[汽車之家 配置解讀]  2019年11月18日晚，奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))已正式上市，新車共推出了4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為69.28-82.86萬(wàn)元；e-tron配備容量為95kWh（83.6kWh可用）的電池組，NEDC續(xù)航里程為470km。作為奧迪旗下首款純電動(dòng)車，e-tron究竟有哪些特點(diǎn)呢？用戶所關(guān)心的質(zhì)保、優(yōu)惠政策怎么樣呢？我們從9個(gè)維度來(lái)了解它。

　　奧迪e-tron此次共推出了4款車型，分別為2019款 55 quattro 時(shí)尚型、2019款 55 quattro 技術(shù)型、2019款 55 quattro 專享型以及2019款 全球限量版 Edition 1，4款車型的售價(jià)區(qū)間為69.28-82.86萬(wàn)元。

　　要額外說(shuō)明的是，2019款 55 quattro 時(shí)尚型、2019款 55 quattro 技術(shù)型、2019款 55 quattro 專享型三款車型補(bǔ)貼后售價(jià)分別為69.28萬(wàn)元、76.08萬(wàn)元、80.08萬(wàn)元，三款車型的首批客戶先享價(jià)（2019年春節(jié)前購(gòu)車）分別為65.88、72.68、76.68萬(wàn)元；2019款 全球限量版 Edition 1只接受首批客戶訂購(gòu)（2019年春節(jié)前購(gòu)車），售價(jià)為82.86萬(wàn)元。

　　在購(gòu)車金融政策部分，奧迪隨e購(gòu)提供了多種優(yōu)惠政策，比如最高3年殘值保障達(dá)55%的租賃購(gòu)車方案，0首付起，最低24期1.88%利率金融方案，增購(gòu)/換購(gòu)最高可享1.5萬(wàn)元忠誠(chéng)客戶權(quán)益等。同時(shí)奧迪還將為車主提供7*24小時(shí)全天候安全狀態(tài)保障、3年不限次全天候救援等服務(wù)。

　　e-tron的外觀造型讓我們既感覺(jué)熟悉又感覺(jué)陌生，那八邊形大嘴中網(wǎng)還在，但它采用了部分封閉式設(shè)計(jì)，且采用了銀色涂裝，看起來(lái)別具一格；同時(shí)燈組造型是經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的，采用箭羽設(shè)計(jì)元素的LED頭燈、貫穿式尾燈又一次不負(fù)奧迪“燈廠”盛名，辨識(shí)度、科技感滿滿。

　　走進(jìn)車內(nèi)第一眼就會(huì)被三屏設(shè)計(jì)所吸引，這是奧迪近年來(lái)在中高端車型上慣用的設(shè)計(jì)，出現(xiàn)在e-tron這款旗艦級(jí)電動(dòng)車上也不足為奇。中控屏以及空調(diào)控制面板配有觸控反饋式設(shè)計(jì)，伴隨著一聲聲“嘎噠嘎噠”，足以讓用戶感受到奧迪的精致及質(zhì)感。

　　在配置部分，新車全系標(biāo)配了主動(dòng)剎車、高低可調(diào)/軟硬可調(diào)的空氣懸架、可開(kāi)啟全景天窗、四向手動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、前排座椅加熱等配置。除限量版外的三款車型還可選裝后排側(cè)氣簾、夜視系統(tǒng)、全車電吸門、方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱等配置。

　　奧迪e-tron在前后軸各搭載了一臺(tái)交流異步電機(jī)，系統(tǒng)最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩為561N·m，boost模式最大功率則為300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒。

　　續(xù)航方面，該車擁有高達(dá)95kWh（可用83.6kWh）的三元鋰動(dòng)力電池組，NEDC續(xù)航里程可達(dá)470km；汽車之家實(shí)測(cè)其城際高速續(xù)航里程為347km（平均時(shí)速90±2km/h），城市低速續(xù)航里程達(dá)到442km（平均時(shí)速30±2km/h）。對(duì)于一款整備質(zhì)量達(dá)到2630kg的大家伙來(lái)說(shuō)，加速、續(xù)航已然是不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　在消費(fèi)者關(guān)心的質(zhì)保部分，e-tron為用戶提供了3年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保、8年或16萬(wàn)公里的電池質(zhì)保以及8年或12萬(wàn)公里的電機(jī)/電控系統(tǒng)質(zhì)保。

　　奧迪e-tron最直接的競(jìng)品車型就是奔馳EQC，同樣是出自“豪門”，同樣是純電動(dòng)SUV，而且價(jià)格區(qū)間也比較接近，這注定會(huì)使兩車“相愛(ài)相殺”。EQC補(bǔ)貼后售價(jià)僅為56.38-60.68萬(wàn)元，占據(jù)了價(jià)格優(yōu)勢(shì)；不過(guò)在乘坐空間、NEDC續(xù)航里程等方面，e-tron還是有很大的勝算，而且不要忘了，e-tron還是進(jìn)口身份，這在很多消費(fèi)者眼中都是品質(zhì)的保障，所以不容忽視。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　以寶馬、奔馳、奧迪為例的豪華品牌對(duì)純電動(dòng)車市場(chǎng)還是比較謹(jǐn)慎的，直到現(xiàn)在，奧迪、奔馳才推出了旗下純電動(dòng)車型。奧迪一直是中國(guó)用戶的“知心大姐”，旗下大部分產(chǎn)品都能俘獲用戶，e-tron同樣有著不俗的實(shí)力表現(xiàn)，不負(fù)奧迪盛名。對(duì)于追求質(zhì)感、對(duì)空間有需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奧迪e-tron不會(huì)讓你失望。（文/汽車之家 尤冬青）

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