長(zhǎng)安汽車-長(zhǎng)安CS75 PLUS
指導(dǎo)價(jià)格：10.69-15.49萬元
新車特點(diǎn)：造型動(dòng)感舒展、動(dòng)力組合多樣
● 車型簡(jiǎn)介
新車采用了長(zhǎng)安汽車最新的家族式設(shè)計(jì)語言，大面積的進(jìn)氣格柵與犀利的前大燈相結(jié)合，整體風(fēng)格動(dòng)感飄逸。此外，2021款車型還于2020年9月上市，外觀和內(nèi)飾基本變化不大，主要新增了一個(gè)原子灰配色，并在配置方面進(jìn)行了一些升級(jí)。
| 四款車型 車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 榮威RX5PLUS | 傳祺GS4PLUS | 長(zhǎng)安CS75PLUS | 宋PLUS |
| 長(zhǎng)度（mm） | 4571 | 4710 | 4690 | 4705 |
| 寬度（mm） | 1855 | 1885 | 1865 | 1890 |
| 高度（mm） | 1719 | 1726 | 1710 | 1680 |
| 軸距（mm） | 2708 | 2710 | 2710 | 2765 |
車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm。在這四款車型中，也屬于相對(duì)適中的身材。
紅黑雙色的內(nèi)飾搭配彰顯出一定的動(dòng)感與激情，全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，營(yíng)造出科技感。同時(shí)，該車還配備了類似游艇式電子擋桿，看起來頗為高端時(shí)尚。
12.3英寸的中控屏采用基于騰訊生態(tài)打造的梧桐智能車聯(lián)系統(tǒng)。配置方面，該車還具備可開啟全景天窗、陡坡緩降、7英寸液晶儀表及多種駕駛模式切換，高配車型還配備了12.3英寸全液晶儀表盤、LED前大燈、溫度分區(qū)控制及PM2.5過濾等。
● 乘坐空間及后備廂
| 四款車型 后備廂數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 榮威RX5PLUS | 傳祺GS4PLUS | 長(zhǎng)安CS75PLUS | 宋PLUS |
| 進(jìn)深（mm） | 830-1740 | 880-1880 | 980-1950 | 915-1935 |
| 寬度（mm） | 1050-1290 | 1050-1280 | 1075-1400 | 960-1340 |
| 內(nèi)高（mm） | 770 | 780 | 770 | 745 |
| 后備廂地板是否平整 | 有小隆起 | 有傾斜角度 | 平整 | 平整 |
該車同樣采用了黑紅雙色的仿皮座椅，整體的包裹性也是非常到位的。乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)行體驗(yàn)，整體的空間表現(xiàn)尚可。后備廂的官方容積為620-1450L，整體的平整度表現(xiàn)不錯(cuò)，并且后備廂蓋板下方還設(shè)置了幾處儲(chǔ)物格，以保證物品的隱私。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架
動(dòng)力方面，該車搭載1.5T/2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為178馬力，最大扭矩265牛·米，匹配6MT和6AT變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率233馬力，最大扭矩360?！っ?，匹配8AT變速箱。在動(dòng)力組合方面還是比較多樣的。
| 四款車型 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu) | ||||
| 車型 | 榮威RX5PLUS | 傳祺GS4PLUS | 長(zhǎng)安CS75PLUS | 宋PLUS |
| 排量 | 1.5T | 1.5T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.5T |
| 最大功率（馬力） | 181 | 169/252 | 178/233 | 185 |
| 最大扭矩（?！っ祝?/td> | 285 | 265/390 | 265/360 | 288 |
| 變速箱 | 6MT/7DCT（濕式） | 6AT | 6MT/6AT/8AT | 7DCT（濕式） |
| 懸架結(jié)構(gòu) |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 |
1.5T車型在起步加速過程中的表現(xiàn)還是比較輕盈的，匹配的愛信6AT變速箱換擋邏輯合理。而對(duì)于2.0T車型來講，它的動(dòng)力儲(chǔ)備更為豐厚，中高速狀態(tài)下的再加速能力更好，8AT變速箱的平順性不錯(cuò)。底盤懸架的整體風(fēng)格偏向于舒適，不過整體上缺少一些厚重感，在同級(jí)別中算是比較正常的水平。