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場地活動期間，廠家還安排10分鐘的動態(tài)體驗，很遺憾此次只能試乘。所以在這里我就簡單聊聊乘坐感受。道路試乘體驗路段包含井蓋補(bǔ)丁路、比利時路、連續(xù)減速帶等不同類型的特殊路面，主要用于測試車內(nèi)噪聲、懸架舒適性等。長安歐尚X7底盤的整體性相比科賽而言的確有不錯程度的提升，特別在連續(xù)減速帶路面時，懸架的濾振性優(yōu)秀。模擬的城市路段小坑洼路段基本都能很好的過濾掉，面對井蓋或者大水溝時，也能將振動控制在可接受范圍內(nèi)。不吹不黑，歐尚X7的乘坐舒適性甚至可以比肩一些合資品牌。

不過此次測試車均為試裝車，此次試乘感受參考價值有限。新車最快將在11月正式上市，屆時我們也會為大家?guī)碓敿?xì)的測試體驗文章。

全文總結(jié)：

作為長安歐尚新品牌戰(zhàn)略下的第三款產(chǎn)品，歐尚X7的綜合表現(xiàn)還是值得期待的。外觀符合當(dāng)下大眾的審美觀；內(nèi)飾11英寸觸控式大屏配上液晶儀表盤科技感營造到位；配置上新車或?qū)⑴鋫渥赃m應(yīng)巡航、全景影像、L2自動駕駛等主動安全配置，其他配置方面目前官方尚未透露。長安歐尚X7上市后將和哈弗H6、博越、寶駿RS-5形成競爭關(guān)系，如果想要在市場中獲得不錯的銷量成績，歐尚X7還需在拿出更好的配置表現(xiàn)和誠意的價格。另外據(jù)悉，新車將在未來幾天開幕的成都車展上亮相，不知道官方是否會公布配置信息，敬請期待。（文/圖/攝 汽車之家 涂欽瀚）