三级黄色免费小视频,国产偷自在线观看视频,中文字幕乱码在线电影,av日韩免费在线观看,男人打飞出精视频无码,公车揉捏诗晴绵软双乳小说 ,欧美日韩一区二区三区

新一代的鎂鋁合金發(fā)動機，讓重量和動力輸出之間做到了更好的平衡性。2750轉(zhuǎn)峰值扭矩輸出讓日常駕駛隨心所欲，當然了如果你想獲得更直接的油門相應，請使用S模式（運動模式），雖然不如奧迪帶T系列那樣直接的感受，但是6缸發(fā)動機的獨特韻味是4缸發(fā)動機所不能比擬的，轉(zhuǎn)速拉過5000轉(zhuǎn)之后，L6沒有出現(xiàn)聲嘶力竭的干吼，依然底氣十足的輕吟，這種感覺十分舒服，讓你有繼續(xù)虐待這臺發(fā)動機的沖動。525會說：“為什么要紅線斷油？我輕松爆表……”

● 性能測試中規(guī)中矩

2個月前我們測試過老款530，當時換擋的頓挫感讓我至今記憶深刻，新525則解決了這個影響舒適性的問題。全油門加速中，6擋自動變速箱提供了非常平滑的加速曲線，在平順中貫徹“暴走”二字。

由于DSC無法徹底關閉，影響了525的全油門加速，ASC的介入使得525的初段加速并不凌厲，它為了保證舒適做出的最大妥協(xié)。

9.1秒的成績比曾經(jīng)測試的530慢了0.7秒，少了一分換擋沖擊，多了一分溫柔。

平順二字再次出現(xiàn)在剎車測試中，和動力調(diào)校非常相似的剎車調(diào)校給人感覺輕松。全力剎車中，駕駛者心理壓力比較小。ABS啟動比較靠前，頻率不高。

42米成績對比同級對手來說是個優(yōu)勢，但當它看到自己的兄弟--530剎車數(shù)據(jù)時候，新525也許會汗顏，因為530的剎車測試數(shù)據(jù)是40米。