●凱美瑞的動力輸出實在“溫柔”，手自一體可以解決
凱美瑞這款2.4發(fā)動機(jī)并不是很先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，主要部分都來自于老款佳美2.4，而凱美瑞的國外的3.5 V6則沒有引進(jìn)，對于沒有世界同步發(fā)動機(jī)這塊我們認(rèn)為問題不大，一款更適合中國情況的發(fā)動機(jī)才是我們想要的，那就一起來看看這款發(fā)動機(jī)和五速手自一體變速箱的行駛感覺。
也許是因為偏重穩(wěn)重風(fēng)格的設(shè)計，凱美瑞的這款2.4發(fā)動機(jī)被調(diào)校的很沒有激情，在馬路上行駛時候，駕駛員很難通過油門來對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行有效的控制，同時配合這款2.4發(fā)動機(jī)的五速自動變速箱風(fēng)格和銳志那款六速變速箱有很大不同，穩(wěn)重二字被重重的刻畫在凱美瑞的變速箱上，對擋位的保守控制讓凱美瑞的行駛很安靜、很踏實，它不會輕易的降擋沖刺，更不會突兀的爆發(fā)扭矩讓乘客很是不適。可以這么說，以凱美瑞大氣穩(wěn)重的風(fēng)格，這款發(fā)動機(jī)和變速箱調(diào)校還是比較合適的。
如果你需要一點運(yùn)動激情的話，你可以切換手自一體模式下，這里需要注意的一點是，手自一體模式寫著的是S擋，當(dāng)你切換到S擋時候就是需要手動進(jìn)行換擋了，而不是像德系車的S擋意味著自動檔的運(yùn)動模式。我們的測試編輯在剛接觸凱美瑞的時候就鬧了這個笑話，以為S擋是運(yùn)動模式，切換到S模式就一路開了下去，發(fā)現(xiàn)這車真是太“肉”了，再仔細(xì)一看，原來一路起步、行駛、停車都是在S擋初始默認(rèn)的4擋進(jìn)行的……
凱美瑞的手自一體模式則要比自動模式靈巧的多，對于VVT-i這種很喜歡3000～5000轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)來說，總是2000轉(zhuǎn)行車對它簡直就是虐待。切換到手動模式之后，凱美瑞的穩(wěn)重感中又多了一些小小的叛逆感，這種斯文的暴走才是我們想要的，推薦當(dāng)您心情愉悅時候可以嘗試一下凱美瑞的手動模式。
