●本田XR-V
廠商指導價12.79-17.59萬元
其實2020款XR-V的內(nèi)外設計與老款并沒有什么區(qū)別，我們都非常熟悉了，同時我個人也覺得這臺車的造型比例很經(jīng)典。反正我是很喜歡它的外觀，挑不出什么槽點。
內(nèi)飾設計同樣沒什么變化，雙色搭配是提升體驗的捷徑，皮質(zhì)材料質(zhì)感也不錯。全系只有這臺頂配車型配備了皮質(zhì)方向盤，考慮到定位也沒什么不合適的。車機系統(tǒng)明顯拖后腿，尤其和同價位中國品牌比，并且操作上也沒那么流暢。
說本田是空間利用方面的高手恐怕沒有多少人會反對吧。考慮到定位和車身尺寸，身高181cm的體驗者能在后排獲得1拳的腿部空間已經(jīng)挺不錯的了，同級中屬于較高水平。后排座椅能放倒至純平，并且能輕松容納20/24/28英寸三只行李箱。
XR-V配備了131馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動機和177馬力的1.5T渦輪增壓發(fā)動機。除全系最低配提供6速手動變速箱外，其余均為CVT變速箱?？紤]到車重，即使1.5L發(fā)動機也不會覺得明顯乏力。
日常市區(qū)行駛動力儲備充沛，絕對夠用。80km/h左右的車速超車動作完成的很干脆。D擋下急加速的反應稍稍滯后，當然換入S擋后會明顯改善。這臺車的轉(zhuǎn)向手感和懸架表現(xiàn)符合一臺家用小型SUV的定位。方向存在一定的虛位，因此車頭的指向性有點模糊。懸架濾振性還不錯，但遇到強烈顛簸時會顯得有些松散，
推薦車型：
如果不是特別追求動力表現(xiàn)，那么1.5L動力級可以滿足高速公路限速以內(nèi)的日常動力需求。在這個動力級中我們推薦1.5L CVT舒適版。這款車型相比CVT 經(jīng)典版貴了7000元，配置上則多出了全景天窗、皮/織物混搭座椅和無鑰匙進入/啟動功能。后兩項對舒適性和便利性有明顯提升，中國消費者也大多對全景天窗有特別的偏好。因此特別推薦。
