[汽車(chē)之家 摩托車(chē)]  11月8日，備受關(guān)注的米蘭國(guó)際摩托車(chē)展（EICMA）再次到來(lái)，而本田作為全球摩托車(chē)廠商一線品牌自然少不了新車(chē)的發(fā)布。兩個(gè)月前，本田才發(fā)布了2023款CB750 HORNET，而這次在米蘭展上，又發(fā)布了以XL750為代表的多款新車(chē)，將品牌熱度再次升高。

　　現(xiàn)在我們要說(shuō)的是另一款值得關(guān)注的車(chē)型，算得上國(guó)內(nèi)近幾年非常流行的車(chē)型。今年的米蘭展上，本田終于官宣了在Scrambler風(fēng)格領(lǐng)域的新動(dòng)作，一款延續(xù)了Honda CL系列的攀爬風(fēng)格車(chē)型——CL500正式發(fā)布。

　　Scrambler攀爬風(fēng)格是近年來(lái)世界摩托車(chē)市場(chǎng)的一股潮流，兼顧通勤不失駕駛樂(lè)趣，車(chē)型精煉且彰個(gè)性十足的外觀，再加上可以無(wú)限發(fā)揮的改裝潛力，這些都讓越來(lái)越多的摩托車(chē)愛(ài)好者開(kāi)始關(guān)注Scrambler車(chē)型。Honda的CL系列最早源自1962年的CL72，而最后一代CL則是2008年的CL400。此次CL500在米蘭展的首次亮相，受到了全球摩托車(chē)媒體的關(guān)注，海外各大媒體對(duì)該車(chē)“格外關(guān)心”。

　　與CM（Rebel）復(fù)古巡航車(chē)相比，CL500的后鏈輪齒數(shù)增加了4 齒，加速性能變得更好。調(diào)校過(guò)的雙出排氣要比CM車(chē)型擁有更重的低頻聲浪，滑動(dòng)離合器能讓新騎手的駕駛更輕松。CL500發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)架為圓形鋼管車(chē)架，通過(guò)41毫米的正立前減振和預(yù)載可調(diào)的雙后減振器連接車(chē)輪。790毫米的低座高和僅192kg的整備質(zhì)量也是利于新手駕駛者的配置。 19英寸前輪和17 英寸后輪，讓CL500可以應(yīng)對(duì)公路騎行的同時(shí)探索一些非鋪裝路面。

　　本田CL500的設(shè)計(jì)可以說(shuō)與CM500密切相關(guān)，盡管取消了低矮的副車(chē)架，取而代之的是經(jīng)典CL車(chē)系的后部設(shè)計(jì)。使用了CM500的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái) 471cc排量的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 45.6馬力（國(guó)內(nèi)車(chē)型數(shù)據(jù)），峰值扭矩43.4牛·米。

　　CL500外觀造型看起來(lái)比較簡(jiǎn)單，而且它與CM車(chē)型似乎有些相似，車(chē)型延續(xù)了6、70年代流行的風(fēng)格，裝備了油箱墊、上翹排氣、前叉保護(hù)套和短擋泥板，有明顯的越野風(fēng)格。雖然從在外觀上看它與CM車(chē)型輪廓高度相似，但實(shí)際上CL500的使用了很多新配置，全LED的燈光、負(fù)顯LCD顯示器儀表、ESS（緊急制動(dòng)信號(hào)燈）技術(shù)等。另外，CL500的車(chē)座造型雖然也是越野風(fēng)格，但座高卻只有790mm。

　　米蘭車(chē)展上CL500發(fā)布后不久，本田中國(guó)官方迅速跟進(jìn)發(fā)布了“從米蘭到中國(guó)”的猜想海報(bào)，看來(lái)本田這款新車(chē)將會(huì)很快引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在官方宣布11月14日的將會(huì)有新車(chē)線上發(fā)布會(huì)。（文 汽車(chē)之家 朱旭冉）

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