它的隔音，它的底盤(pán)增加了覆蓋件，平整度做的更好，這樣一來(lái)底盤(pán)風(fēng)噪控制也有提升。更舒適/更安靜/更輕松，以一臺(tái)十多萬(wàn)的緊湊型轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量全新朗逸，除了低速時(shí)偶爾的頓挫外，真的找不出什么缺點(diǎn)，各個(gè)方面都很均衡。
◆ 總結(jié)和推薦車(chē)型：
在全新朗逸三廂版車(chē)型中，較為值得推薦的是指導(dǎo)價(jià)14.29萬(wàn)元的1.5L自動(dòng)舒適版，與配置較低的風(fēng)尚版相比，舒適版增加了中控大屏、皮質(zhì)座椅、天窗、大輪圈、后視鏡加熱、多功能方向盤(pán)等實(shí)用便利配置，不過(guò)這些不是它的重頭戲，自動(dòng)舒適版還配備了側(cè)氣簾和AEB主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，這也是AEB首次搭載在朗逸車(chē)型上，對(duì)于主被動(dòng)安全提升有幫助。
◆ 相關(guān)文章回顧：
