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歐菲萊斯的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能，似乎借鑒了奔馳產(chǎn)品的慣用做法，將前排座椅的調(diào)節(jié)鍵設(shè)置到了車門內(nèi)側(cè)，這樣能讓乘員更直觀的操作電動(dòng)座椅功能。歐菲萊斯配備了三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)（2.7車型配備雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)）、前置6碟CD音響、通風(fēng)加熱座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤等裝備一應(yīng)俱全。副座座椅不僅可以從右前門內(nèi)側(cè)進(jìn)行調(diào)節(jié)，還可以從其靠背左側(cè)或者后排副手處進(jìn)行調(diào)節(jié)，這一設(shè)計(jì)方便讓右后座的車主方便的找到讓自己舒適的腿部空間。

『歐菲萊斯的前排座椅』

后座空間有著許多的“特殊照顧”，后排不僅可以從中央扶手上輕松的調(diào)節(jié)空調(diào)、音響、座椅加熱等功能，還可以進(jìn)行后排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)。歐菲萊斯還為后排配備側(cè)窗遮陽簾及電動(dòng)的后窗電動(dòng)遮陽簾。

『歐菲萊斯的后排座椅』

相比主要競爭對手豐田皇冠和雷克薩斯ES等車型來說，歐菲萊斯的單位輸出能力上沒有優(yōu)勢，但其排量卻以絕對優(yōu)勢壓制了對手。新款歐菲萊斯以3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，替換了先前車款所使用的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配可變正時(shí)技術(shù)及使用正時(shí)鏈傳動(dòng)，各項(xiàng)輸出指標(biāo)均有大幅提高，其以3.8升車型額定功率196千瓦，最大扭矩353牛米，力壓對手。

『歐菲萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)』

歐菲萊斯采用V6前橫置前驅(qū)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)上的塑料“外衣”容易讓人產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的錯(cuò)覺。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5速自動(dòng)變速器，在這項(xiàng)指標(biāo)上，其相比對手并不存在多大優(yōu)勢。歐菲萊斯沒有跳出韓國車輕柔的駕駛感覺。油門踏板非常輕巧，稍稍用力便會(huì)踩的很深。而制動(dòng)踏板的阻力則顯得有點(diǎn)大，可能剎車助力稍欠。

『歐菲萊斯的跑姿』

相較歐菲萊斯的整備質(zhì)量而言，顯然其裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)能為其提供充沛的動(dòng)力。原廠標(biāo)稱的0～100km/h耗時(shí)7.5秒的成績，足以擊敗一些標(biāo)榜駕駛性能的對手。懸吊設(shè)定相對中性，沒有筆者預(yù)想的那么柔軟，在一定程度上克服了日韓車系慣有的“駕駛漂浮感”，也在一定程度上提高了其駕駛程控性能。

『歐菲萊斯的跑姿』

目前歐菲萊斯2.7升車型廠房指導(dǎo)價(jià)為28.8萬元人民幣，這大約相當(dāng)于一款高端國產(chǎn)B級(jí)車的價(jià)格。而3.8升車型也僅32.8萬元人民幣，以其排量、配置水平來看，絕對是最具性價(jià)比的進(jìn)口C級(jí)車型。重要的是，目前歐菲萊斯提供5年不限行駛里程的質(zhì)保，這在國內(nèi)十分罕見，這不經(jīng)給消費(fèi)者更多的保障，也反應(yīng)出起亞對其產(chǎn)品的信心。