[汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  說(shuō)到各家品牌的旗艦車(chē)型，我們往往能想到的都是奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8L這樣的行政級(jí)別轎車(chē)。除了運(yùn)動(dòng)基因加持的保時(shí)捷Panamera以外，也很少有廠(chǎng)家敢于把自家旗艦打造成一款五門(mén)的獵裝版車(chē)型。而此次北京車(chē)展，騰勢(shì)就為我們帶來(lái)了一款純電的獵裝旗艦——騰勢(shì)Z9(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) GT。

　　這是騰勢(shì)旗下Z系列的首款車(chē)型，從命名慣例來(lái)看，"9"這個(gè)數(shù)字能進(jìn)一步代表旗艦的身份，后綴的GT則是"Grand Tourer"的縮寫(xiě)。本次亮相的為純電版本，未來(lái)還會(huì)有插電混動(dòng)車(chē)型的登場(chǎng)。

　　新車(chē)的長(zhǎng)寬高為5180*1990*1500mm，這樣的尺寸無(wú)論是正視還是側(cè)視，車(chē)輛都呈現(xiàn)出寬大的感覺(jué)。軸距達(dá)到了3125mm，雖然現(xiàn)場(chǎng)并未透露車(chē)內(nèi)的更多細(xì)節(jié)，但可想而知空間表現(xiàn)一定能達(dá)到旗艦該有的水平。

　　前臉的輪廓還是能看出些家族化的影子，但設(shè)計(jì)語(yǔ)言由"π-Motion"升級(jí)為"Elegance in motion"后，能看到線(xiàn)條使用更為簡(jiǎn)潔，包括燈組在內(nèi)的結(jié)構(gòu)形狀都比較狹長(zhǎng)，延伸點(diǎn)匯集在logo下方，加上較低的車(chē)身姿態(tài)，視覺(jué)效果富有動(dòng)感。

　　為了避免給車(chē)頭帶來(lái)“笨重”的感覺(jué)，大燈燈組上方還增加了一個(gè)飾條，能讓車(chē)燈看起來(lái)更為修長(zhǎng)，該燈組集成了遠(yuǎn)近光源和DLP像素大燈，用以支持智能化駕駛功能。

　　另外牌照架下方除了尺寸夸張的前鏟之外，毫米波雷達(dá)兩側(cè)的黑色飾板可不單單起裝飾的作用，它還是可開(kāi)閉的主動(dòng)式進(jìn)氣口，未來(lái)會(huì)和我們見(jiàn)面的插電混動(dòng)版因?yàn)榕溆邪l(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，這里的面積也會(huì)相應(yīng)的增大。

　　激光雷達(dá)沒(méi)有像大多數(shù)車(chē)型一樣安放在前風(fēng)擋的頂部，而是選擇設(shè)置于左右車(chē)燈下方。雖說(shuō)這樣的布置有增加事故后維修成本的風(fēng)險(xiǎn)。但對(duì)于獵裝車(chē)型而言，破壞車(chē)身流線(xiàn)型設(shè)計(jì)同樣是難以令人接受的。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，最為引人注目的莫過(guò)于Z字型的裝飾線(xiàn)條，設(shè)計(jì)最初這里是預(yù)留了風(fēng)道的，但此處的風(fēng)道在空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)當(dāng)中似乎沒(méi)有太多增益，但廠(chǎng)家依然將它進(jìn)行保留。恰到好處的點(diǎn)明了Z系列車(chē)型的身份，與流線(xiàn)型的車(chē)身相得益彰。

　　展臺(tái)上的騰勢(shì)Z9 GT純電版配有電子后視鏡，一方面能夠體現(xiàn)出新能源旗艦車(chē)型的科技屬性，另外，更小的撞風(fēng)面積也與運(yùn)動(dòng)獵裝的屬性非常契合。

　　強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性，那更大尺寸的輪圈一定是首選，前輪尺寸為255/40 R21，后輪尺寸則來(lái)到了275/40 R21，原廠(chǎng)匹配的是德國(guó)馬牌PCC輪胎。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)一直爭(zhēng)議較大，騰勢(shì)并沒(méi)有選擇時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，有人認(rèn)為尾燈造型特立獨(dú)行有設(shè)計(jì)，也有人覺(jué)得尾燈面積太大比例不勻稱(chēng)。不過(guò)審美這件事眾口難調(diào)，至少這也是自主品牌拒絕同質(zhì)化設(shè)計(jì)的一次大膽嘗試。我們可以看到后風(fēng)擋上方設(shè)計(jì)了鏤空式的尾翼，但別著急，尾翼可不止一個(gè)，在尾燈的上方，還有一個(gè)可電動(dòng)開(kāi)啟的尾翼。

　　當(dāng)我們距離尾燈更近之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)里面是由多邊形的LED光源組成，車(chē)燈的質(zhì)感也對(duì)得起旗艦的名號(hào)。而尾燈遠(yuǎn)端銳利的折角，和大名鼎鼎的奔馳AMG GT有點(diǎn)神似。

　　最后，尾門(mén)上的這個(gè)標(biāo)識(shí)可是大有來(lái)頭，它代表著來(lái)自騰勢(shì)全新專(zhuān)屬技術(shù)“易三方”。三次方代表了三電機(jī)的動(dòng)力配置，前電機(jī)最大功率230kW，后雙電機(jī)最大功率240kW、240kW，綜合最大功率710kW，這套系統(tǒng)能迸發(fā)出接近千匹的動(dòng)力，最高車(chē)速240km/h。

　　總結(jié)：雖然還無(wú)法得知內(nèi)飾的更多細(xì)節(jié)，但從外觀(guān)也不難看出這款車(chē)型在細(xì)分市場(chǎng)的勃勃野心，騰勢(shì)一直以來(lái)的用料做工值得肯定，全新的易三方技術(shù)也給足了我們想象的空間。有望在今年年中上市的騰勢(shì)Z9 GT會(huì)如何定價(jià)？配置上是不是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)？在獵裝車(chē)作為旗艦的細(xì)分市場(chǎng)又能否與保時(shí)捷Panamera分庭抗禮？除了這些問(wèn)號(hào)，還有哪些值得我們共同期待，歡迎留言討論。（文/汽車(chē)之家 邢憶晗 攝/汽車(chē)之家北京車(chē)展報(bào)道團(tuán)）

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