內(nèi)飾設(shè)計你同樣會覺得小米YU7和SU7很相像，但是YU7又有自己的開創(chuàng)性設(shè)計。首先環(huán)抱式的感覺比SU7更加明顯，其次T字區(qū)也進行了重新布局，使用了橫向排布的帶蓋水杯架以及取消了實體按鍵，最重要的是小米YU7搭載了反射式的天際屏，形式類似HUD，但不論是顯示寬度、清晰度還是畸變率，都比傳統(tǒng)的HUD好很多。內(nèi)飾顏色一共是4種，個人認為松石灰和鳶尾紫不利于日后的打理，而暮影藍比較偏黑色，內(nèi)飾氛圍稍微沉悶了一些，珊瑚橙的接受程度應(yīng)該是最高的，但卻需要花3000元選裝。
家用新能源SUV，后排座椅帶零重力現(xiàn)在基本已經(jīng)普及了，而前排包括主駕座椅在內(nèi)都有零重力模式的，小米YU7目前可能是獨一份，估計其他友商后續(xù)推出的新車該往這個方向發(fā)展了。目前價值18000元的前排雙零重力座椅全系限時免費送，后邊我們也會說到。剛才在聊車身尺寸的時候提到了小米YU7的乘坐空間，我們結(jié)合之前靜態(tài)體驗的視頻截圖來為大家展示，身高176cm的體驗者坐在車內(nèi)的空間剩余和Model Y、蔚來ES6其實是差不多的，所以YU7的空間夠用，但結(jié)合車身尺寸來看，并不算出色。車輛裝載貨物的能力也是可圈可點，針對現(xiàn)在年輕人的用車方式，小米YU7也給出了很多實際用車場景，從四人自駕游的官方照片場景來看，前備廂應(yīng)該可以容納下一個20英寸的登機箱。
小米YU7的智能駕駛輔助硬件，全系的配備都是完全一致的，包含1個激光雷達、1個4D毫米波雷達、11個高清攝像頭和12個超聲波雷達，支持Xiaomi HAD端到端輔助駕駛(包含自動進出停車場、泊出泊入車位等功能)，價值26000元，仍然限時免費送，截止日期是2025年7月31日24點前下定，這個功能早前在小米的其他車型上已經(jīng)陸續(xù)全量推送。而被動安全方面，小米YU7也能夠讓人放心，大面積使用了高強度鋼和鋁合金材料，四門防撞梁和內(nèi)嵌式的防滾架的強度高達2200MPa，車輛扭轉(zhuǎn)剛度達到47610N·m/deg，懂的朋友能知道這個數(shù)據(jù)有多厲害。
今天的發(fā)布會上，小米仍然保持了各種免費送的優(yōu)良傳統(tǒng)，誠意滿滿。大家通過上圖就可以非常清晰地看出來各個版本的YU7都能限時免費獲贈的裝備，包含Xiaomi HAD小米端到端輔助駕駛在內(nèi)的話，入門版小米YU7和YU7 Pro價值5.5萬元的權(quán)益，以及YU7 Max價值6.6萬的權(quán)益，都是限時免費送的，截止日期是2025年7月31日24點前下定。
配置推薦/總結(jié)：
目前小米YU7是有少量現(xiàn)車的，就看大家的手速了，如果沒搶到第一批現(xiàn)車的話那么交付時間要到8月份。發(fā)布會上雷總還為大家?guī)砹朔?wù)包，我覺得還是很值的，像是噴漆、換玻璃、上門補胎等等，大家可以按需購買。另外，商城里還有很多腰靠、腳墊、后備廂墊、蓋毯、貓包、充電樁、露營套裝等等原廠汽車周邊可供大家選擇。最后小米SU7/小米SU7 Ultra非現(xiàn)車鎖單未交付用戶可限時改配小米YU7，從6月26日22點到6月29日24點前都可以。
結(jié)合價格、配置和續(xù)航來看，指導價25.35萬的入門款即有超長續(xù)航，有里程焦慮并且對性能沒有極致追求的朋友，買這款就行。而27.99萬的小米YU7 Pro是最值得推薦的車型，它是雙電機四驅(qū)，365kW的電機總功率能讓官方0-100km/h加速時間來到4.27秒，四驅(qū)相較兩驅(qū)的意義不僅在于性能更強，在雨雪等濕滑路面也會有這更高的極限閾值；此外Pro還多了閉式雙腔空氣彈簧，車輛動態(tài)操控的底子更強。至于頂配的Max，價格來到了32.99萬，但性能絕對對得起價格，更強的電機、3秒級的加速、更強的剎車系統(tǒng)、電吸門、5.2C超級快充都是Max的專屬，與其他競品車型比較，YU7 Max仍然有很強的競爭力。(文/圖 汽車之家 洪冰清)
