江西五十鈴-D-MAX
指導(dǎo)價(jià)格：14.98-21.78萬元
上市時(shí)間：2021年5月10日
● 車型簡介
作為曾經(jīng)國內(nèi)首款自動(dòng)擋的皮卡產(chǎn)品江西五十鈴D-MAX(參數(shù)|詢價(jià))，它的全新一代車型于5月10日正式上市。外觀造型采用猛獸仿生學(xué)設(shè)計(jì)，前格柵上下兩層類似獠牙狀的造型很吸睛，整體風(fēng)格很具攻擊性。雖然尾部造型比較方正，不過尾門勾勒的線條及融入LED光源的尾燈讓它看起來不再單調(diào)。
| 四款車型 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 |
上汽大通MAXUS |
D-MAX | 炮 | 域虎9 |
| 長度（mm） | 5365 | 5265 | 5437 | 5305 |
| 寬度（mm） | 1960 | 1870 | 1958 | 1905 |
| 高度（mm） | 1845 | 1850 | 1893 | 1835 |
| 軸距（mm） | 3155 | 3125 | 3230 | 3085 |
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5265×1870×1850mm，軸距為3125mm。與其它三款車型相比，它的車身尺寸并不占優(yōu)勢。
中控臺(tái)采用了對稱式的設(shè)計(jì)布局，更加犀利的線條上身之后讓它在硬朗之余層次感也會(huì)更強(qiáng)。此外，像三輻式方向盤、儀表盤、9英寸大屏等都是全新的樣子，進(jìn)化的還是比較徹底的。
配置方面，新車配備了全速自適應(yīng)續(xù)航、前后泊車?yán)走_(dá)+全景影像、后橋差速鎖、仿皮座椅+前排座椅加熱、LED前大燈、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口等，配置上的表現(xiàn)更加主流。
● 乘坐空間
座椅采用黑色皮革材質(zhì)包裹，座椅在肩部支撐和側(cè)向包裹性方面均有提升，其還具備主/副駕駛位的電動(dòng)調(diào)節(jié)及座椅加熱。乘坐空間方面，身高182cm的體驗(yàn)者在前后兩排進(jìn)行體驗(yàn)，整體表現(xiàn)也還是可以的。
| 四款車型 貨廂尺寸對比 | ||||
| 車型 |
上汽大通MAXUS |
D-MAX | 炮 | 域虎9 |
| 長度（mm） | 1485 | 1495 | 1520 | 1475 |
| 寬度（mm） | 1510 | 1530 | 1520 | 1475 |
| 高度（mm） | 530 | 490 | 538 | 500 |
|
踏板離地高度 |
—— | 530 | 590 | 570 |
|
欄板打開后 |
—— | 835 | 850 | 830 |
它的貨廂尺寸為1495×1530×490mm。不過我們并沒有看到它的貨廂寶，貨廂寶對于皮卡車型來說還是非常重要的，所以建議大家購車時(shí)選裝上。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架
動(dòng)力方面，全新一代D-MAX將繼續(xù)沿用1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩為360?！っ祝瑓?shù)表現(xiàn)和現(xiàn)款一致。根據(jù)廠家介紹，其對發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、隔音降噪等方面進(jìn)行了優(yōu)化，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6MT和愛信6AT變速箱。
| 四款車型 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu) | ||||
| 車型 |
上汽大通MAXUS T90 |
D-MAX | 炮 | 域虎9 |
| 排量 | 2.0T柴油 | 1.9T柴油 | 2.0T汽油/2.0T柴油 | 2.0T汽油/2.0T柴油 |
| 最大功率（馬力） | 163/218 | 163 | 190/163 | 220/141 |
| 最大扭矩（?！っ祝?/td> | 400/500 | 360 | 360/400 | 350 |
| 變速箱 | 6MT/6AT/8AT | 6MT/6AT | 6MT/8AT | 6MT/8AT |
| 懸架結(jié)構(gòu) |
雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架 |
雙叉臂螺旋彈簧 |
雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
雙橫臂螺旋彈簧 |
該車在低扭狀態(tài)下依舊表現(xiàn)良好，動(dòng)力輸出令人滿意；而日常駕駛時(shí)，變速箱的平順性表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。此外底盤的舒適性較上一代車型有了明顯的提升，并且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也由曾經(jīng)的液壓助力改為了電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向力度和手感也得到改善。
☆ D-MAX文章小結(jié)：
作為曾經(jīng)國內(nèi)皮卡的引領(lǐng)者與合資品牌的身份，D-MAX在皮卡用戶中的地位還是有目共睹的，并且全新一代車型的上市，使其在綜合實(shí)力上進(jìn)一步提升。不過隨著中國品牌皮卡產(chǎn)品的崛起，D-MAX或?qū)⒚媾R更大的挑戰(zhàn)。