[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解] 來(lái)到今年北京車(chē)展的本田展臺(tái)，可能很多人都會(huì)錯(cuò)過(guò)一臺(tái)很有殺傷力的新車(chē)，舞臺(tái)上的不就是一臺(tái)CR-V嗎？不，這是臺(tái)插電式混合動(dòng)力的CR-V（下文稱(chēng)CR-V PHEV版）。
這是本田在華首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，官方名字叫做CR-V 銳·混動(dòng)e+。
就是這么直接，有插電式混合動(dòng)力這個(gè)致命一擊就夠了，根本不需要其它的花俏東西來(lái)?yè)寫(xiě)颉Ｋ赃@臺(tái)CR-V PHEV版的外觀沒(méi)有什么特別，就是大家熟悉的樣子。
還是來(lái)說(shuō)下它身上很難得的個(gè)性部分，進(jìn)氣格柵加入了三條鍍鉻線條，這算是個(gè)醒目的標(biāo)記，車(chē)尾還有PHEV的標(biāo)識(shí)。18英寸輪圈雖然是新造型，但風(fēng)格上和燃油版車(chē)型差不多，看上去不夠特別。
根據(jù)之前的車(chē)輛申報(bào)信息，CR-V PHEV版的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4694/1861/1679毫米，相比于燃油版車(chē)型更長(zhǎng)、更寬。
這臺(tái)展車(chē)沒(méi)有開(kāi)放內(nèi)飾拍攝，所以今天也沒(méi)辦法和大家詳細(xì)介紹，不過(guò)，相信大家也能猜到，和混動(dòng)版的CR-V不會(huì)差太多。
官方把CR-V PHEV版的動(dòng)力系統(tǒng)命名為SPORT Hybrid e+系統(tǒng)，它是基于i-MMD混動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)而來(lái)，整套系統(tǒng)由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)FB13，最大功率145馬力；電動(dòng)機(jī)額定功率為67.5kW，峰值功率可達(dá)135kW。新車(chē)油耗申報(bào)值為1.1L/100km。
官方介紹CR-V PHEV版的純電續(xù)航里程可以達(dá)到80km以上，實(shí)用性挺不錯(cuò)，要是每天上下班路程不遠(yuǎn)的話，基本上就可以把它當(dāng)純電動(dòng)車(chē)用了。
最后還有個(gè)彩蛋，CR-V PHEV版采用扁平化電池組，廠家說(shuō)車(chē)內(nèi)空間幾乎沒(méi)有變化，這點(diǎn)很值得期待，等之后新車(chē)可以靜態(tài)體驗(yàn)了一定要好好看看。
沒(méi)什么可說(shuō)的，CR-V加上綠牌，這絕對(duì)是如虎添翼，市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該是不會(huì)差，接下來(lái)就等價(jià)格了。（圖/文/ 汽車(chē)之家 王子平 攝影 汽車(chē)之家車(chē)展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）