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外觀更有氣勢 實(shí)拍北京現(xiàn)代新款ix35

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  [汽車之家 新車圖解]  在本屆廣州車展上,北京現(xiàn)代為我們帶來了新款的ix35(參數(shù)|詢價),作為中期改款車型,新車前臉設(shè)計(jì)得到更新,更有氣勢了,同時車輛的內(nèi)飾也有了變化。據(jù)悉,新車將在12月份內(nèi)上市。

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  作為一款中期改款車型,新款ix35的前臉經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),相比老款有了明顯的進(jìn)步,黑色的網(wǎng)狀格柵取代了老款的鍍鉻裝飾,前包圍也經(jīng)過重新設(shè)計(jì),使得車輛有了更強(qiáng)的運(yùn)動感。

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  大燈的造型經(jīng)過調(diào)整變得的更為狹長,看上去更具運(yùn)動感,展車采用了LED光源,同時前包圍處還增加了豎狀的LED日間行車燈。

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  展車還配有前視攝像頭,表示車輛應(yīng)該配有主動剎車等安全配置。

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  側(cè)窗和車頂設(shè)計(jì)還與現(xiàn)售車型基本保持了一致,車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4500/1850/1680(1710/1715)mm,軸距2640mm。

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  車尾的造型相比現(xiàn)款同樣變化明顯,采用了更加時尚的黑底色貫穿式風(fēng)格設(shè)計(jì),中央的現(xiàn)代英文字母替代了傳統(tǒng)LOGO設(shè)計(jì),而下方保險(xiǎn)杠造型,則很好的呼應(yīng)了前臉風(fēng)格。

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  尾燈同樣采用了LED光源,點(diǎn)亮后有著很高的辨識度,尾燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也十分精美,采用了不規(guī)則對稱設(shè)計(jì)。

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  車輛采用5輻式輪圈,搭配錦湖輪胎,尺寸為225/55 R18。

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  車輛內(nèi)飾采用了米色配色,看上去十分有質(zhì)感,整體的造型和布局沒有變化,但中間增加了一塊大尺寸屏幕,相比老款大大增加了車輛的科技感。

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  內(nèi)飾做工足夠精致,用料方面,中控上方都采用了軟性材質(zhì)包裹,并采用了縫線工藝點(diǎn)綴,中間有一條木紋裝飾,門板則是在經(jīng)常能接觸到的位置采用了軟性材質(zhì)。

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  車輛采用了真皮方向盤,并使用了平底樣式,手感十分出色,功能方面也非常齊全,并且還配有撥片。

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  實(shí)拍的展車采用了全液晶儀表盤,同時中控也換上了時下流行的大尺寸液晶屏,相比老款科技感大大增加,原有的空調(diào)控制區(qū)也被取消,中控底部則是12V電源和一個USB借口。

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  體驗(yàn)者身高180cm,調(diào)整好坐姿前排頭部還能剩余4指,此時后排腿部可以剩余超過2拳,而頭部剩余1指,后排中間過道凸起并不明顯,縱向空間表現(xiàn)的也較為不錯。

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  車輛座椅采用打孔真皮材質(zhì),同時還采用了橙色縫線點(diǎn)綴,視覺效果非常不錯,后排中間配有帶杯架的扶手,獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和一個USB借口。

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  儲物方面,車輛表現(xiàn)的較為不錯,前后排都配有多個儲物格,可以擺放手機(jī)等隨身物品。

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  車輛的后備箱十分規(guī)整,后排座椅支持按照4/6比例放倒,同時后備箱蓋板下方還有一層儲物格,可以擺放一些工具等物品。

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   動力方面,北京現(xiàn)代新款ix35將繼續(xù)搭載1.4T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動機(jī),最大功率分別為140馬力和160馬力,傳動方面,繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱、6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

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  編輯點(diǎn)評:新款ix35主要針對車輛的外觀進(jìn)行了一次明顯的升級,使其更符合如今消費(fèi)者的審美,內(nèi)飾方面,車輛采用了如今流行了大尺寸中控屏幕,增加了其科技感和競爭力,面對越來越多的競爭對手,ix35想要保持市場地位,還需要配合一個合理的價格。(文/汽車之家 周翱 圖/廣州車展前方團(tuán)隊(duì))

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  • 北京現(xiàn)代ix35 2018款 2.0L 自動四驅(qū)智勇·旗艦版 閱讀測試文章
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    測試文章:士別三日 測試北京現(xiàn)代ix35 2.0L四驅(qū)
    評測編輯-:

    ix35其實(shí)就是現(xiàn)款途勝的下沉款,所以各方面的素質(zhì)都不會太拔尖,這點(diǎn)弄清楚就好。四驅(qū)系統(tǒng)對于這么一款車來說意義不是很大,但測試表現(xiàn)令人欣慰,拉高了形象?偟脕碚f,全新ix35相當(dāng)均衡,而且很便宜。

    評測編輯-:

    很舒服的小車,動力設(shè)定、懸架調(diào)校整體都是平順舒適的路線,從產(chǎn)品本身來看還不錯。但是從價格區(qū)間來看,這臺16萬多的車跟日益強(qiáng)大的中國品牌相比,空間、級別和配置都沒有優(yōu)勢了。

    評測編輯-:

    毫無疑問這代ix35取得了不小的進(jìn)步,尤其是在機(jī)械層面,動力系統(tǒng)已經(jīng)足夠完善好用了,但是也不可否認(rèn),同價位了有不少中國品牌車型提供了更好的性價比。

  • 北京現(xiàn)代ix35 2010款 2.4L 自動四驅(qū)領(lǐng)航版GLS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:優(yōu)勢并不明顯 測試現(xiàn)代ix35 2.4四驅(qū)版
    評測編輯-:

    ix35配備的四驅(qū)屬于該級別內(nèi)常見類型,只不過它的這套適時四驅(qū)并沒有設(shè)計(jì)明顯的車輪電子輔助系統(tǒng), 即車輪打滑時無法提供明顯的制動力,因此脫困性比較有限;話雖如此,我覺得也沒必要太過斤斤計(jì)較,畢竟 同類車型的水平都相差無幾。

    評測編輯-:

    其實(shí)我對于這種城市型SUV的四驅(qū)性能并不抱太大希望,能夠走一些爛路就足夠了,而ix35的四驅(qū)版的表現(xiàn)如我所料。當(dāng)然這不是評判它好壞的標(biāo)準(zhǔn),對于這樣一款車型,油耗說的過去,配置足夠,舒適性好,價格也不算太貴,我想這就是一款不錯的城市SUV了,值得推薦。

    評測編輯-:

    2.4+四驅(qū)的性能達(dá)到了同級別的主流水平,可是與2.0兩驅(qū)車型相比并沒有想象中進(jìn)步的那么大,左右車輪之間沒有電子限滑裝置極大影響了它作為SUV的活動范圍,不過話說回來,強(qiáng)大的四驅(qū)性能平時我們也用不到。

  • 北京現(xiàn)代ix35 2010款 2.0L 自動兩驅(qū)精英版GLS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.40 40.10 8.06
    測試文章:轎車駕駛風(fēng)格 測試現(xiàn)代ix35 2.0兩驅(qū)版
    評測編輯-:

    北京現(xiàn)代ix35看上去真是挺“現(xiàn)代”的,所謂流體雕塑的造型頗具視覺殺傷力。性能方面,特別是剎車能力上,ix35表現(xiàn)優(yōu)異,另外2.0L發(fā)動機(jī)也給出了合理的數(shù)值,如果不考慮四驅(qū)的話,這款車還是值得一看的。

    評測編輯-:

    首先從外觀上來看,“流體雕塑”的設(shè)計(jì)風(fēng)格我認(rèn)為還是挺成功的,我比較喜歡這種流暢的線條感,而駕駛方面ix35給人感覺都很輕盈,標(biāo)準(zhǔn)的家用車風(fēng)格,無論男女開起來都很順手,如果價格略低一些,銷量應(yīng)該能更好。

    評測編輯-:

    不要被它猙獰的外形所嚇到,其實(shí)它溫柔得很,完全是一輛務(wù)實(shí)的家用車,當(dāng)然你想讓它發(fā)揮點(diǎn)性能出來也不太現(xiàn)實(shí),2.0升發(fā)動機(jī)加前驅(qū)布局只是代步工具的水平,如果想去到更遠(yuǎn)的地方,2.4L+四驅(qū)是必不可少的。

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北京現(xiàn)代ix35

指導(dǎo)價:12.18-16.78萬
級別:緊湊型SUV
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