[汽車之家 逆時(shí)光] 上回說(shuō)到,本田告雙環(huán)抄襲,最后倒賠了對(duì)方1600萬(wàn)。這邊本田賠了夫人又折兵,那邊雙環(huán)娶又媳婦兒又過(guò)年。經(jīng)過(guò)S-RV的成功,雙環(huán)決定再接再厲,復(fù)用逆向打法,深耕致敬賽道,迭代產(chǎn)品格局——整一個(gè)寶馬平替。2004年廣州車展上,雙環(huán)帶來(lái)了自己的全新產(chǎn)品——CEO。光聽名字就是霸氣側(cè)漏了,實(shí)際這臺(tái)車也確實(shí)比此前的S-RV更大更有氣場(chǎng)。
不同于S-RV對(duì)CR-V(參數(shù)|詢價(jià))那種像素級(jí)的復(fù)刻,雙環(huán)CEO還是有點(diǎn)自己的東西的,前臉的三角形大燈和倒梯形中網(wǎng)都來(lái)自S-RV,某種程度上也屬于家族設(shè)計(jì)了。車側(cè)和車尾更有家族風(fēng)格,不過(guò)這個(gè)家族姓B,叫BMW。除了前臉之外的部分,雙環(huán)CEO基本就是第一代寶馬X5的翻版。10萬(wàn)塊買臺(tái)車,跟百萬(wàn)級(jí)的寶馬大差不差,細(xì)節(jié)肯定沒(méi)法比,但從唬人這個(gè)角度看,細(xì)節(jié)已經(jīng)不重要了。如果再花200塊換個(gè)雙腎中網(wǎng)套件,那么在一些村鎮(zhèn)級(jí)商務(wù)場(chǎng)合就能輕松制霸全場(chǎng)。你笑他換標(biāo)虛榮不要臉,他說(shuō)你底層思維看不穿,這份有性價(jià)比的“博一”,咱得裝!
改裝了雙腎中網(wǎng)的雙環(huán)CEO
但是,那些企圖用這臺(tái)10萬(wàn)級(jí)商務(wù)行政SUV去忽悠客戶的車主,很快就發(fā)現(xiàn)自己被雙環(huán)忽悠了。因?yàn)檫@臺(tái)車的質(zhì)量屬實(shí)不咋地,除了乍看像寶馬,三年底盤銹成渣,靜態(tài)觀察接縫大,動(dòng)態(tài)感受要散架。同時(shí)期同價(jià)位的哈弗CUV、奇瑞瑞虎都可以說(shuō)是開門立派的車型,相比之下雙環(huán)CEO屬于出門立跪的產(chǎn)品。
賣不好咱得找找原因?。拷?jīng)過(guò)深刻的他省,肯定是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈的問(wèn)題,走!出國(guó)門!雙環(huán)看了眼自己的CEO,又環(huán)視了一圈世界地圖,然后大手一揮——去德國(guó)!
2007年法蘭克福車展,雙環(huán)決定來(lái)個(gè)驚艷亮相。這一下就把寶馬整破防了,本來(lái)雙環(huán)CEO在國(guó)內(nèi)上市之后寶馬就都在看著,可能覺(jué)得在中國(guó)打官司沒(méi)勝算,所以寶馬也就一直也沒(méi)說(shuō)啥,哪成想雙環(huán)來(lái)偷家了!同時(shí)破防的還有奔馳,雙環(huán)有一款叫小貴族的車基本就是膨脹版的smart fortwo。明爭(zhēng)暗斗了大幾十年的奔馳寶馬這回統(tǒng)一戰(zhàn)線開懟雙環(huán):你敢來(lái)我就敢告你!
東道主不太友好,但雙環(huán)也沒(méi)有畏懼,不過(guò)可能是不想1v2,這次沒(méi)有帶小貴族,只亮相了CEO。與此同時(shí)雙環(huán)還在意大利找了個(gè)經(jīng)銷商,準(zhǔn)備在兩大軸心國(guó)同時(shí)登陸,德意兩開花。沒(méi)有小貴族,所以奔馳沒(méi)發(fā)作,而寶馬的訴訟卻如約而至。他們以雙環(huán)CEO外觀侵權(quán)為由把雙環(huán)的經(jīng)銷商告上了法庭,而且是德國(guó)意大利同時(shí)告。
雙環(huán)CEO登陸歐洲
這時(shí)候雙環(huán)又委屈上頭了,說(shuō)你寶馬第一代X5去年不是停產(chǎn)了么,閑著也是閑著,我來(lái)一經(jīng)典復(fù)刻,能對(duì)你有啥影響?寶馬說(shuō)這叫癩蛤蟆爬腳面,不咬人你惡心人,再說(shuō)了,姆們德國(guó)人講究家族設(shè)計(jì),第二代跟第一代車型的區(qū)別可能還沒(méi)跟你的多呢!到時(shí)候誰(shuí)能分得清誰(shuí)是二代?。坎恍?,你給我退市,沒(méi)賣的車銷毀,賣了的倒追車主信息。
經(jīng)過(guò)9個(gè)月的博弈,寶馬家門口的德國(guó)慕尼黑法院在2008年做出判決,認(rèn)定雙環(huán)CEO的外形設(shè)計(jì)屬于侵權(quán)行為,雙環(huán)必須停止在德銷售,銷毀涉案車輛;另一邊意大利可就沒(méi)自家人內(nèi)覺(jué)悟勁兒了,米蘭法院認(rèn)為雙環(huán)CEO不構(gòu)成侵權(quán),駁回了寶馬的請(qǐng)求。
法院看重證據(jù),普通民眾更看重感受,看你長(zhǎng)得像,心里就給你宣判了,尤其是有點(diǎn)自家榮譽(yù)感的,這不德國(guó)就有一大哥,不知道從哪兒淘換了一臺(tái)5萬(wàn)多公里車況稀爛的雙環(huán)CEO,從里到外奚落一番,最后還整活兒把這車給炸了。中國(guó)品牌在西方本來(lái)就受偏見,經(jīng)過(guò)這么一通操作,歐洲消費(fèi)者就更覺(jué)得咱們都是山寨劣質(zhì)貨了。后來(lái)雙環(huán)為了挽救頹勢(shì),還推出了改款的SCEO,但因?yàn)楫a(chǎn)品老,質(zhì)量差 ,始終沒(méi)啥起色。最終在2016年,雙環(huán)被撤銷了汽車生產(chǎn)資質(zhì),這家曾經(jīng)硬剛本田奔馳寶馬的石家莊車企結(jié)束了自己彪悍的一生。和它一起化作煙塵的,是它的滿身爭(zhēng)議,也許,還有一些不甘吧。
正所謂呀,恩怨情仇一壺酒,一根皮尺江湖走。皮尺雙環(huán)今已去,江湖恩怨遠(yuǎn)未休。更多汽車江湖的恩怨故事,盡在《逆時(shí)光》欄目,喜歡的話來(lái)波三連,咱們下期再見!(文/圖 汽車之家 王勐)