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當前位置：
混動911 實拍中期改款保時捷911 GTS
王澤石
關注
1原來混動的竟然是它？
[汽車之家 新車圖解] 作為一款有著悠久歷史，且時至今日依舊炙手可熱的車型，保時捷911(參數|詢價)的每次變化都被世人關注著。如果你是資深的車迷，你應該知道911通常是換代改設計，中期改款上新技術，而對于這次即將上新的992.2車型，全世界都知道911要加電了，甚至還知道它的紐北圈速比前作同款車型快了8秒多，但我估計沒幾個人會猜到主角竟然是它。
2“普卡”都變哪了？
3混動系統(tǒng)大揭秘
總結：
根據官方資料，992.2的“普卡”起售價為12.87萬歐元，而GTS的起售價17.06萬歐元。作為對比，現款“普卡”和GTS在歐洲的起售價分別為12.25萬歐元和15.5萬歐元左右。雖然新款價格都上漲了，但GTS至少拿出了最新的技術，所以對于想體驗保時捷最新技術的人來說，或許他們是愿意比之前多掏1.5萬歐的。但“普卡”就不一樣了，雖說它的漲幅比較小，但變化應該說更小，而且一些地方明顯可以看出來是想進一步降低成本，所以它的漲價給人感覺就沒那么有說服力了。
對于國內來說，992.1的GTS車型并沒有引進，改款后也很可能繼續(xù)保持這樣的策略，所以它的價格如何并不那么重要，但入門的“普卡”在國內售賣的911車型中毫無疑問是最多的，有小道消息稱由于漲價的緣故，入門版911可能也會需要繳納“豪車稅”，那么它進入國內會如何定價？我們拭目以待。
另外我相信大家對于這次911最新的混動技術一定還有不少疑問和興趣，本篇文章由于篇幅緣故不能展開講，不過大家也不用擔心，因為我們馬上就會發(fā)布一篇關于這次911改款的新技術講解文章，其中發(fā)動機部分會有更詳盡的解讀，敬請期待。（文/圖 汽車之家 王澤石 攝影 汪淼 保時捷官方素材）
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