一、歐藍(lán)德2.4升手自動(dòng)一體型
MITSUBISHI歐藍(lán)德是一款集轎車、MPV、SUV功能于一體的全時(shí)全能型轎車。外觀：外觀造型體現(xiàn)了剛?cè)嵯酀?jì)、動(dòng)感流暢的時(shí)尚風(fēng)格。一氣呵成的流線造型與大膽的幾何拼接被巧妙地融合在一起，使其看起來張弛有度，魅力十足！發(fā)動(dòng)機(jī)蓋延伸下來“V”字型的棱線，直至格柵底部的寬大鋼板上，“引誘”出三菱商標(biāo)赫然鑲嵌其上，有渾然一體的感覺。內(nèi)飾：“圓形”成為儀表臺(tái)設(shè)計(jì)的重要元素。圓的組合儀表、時(shí)鐘和通風(fēng)孔，讓人有很新穎的感受。配置齊全且實(shí)用，注重了造型與功能的完美統(tǒng)一，并與整車強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)感覺形成呼應(yīng)。歐藍(lán)德后排座椅還可以向后進(jìn)行45度的調(diào)節(jié)，大大增加了后排乘客的乘坐舒適性。不過美中不足的是沒有天窗。動(dòng)力：歐藍(lán)德?lián)碛?.4升、16氣門的多點(diǎn)電控多點(diǎn)燃料噴射(ECI－MULTI)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了其輕松適應(yīng)不同道路情況時(shí)對(duì)動(dòng)力的要求。帶運(yùn)動(dòng)模式的INVECS-II智能化自動(dòng)手動(dòng)一體四速變速器全面提升了駕駛的便捷性，為駕駛者帶來在手動(dòng)和自動(dòng)變速之間隨心所欲轉(zhuǎn)換的樂趣。
另外，全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)功能、較高的離地間隙和充沛的動(dòng)力，都能夠順利征服令一般轎車望而卻步的復(fù)雜路面，具有優(yōu)越的通過性。四驅(qū)系統(tǒng)提高了在低摩擦率路面上的汽車起步加速性能、轉(zhuǎn)彎時(shí)的極限加速性能，以及在低摩擦率路面上靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)有持續(xù)較高的減速度。安全性：歐藍(lán)德前、后車廂均建造成可吸收沖擊力的撞擊緩沖區(qū)，能通過加強(qiáng)的車廂結(jié)構(gòu)為乘員提供足夠的保護(hù)。前雙SRS氣囊、安全帶預(yù)張緊裝置和安全帶束力限制器ELR協(xié)同工作，配合外加電子制動(dòng)力分配控制功能的防抱死系統(tǒng)(ABS＋EBD)，這些都提升了車輛的整體安全性能。賣點(diǎn)簡(jiǎn)評(píng)：優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)勁的動(dòng)力、良好的操控性和優(yōu)越的通過性，性價(jià)比很高。造型時(shí)尚，上下車方便。缺點(diǎn)：無天窗。如有天窗和行李架則將是完美之作。售價(jià)：21.58萬元。
二、東風(fēng)本田CR—V
本田CR－V是一輛傳統(tǒng)穩(wěn)重的本田車，外觀顯得高大俊朗。外觀：車頭鍍鉻水箱罩面積加大不少，加上異形的大燈組合，內(nèi)含遠(yuǎn)近光的轉(zhuǎn)向燈，使車頭造型比較有層次。內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)科學(xué)而實(shí)用，后座以3/7分割，座椅可以自如地向前收折。但在高速行駛時(shí)，隔音效果不是很好。動(dòng)力：CR－V采用的2.0升i－VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其可控氣門開啟關(guān)閉及可變正時(shí)控制技術(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒始終保持較好的狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)提高功率、燃油效率及排放清潔度的目的。不過，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排放對(duì)于1.5噸的車重來說，始終是比較小的。安全性：安全配置比較齊全，前排正面SRS雙安全輔助氣囊，ABS等都是標(biāo)準(zhǔn)裝備。
賣點(diǎn)簡(jiǎn)評(píng)：優(yōu)點(diǎn)：“智能四驅(qū)”系統(tǒng)，使其在發(fā)生驅(qū)動(dòng)輪打滑情況時(shí)，車子能自動(dòng)轉(zhuǎn)入四驅(qū)狀態(tài)。缺點(diǎn)：隔音效果不好。售價(jià)：23.98萬元。
綜合評(píng)價(jià)：總的來說，歐藍(lán)德在動(dòng)力性能和操控性上要強(qiáng)于其后者。在安全性上，兩者各有千秋。而歐藍(lán)德21.58萬元的價(jià)格使它的性價(jià)比占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，讓很多消費(fèi)者感覺真正物有所值。
