[汽車之家初步海選] 隨著新能源汽車市場的飛速發(fā)展，如今的純電動車已經(jīng)具備比肩甚至超越傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)品實(shí)力，并且在售價(jià)方面也越來越親民。本篇文章我們就給大家?guī)砹怂目顭衢T的緊湊型純電動轎車，它們分別是R汽車 ER6、AION S(埃安S)(參數(shù)|詢價(jià))、現(xiàn)代菲斯塔純電動、別克微藍(lán)6?？梢钥闯?，這四款車型中既有中國品牌也有海外品牌，有傳統(tǒng)三廂車還有旅行車，相信總有一款能夠滿足你的口味，話不多說，讓我們直入主題吧。
■ R汽車 ER6（補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間16.28-20.08萬元）
● 車型版本：2020款 620km 智尊版（補(bǔ)貼后售價(jià)20.08萬元）
| 車型概況 | ||||
| 車型 | R汽車 ER6 2020款 620km 智尊版 | AION S(埃安S) 2020款 魅 630 安全智駕版 | 菲斯塔純電動 2020款 DLX 悅享版 | 微藍(lán)6 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS |
| 長*寬*高（mm） | 4724*1835*1493mm | 4768*1880*1530mm | 4705*1790*1435mm | 4650*1817*1510mm |
| 軸距（mm） | 2715mm | 2750mm | 2700mm | 2660mm |
| 工信部綜合工況續(xù)航里程（km） | 620 | 510 | 490 | 410 |
| 快充充電時間（電量0-80%） | 0.5h | 0.78h | 0.67h | 0.67h |
| 慢充充電時間 | 12h | 10h | 9.5h | 8h |
● 外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)：
ER6的內(nèi)飾提供宙光黑和豚躍藍(lán)兩種內(nèi)飾配色可選，實(shí)拍車型采用豚躍藍(lán)的配色，與馭光銀的車漆非常搭配，給人一種清新淡雅的感受。
ER6搭載的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)3.0-PRO，是基于AliOS的斑馬智行解決方案打造而來，具備電池管理、娛樂系統(tǒng)、空調(diào)控制等常規(guī)功能，此外還可以控制天幕遮陽簾、4個車窗以及中控鎖的開閉，整體界面風(fēng)格以簡潔、時尚為主，使用起來也比較流暢。
● 乘坐表現(xiàn)：
可以看出，ER6空間方面的表現(xiàn)在同級別中還是可圈可點(diǎn)的，雖然后排頭部空間受到天幕玻璃車頂?shù)挠绊?，不過能夠?yàn)檐噧?nèi)提供不錯的透光性，同時后排乘客也能夠獲得非常通透的乘坐體驗(yàn)。
● 動態(tài)體驗(yàn)：
| 動力參數(shù)對比 | ||||
| 車型 | R汽車 ER6 2020款 620km 智尊版 | AION S(埃安S) 2020款 魅 630 安全智駕版 | 菲斯塔純電動 2020款 DLX 悅享版 | 微藍(lán)6 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS |
| 最大功率（kW） | 135kW | 135kW | 135kW | 110kW |
| 最大扭矩（N·m） | 280N·m | 300N·m | 310N·m | 350N·m |
| 電池容量（kWh） | 69.9kWh | - | 56.5kWh | 52.5kWh |
ER6所搭載的電動機(jī)最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩280N·m，官方0-100km/h加速僅8.3秒，參數(shù)比榮威i6 MAX上的1.5T發(fā)動機(jī)還要高，更不用說這是一輛純電動車型，帶動1.6噸的車身還是游刃有余。
在NORMAL模式下，動力輸出比較符合駕駛員的預(yù)期，加速踏板響應(yīng)比較跟腳，適合城市駕駛。在ECO模式下，動力輸出明顯被限制，超車動作也不能敏捷完成，如果不是車輛剩余續(xù)航里程“告急”，并不推薦使用ECO模式。
值得一提的是，當(dāng)調(diào)節(jié)到動能回收最高擋時，初段拖曳感比較強(qiáng)烈，或是說動能回收的介入還能做得更循序漸進(jìn)一些；而當(dāng)車速逐漸降低后，尾段的動能回收又達(dá)不到預(yù)期的力度，導(dǎo)致駕駛員仍需踩下制動踏板進(jìn)行減速。此外，當(dāng)車速降到8km/h左右時，動能回收基本消失，車輛處于滑行狀態(tài)。
當(dāng)處于中間擋位時，動能回收力度不強(qiáng)，大部分駕駛員都能很好適應(yīng)；調(diào)整到最低擋位后，駕駛員松開加速踏板基本不會察覺到動能回收的工作，無限接近燃油車的滑行狀態(tài)。
ER6的底盤調(diào)校偏向舒適性，最大程度的保障乘客的乘坐體驗(yàn)。不過由于過軟的懸架，ER6在快速過彎時的側(cè)傾比較明顯，同時重剎時也存在俯仰的現(xiàn)象，并不適合激烈的駕駛。當(dāng)然，購買這輛車的消費(fèi)者，大多數(shù)的訴求還是平穩(wěn)舒適的通勤。
總得來說，ER6是一輛舒適、好開的純電動車，它擁有時尚的外觀、精致且富有科技感的內(nèi)飾，以及具有620km的NEDC工況下的續(xù)航能力，這些特質(zhì)均讓它的產(chǎn)品力更加均衡，這對于有居家、通勤需求的消費(fèi)者來說無疑非常具有吸引力。
