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個(gè)性二手車(chē)推薦:西裝暴徒奔馳AMG C 63

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  [汽車(chē)之家 二手車(chē)生活] 個(gè)性二手車(chē)推薦,這次我們聊一聊“西裝暴徒”——梅賽德斯-AMG C 63轎跑車(chē)。2019年改款投產(chǎn)的C 63,可以說(shuō)是AMG家族中均衡性能最好的一輛車(chē)了,當(dāng)年新車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)89.98萬(wàn)起。

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  在外觀的設(shè)計(jì)方面,改款C 63整體變化并不大,但對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。前臉的變化比較明顯,由原來(lái)的單橫幅式的鍍鉻飾條改為豎排高光鍍鉻散熱器格柵,與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的線條完美融合,運(yùn)動(dòng)感和力量感十足。

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  每個(gè)大燈都有84個(gè)可單獨(dú)控制的LED燈,不同路況下,可自動(dòng)選擇出不同的照明模式,遠(yuǎn)光燈的照射距離更是達(dá)到了恐怖的650米,全景式的滑動(dòng)車(chē)窗將景色盡收眼底。19款A(yù)MG C63車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4757mm、1839mm、1429mm;軸距為2840mm,前后多連桿懸架改為全鋁合金材質(zhì),帶來(lái)更好的操控性,19寸的雙5輻輕合金車(chē)輪更是增加了車(chē)身的穩(wěn)定性。

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  內(nèi)飾方面,平底式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),采用Nappa黑色真皮包裹,右側(cè)面板是AMG駕駛模式選擇,可選擇不同的駕駛模式。擁有異常舒適的豪華座椅,配備10.25英寸的COMMAND人機(jī)交互屏,增強(qiáng)了用戶(hù)體驗(yàn),可選裝的12.3英寸的全液晶儀表盤(pán),被碳纖維材料包圍,表盤(pán)顯示最高時(shí)速為330km/h。

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  音響系統(tǒng)使用的是Burmester柏林之聲,同時(shí)增加了更多的空調(diào)出風(fēng)口,提高了乘車(chē)人的乘坐體驗(yàn)。除此之外,它的Mercedes me互聯(lián)也是真香,可提供實(shí)時(shí)路況信息及定位車(chē)輛,帶有緊急呼叫服務(wù)并快速做出響應(yīng)的功能,遠(yuǎn)程控制,盲點(diǎn)輔助系統(tǒng),旅程咨詢(xún)等服務(wù),為你的出行帶來(lái)更多便利和安全。

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  現(xiàn)在受于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及新能源車(chē)型的盛行,讓很多性能車(chē)都從大排量都變成了小排量,基本上都是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了,即便是奔馳S級(jí)以及寶馬7系都采用了2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī),但依然有為數(shù)不多的車(chē)型依舊在堅(jiān)持著大排量發(fā)動(dòng)機(jī),C 63便是其中一款。

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  動(dòng)力方面,C63搭載了一臺(tái)代號(hào)M177系列的4.0L V8雙渦輪引擎,破百耗時(shí)僅為4.1秒,駕馭著一臺(tái)八缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一種特有的優(yōu)越感,尤其是渾厚的排氣聲浪和極其充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,能讓你深深著迷,這種感覺(jué)不是四缸車(chē)所能給到你的。最大功率達(dá)476Ps/5500rpm,扭矩也是達(dá)到了650Nm/1750-4500rpm。

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  它采用的是汽油直接噴射系統(tǒng),熱力效率得到提高,在能輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),降低耗油量,并且流量化的氣缸蓋采用鋯合金材質(zhì),在極端條件下也能保持發(fā)動(dòng)機(jī)性能。 升級(jí)后的7速自動(dòng)變速箱配合全新的多片離合器設(shè)計(jì),大大提高了響應(yīng)速度和駕駛體驗(yàn),換擋只需100毫秒(1秒=1000毫秒)!眨眼,“心跳”已加速,頃刻,世界已在它身后。

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  直接切換到SPORT+模式,一腳油門(mén)下去,強(qiáng)烈的推背感直接將你牢牢的釘在座椅上。與此同時(shí),后方伴隨著AMG獨(dú)特的煮水聲浪,亢奮的催促你不斷給油。但隨著給油的力度越大,車(chē)尾就愈發(fā)不老實(shí),由于大排量后驅(qū)車(chē)的特性,后輪瘋狂打滑,這也正是C 63的獨(dú)特魅力吧。

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  在日常駕駛中他有著奔馳一貫的優(yōu)雅舒適,激烈駕駛時(shí)你又能體驗(yàn)到AMG狂暴的性能表現(xiàn),C63就是一款極具親和力和誘惑力的性能車(chē)型。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)那一刻,就憑渾厚且獨(dú)特的迷人聲浪,能讓諸多消費(fèi)者為其買(mǎi)單,奔馳優(yōu)雅的品牌調(diào)性與AMG進(jìn)行碰撞,低調(diào)的豪華卻帶有格調(diào),深受廣大車(chē)迷們喜愛(ài),你想做紳士的時(shí)候,它可以?xún)?yōu)雅地穿梭在都市的街頭巷尾,溫柔而謙讓?zhuān)荒阆霋仐壖澥康纳矸轀?zhǔn)備躁動(dòng)起來(lái),它可以咆哮、爆發(fā)出驚人的力量去追逐“獵物”,與風(fēng)競(jìng)逐。

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  2019年款的奔馳AMG C63轎車(chē)推出距今已3年多時(shí)間,依然在市場(chǎng)廣受追捧,二手車(chē)的價(jià)格也在80萬(wàn)左右,故障率很低,保值率也比較高, 這款V8 C63 也成了最后的絕響! 為什么?因?yàn)橐院髮⒉辉儆蠽8, 不再有“連珠炮”,不再有“炸街”,不再有“一觸即發(fā)”,不再有“獅吼虎嘯”,不再有......

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  相信我,從品牌和可玩性而言,梅賽德斯-AMG C63不會(huì)讓每個(gè)在座的人失望。(文/作者供稿 編輯/汽車(chē)之家 李伊文)

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    測(cè)試文章:優(yōu)雅的“混蛋” 測(cè)試AMG C 63 S Coupe
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這種混蛋感覺(jué)的車(chē)一直讓我難以抗拒,不用出力就可以震懾別人,一出力逮誰(shuí)辦誰(shuí)。這一點(diǎn)兒也不像開(kāi)一輛奔馳應(yīng)有的性格,但這么開(kāi)AMG就可以。雖然賽道上它做不到寶馬M那樣的犀利,但日常開(kāi),沒(méi)有什么性能車(chē)比它更爽。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    AMG的車(chē)始終帶著一股野性,獨(dú)特的V8聲浪也令人難以抗拒,喜歡的人會(huì)難以自拔,尤其是這款C 63 S Coupe,它比四門(mén)版本更加有型。然而它始終無(wú)法征服我的內(nèi)心,就好比我永遠(yuǎn)無(wú)法說(shuō)服自己愛(ài)上一款美式肌肉車(chē)一樣。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    這輛Coupe的魅力不止在于造型,如果我的感受沒(méi)錯(cuò),它比兩年前我在葡萄牙試駕的四門(mén)C 63 S更暴躁。雖然配備了更寬的輪胎,但車(chē)尾卻更活躍,讓人有點(diǎn)“需要繃著勁兒小心點(diǎn)兒開(kāi)”的感覺(jué)。開(kāi)過(guò)一次,便會(huì)留下印象,很久不會(huì)忘記。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款A(yù)MG C 63真的已經(jīng)非常出色,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,操控也比以前有進(jìn)步,各種配置也齊全,日常開(kāi)當(dāng)個(gè)買(mǎi)菜車(chē)也沒(méi)問(wèn)題,但廠家偏偏同時(shí)又出了個(gè)C 63 S,像是碳纖維內(nèi)飾以及碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)什么的確實(shí)太吸引人了,讓這輛普通版顯得有點(diǎn)尷尬。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    很多人都說(shuō)從自然吸氣變?yōu)闇u輪增壓失去了一些韻味,其實(shí)我對(duì)于這個(gè)倒不是很在乎,它瘋狂的加速性能讓我完全滿(mǎn)意,總而言之它確實(shí)是輛好車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    新車(chē)在各方面都有了巨大進(jìn)步,開(kāi)起來(lái)確實(shí)很爽,但這款普通版AMG C 63的性能表現(xiàn)并沒(méi)有給人太大的驚喜,所以還是動(dòng)力更強(qiáng)的C 63 S比較吸引我。

  • 奔馳C級(jí)AMG 2014款 AMG C 63 Coupe Edition 507 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2014款 C 63 AMG功率進(jìn)一步增強(qiáng),中高速性能提升很明顯,雖然裝備4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代C 63 AMG已經(jīng)亮相,但這輛裝備6.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型還是非常經(jīng)典的,對(duì)于車(chē)迷們來(lái)說(shuō)很值得擁有。

    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    C 63 AMG Coupe Edition 507依舊有著同級(jí)別中最鮮明的性格,在0-200km/h加速測(cè)試中它用實(shí)際表現(xiàn)證明了自己的能力,作為W204 C級(jí)AMG的謝幕演出,119.8萬(wàn)的價(jià)格物有所值。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    8缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是許多人的摯愛(ài),這是一輛讓人很難不喜歡的車(chē),停在那里其貌不揚(yáng),踏踏實(shí)實(shí)開(kāi)著也不難過(guò)?赡阋坏┯幸欢↑c(diǎn)兒“非分之想”,僅255mm寬的后胎一點(diǎn)也不給面子,507會(huì)變得非常暴躁,難以駕馭,讓人產(chǎn)生想要征服它的欲望。1分扣在沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)。

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    測(cè)試文章:硬碰硬!凱迪拉克CTS-V對(duì)比奔馳C63 AMG
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    奔馳AMG家族里知名度最高的一款車(chē),經(jīng)典的6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)可挑剔,包括底盤(pán)調(diào)校以及操控感都是絕對(duì)的極致,充滿(mǎn)了駕駛樂(lè)趣。讓人遺憾的就是它那個(gè)和強(qiáng)大動(dòng)力完全不匹配的后輪寬度,走在路上總有種溜冰的感覺(jué)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    奔馳容易讓人感到乏味,AMG系列除外。C63 AMG擁有沁入心脾的排氣聲浪,光是站到車(chē)身后聽(tīng)上幾秒就足夠享受了。奔馳特意為它配上窄胎,讓你輕松便能找到滑移的樂(lè)趣,當(dāng)然,最好到?jīng)]車(chē)的地方去玩。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    C63 AMG給人最深刻的印象是它不僅有強(qiáng)大的動(dòng)力,還始終保持著奔馳的那種優(yōu)雅風(fēng)格,雖然各項(xiàng)性能都不是最出眾的,但它有一種無(wú)形的魅力,豐富的駕駛樂(lè)趣讓人愛(ài)不釋手。

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奔馳C級(jí)AMG 2019款 AMG C 63

指導(dǎo)價(jià):92.28萬(wàn)
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