● 內(nèi)飾設(shè)計彰顯科技，運(yùn)動氛圍營造恰到好處
內(nèi)飾方面，SQ6 e-tron整體依然給人濃濃的奧迪味道，但中控臺的曲面屏幕設(shè)計則給人以十足的新鮮感和科技氛圍。
相比普通Q6 e-tron，SQ6 e-tron的方向盤和座椅等位置都帶有代表運(yùn)動的S字樣Logo，同時內(nèi)飾也采用了紅色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，以增強(qiáng)運(yùn)動氛圍。
全新的MMI多媒體系統(tǒng)的曲面屏幕集成了11.9英寸儀表和14.5英寸中控觸控屏幕。在副駕駛位置配置了一塊10.9英寸娛樂屏，這塊屏幕具有私隱功能，駕駛員在開車時是看不到這塊屏幕內(nèi)容的，可以更專注于駕駛。
全新的AR-HUD功能能夠在前擋風(fēng)玻璃上投影出大尺寸圖像，給駕駛員的感覺就像是200米外的路面上放了一個88英寸的顯示屏幕，能夠顯示車輛、導(dǎo)航等信息，還能玩一些小游戲，非常有意思。
SQ6 e-tron全新的MMI多媒體系統(tǒng)的語音助手進(jìn)行了全面升級，支持自然語義識別、自然語音生成、800多項功能，基本功能支持離線識別。
同時，這套系統(tǒng)引入了AI技術(shù)，可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣提供智能化幫助，例如主動建議、自動識別重復(fù)序列操作等。相比中國品牌主流產(chǎn)品這算不了什么，但對于奧迪以往產(chǎn)品，這可以算是一個飛躍。
空調(diào)系統(tǒng)控制已經(jīng)完全集成到多媒體系統(tǒng)內(nèi)，可通過語音或者觸屏控制，中控臺沒有了實體空調(diào)面板，設(shè)計上顯得非常簡約。
啟動按鍵、模式選擇按鍵、換擋按鍵等都布置在中控臺底部，右手容易操作的區(qū)域，控制區(qū)域右側(cè)帶有兩個杯架，杯架內(nèi)部帶有限位器。從換擋按鈕上我們可以看到新車帶有能夠增強(qiáng)動能回收強(qiáng)度的B擋。
作為一臺純電動的奧迪，新車的方向盤同樣設(shè)計了換擋撥片，不過這套換擋撥片是用來控制制動能量回收強(qiáng)度的，有5擋可調(diào)，最大動能回收功率了可以達(dá)到220kW，最大減速度可以達(dá)到2.5g。
SQ6 e-tron采用座椅多種材質(zhì)面料混搭，增強(qiáng)了設(shè)計上的層次感，面料拼接采用紅色縫線設(shè)計，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動屬性。前排座椅側(cè)翼寬大，有利于提升對乘員的包裹性。
后排座椅設(shè)計風(fēng)格與前排座椅保持一致，中央位置帶有頭枕以及可翻折式手枕。手枕上面集成了杯架，提升了實用性。
后排帶有空調(diào)出風(fēng)口以及空調(diào)控制面板，同時后排車窗也帶有手動的遮陽簾配置，增強(qiáng)了乘員艙的私密性和遮陽效果。
● 帶空氣懸架配置，零百加速時間為4.3s！
懸架系統(tǒng)方面，SQ6 e-tron采用了前雙叉臂加后五連桿懸架系統(tǒng)，前懸架采用了上下雙球節(jié)設(shè)計，這套懸架在構(gòu)型上非常常見，但奧迪對它進(jìn)行重新設(shè)計，目的是進(jìn)一步提升新車的操控感覺。
新車搭載空氣懸架配置，能夠調(diào)整車身高度和懸架系統(tǒng)剛度，對于乘坐舒適性和操控性能提升有一定幫助。
動力方面，SQ6 e-tron采用的是雙電機(jī)四驅(qū)形式，前后電機(jī)加起來綜合功率為380kW，零百加速時間為4.3s。搭載100kWh電池組，WLTP續(xù)航598km。相比普通的Q6 e-tron，SQ6 e-tron強(qiáng)大的后電機(jī)大大提升了車輛加速能力以及車尾的動態(tài)性能，賦予了新車更極致的駕駛樂趣。
● 全文總結(jié)：
奧迪SQ6 e-tron作為一款基于全新PPE平臺的車型，確實在各項性能上都超越了上一代產(chǎn)品。相比Q6 e-tron，SQ6 e-tron更強(qiáng)大的動力系統(tǒng)把駕駛樂趣提升到了一個新高度。同時，新車還采用了全新的E3電子電器架構(gòu)，全新多媒體系統(tǒng)的表現(xiàn)也足夠亮眼。新車預(yù)計會以進(jìn)口的形式在2026年上半年進(jìn)入中國市場，筆者認(rèn)為這個時間還可以再往前提一提，以應(yīng)對不斷提速的中國新能源車市場。（圖/文/汽車之家 常慶林 攝/汽車之家北京車展報道團(tuán)）