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寶馬X5超全選購秘籍!公路之王換代前,你必須知道的一切
之家選車
原創(chuàng) · 0瀏覽·2025-11-25 07:00 · 北京
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[汽車之家 購車手冊] 作為首個(gè)提出SAV概念的車型,寶馬X5始終在強(qiáng)調(diào)公路性能、操控和舒適性,從1999年的第一代車型E53、到第二代E70、第三代F15、再到現(xiàn)在的第四代G05和G18,長久的堅(jiān)持和口碑是寶馬X5公路之王名號(hào)的由來。在這次的廣州車展上,寶馬X5更是帶來了誠意滿滿的升級(jí),指導(dǎo)價(jià)59.8萬元-74.8萬元,相比老款不僅指導(dǎo)價(jià)有一定幅度的下探,而且還優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu),取消了老款最入門的30Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝,現(xiàn)在可以說是入門即高配。另外在配置方面也進(jìn)行了升級(jí),老款需要選裝的不少配置都做到了全系標(biāo)配,可以說是降價(jià)增配了。

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寶馬X5在動(dòng)力方面與老款車型保持一致,分別為搭載2.0T B48發(fā)動(dòng)機(jī)的30Li和兩款搭載3.0T B58發(fā)動(dòng)機(jī)的40Li。其實(shí)就算30Li其實(shí)日常使用也不會(huì)讓人覺得肉,無論是起步還是超車,動(dòng)力都比較充足,我們實(shí)測該配置車型的0-100km/h加速成績?yōu)?.81秒,這樣的成績對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來說是可以令人滿意的。

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上圖為本次寶馬X5升級(jí)的重點(diǎn)內(nèi)容,大家可以詳細(xì)觀看,這里也是再給大家進(jìn)行一次梳理。先看全系標(biāo)配,全系輪圈21英寸起步,標(biāo)配16喇叭哈曼卡頓揚(yáng)聲器和HUD抬頭顯示,座椅方面全系標(biāo)配舒適型座椅,座椅配置也是幾乎拉滿。輔助駕駛方面,30Li版本的智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro從明年1月26日起開始標(biāo)配,40Li的該功能從今年11月25日開始標(biāo)配,這些配置的升級(jí)讓入門版車型有了更強(qiáng)的競爭力。次頂配車型的輪圈升級(jí)為老款頂配車型的樣式,而且還升級(jí)了M高性能制動(dòng)系統(tǒng),內(nèi)飾的白蠟?zāi)撅棗l也可以免費(fèi)選裝了。頂配車型升級(jí)為22英寸輪圈,老款黑焰版本車型的熏黑輪圈、熏黑卡鉗、金色縫線和帶有黑焰標(biāo)識(shí)的全黑內(nèi)飾可以免費(fèi)選裝,另外磨砂純黑車漆和碳纖維內(nèi)飾板也可以免費(fèi)選裝。

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寶馬X5采用12.3英寸+14.9英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),內(nèi)置8155P芯片,系統(tǒng)為iDrive 8.5,下方帶有一塊手機(jī)無線充電板,水晶撥片式擋桿旁留有系統(tǒng)操作旋鈕,方便日常使用,另外擋桿旁還留有了駕駛模式選擇按鍵。乘坐空間方面,身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,將座椅調(diào)至最低并調(diào)整到合適的駕駛坐姿后,頭部空間剩余1拳4指,保持前排座椅位置不變,此時(shí)后排腿部空間剩余2拳,頭部空間剩余1拳,乘坐空間十分闊綽,另外后排地臺(tái)幾乎純平,五人滿載出行也十分舒適。

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配置推薦方面,其實(shí)入門版本的30Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝已經(jīng)非常值得選擇,不僅入門即高配,而且動(dòng)力在日常使用時(shí)也比較夠用,如果您對(duì)動(dòng)力有更強(qiáng)的需求,選擇兩款40Li車型肯定也沒毛病,但價(jià)格就要再貴上小10萬了。另外選裝方面,不同配置車型還有不同的可選裝項(xiàng),大家訂車時(shí)可以再詳細(xì)查看。

總結(jié):

雖然這次不是全新的換代車型,但是G18累計(jì)25萬臺(tái)的銷量已經(jīng)證明了消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可,再加上這次的降價(jià)增配,總的來說目前買G18是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,也是很合適的時(shí)機(jī)。另外大家應(yīng)該也已經(jīng)看到了新一代的寶馬X5 G65的路試諜照,新車將會(huì)采用概念車Vision Neue Klasse X上的設(shè)計(jì)語言,是一個(gè)大幅度的調(diào)整,另外G65預(yù)計(jì)會(huì)提供汽油、插混、純電、柴油和氫燃料電池五種動(dòng)力布局,無論上市時(shí)國內(nèi)能否買到氫能源版本,就目前得知的各種信息來看,新車的想象空間還是非常大的,所以大家會(huì)更想等一等G65,還是趁現(xiàn)在去抄底G18呢?歡迎您在評(píng)論區(qū)和我們留言互動(dòng)。(文/圖/攝 汽車之家 韓凱)

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