■ 科萊威CLEVER（補(bǔ)貼后售價(jià)4.5999萬(wàn)元）
● 靜態(tài)體驗(yàn)：
科萊威CLEVER的車(chē)身尺寸為3140/1648/1531mm（配備鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)），其實(shí)在這種車(chē)身尺寸下，無(wú)需特別夸張的設(shè)計(jì)，讓車(chē)身圓潤(rùn)飽滿(mǎn)一些，就能擁有一副超萌外觀(guān)，科萊威CLEVER便是如此。
| 車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng)（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 科萊威CLEVER | 3140 | 1648 | 1521/1531 | 2000 |
| 榮威E50 | 3569 | 1551 | 1540 | 2305 |
| 奇瑞eQ1 | 3200 | 1670 | 1550/1590 |
2150 |
其實(shí)科萊威CLEVER配備前/后泊車(chē)?yán)走_(dá)是讓我有些意外的一件事，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)尺寸大小，就算沒(méi)有配備泊車(chē)?yán)走_(dá)，或許也不會(huì)有很多人在意，不過(guò)上汽還是給配了。雖然車(chē)子不貴，剮蹭一下不至于特別心疼，但也會(huì)難受一陣子，有還是比沒(méi)有好。不過(guò)內(nèi)飾中的一些設(shè)計(jì)讓人不太理解，比如副駕沒(méi)有遮陽(yáng)板。
動(dòng)力部分，永磁同步電機(jī)與三元鋰電池組的組合是科萊威CLEVER的選擇，也是絕大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)的選擇。電動(dòng)機(jī)可輸出37kW的最大功率和100N·m的最大扭矩，數(shù)據(jù)確實(shí)不算亮眼，最高車(chē)速也只能達(dá)到100km/h，應(yīng)付城市道路及高架路還是足夠了。
應(yīng)該是為了節(jié)約成本，科萊威CLEVER并不像其他一些純電動(dòng)車(chē)那樣帶有駕駛模式調(diào)節(jié)或動(dòng)能回收強(qiáng)度調(diào)節(jié)，只有出廠(chǎng)時(shí)的唯一設(shè)定。行駛中松開(kāi)電門(mén)踏板后，動(dòng)能回收的力度并不算強(qiáng)，比傳統(tǒng)燃油車(chē)帶擋滑行的感覺(jué)稍強(qiáng)一些。再加上前面所提及的擋桿設(shè)計(jì)，看來(lái)上汽也是希望科萊威CLEVER能夠帶給駕駛者和傳統(tǒng)燃油車(chē)相當(dāng)?shù)鸟{駛感受。不過(guò)，這好像會(huì)讓我們對(duì)它的實(shí)際續(xù)航能力產(chǎn)生一些小問(wèn)號(hào)。
轉(zhuǎn)向力度輕盈，指向也算得上精準(zhǔn)，再加上小巧的車(chē)身，駕駛科萊威CLEVER穿梭在車(chē)流中可謂是輕松加愉快。另外也別忘了它僅僅2000mm的軸距，掉頭也是相當(dāng)隨意（遵守交通法規(guī)的前提下），雙向單車(chē)道一把就能掉過(guò)來(lái)。在掉頭的一瞬間，我腦海中竟出現(xiàn)了狗狗追咬自己尾巴的畫(huà)面，呃……這個(gè)畫(huà)面好像不太合適。
科萊威CLEVER的車(chē)?yán)飵缀鯖](méi)有娛樂(lè)設(shè)備，坐在主駕駛位的你能夠做的只有駕駛，所以開(kāi)著開(kāi)著，倒也是發(fā)現(xiàn)了只屬于科萊威CLEVER的駕駛樂(lè)趣。動(dòng)力雖不高但靈活好開(kāi)，只要稍加留意，短小的車(chē)身也不會(huì)輕易發(fā)生碰擦，就算有輕微碰擦，低廉的價(jià)格也不會(huì)讓你那么心疼。我好像可以理解《Top Gear》S14E01中，龜速船長(zhǎng)駕駛大猩猩送給他的Dacia Sandero時(shí)的那份樂(lè)趣了。
全文總結(jié)：拋開(kāi)“占號(hào)”不談，單論這四款車(chē)型的產(chǎn)品力，也非常值得大家購(gòu)買(mǎi)。對(duì)于我們這些上班族而言，僅花費(fèi)三五萬(wàn)元的價(jià)格（部分車(chē)型有較大的優(yōu)惠），就可以買(mǎi)到一個(gè)可以遮風(fēng)擋雨的“四輪汽車(chē)”，更何況它們相比燃油車(chē)的后期使用成本更低，這對(duì)于預(yù)算有限、且每天兩點(diǎn)一線(xiàn)通勤的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/汽車(chē)之家 侯明浩）
