說了半天，終于要說到這次利亞納改款的重點(diǎn)——發(fā)動(dòng)機(jī)了。新的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，好處不言而喻，在提升動(dòng)力水平的同時(shí)還能有效控制油耗，排放也達(dá)到了國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
廠家的宣傳資料上赫然寫著手動(dòng)檔最低百公里油耗只有4.45升，當(dāng)然這只是理想情況下的數(shù)值，跟廠方的人員溝通后，得知綜合路況油耗應(yīng)該在7升左右，對(duì)于1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)來說還算可以。至于實(shí)際油耗，在今后的測(cè)試中我們也會(huì)進(jìn)一步去考察。
全新的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平也有提升，功率增加了10千瓦，達(dá)到80千瓦（109馬力），扭矩也提高了9N·m，達(dá)到144N·m。
與之匹配的變速箱有兩款，5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。自動(dòng)變速箱帶有防滑鎖止功能，低速時(shí)靠液力傳導(dǎo)動(dòng)力，高速時(shí)變?yōu)殇撔枣溄?，減少不必要的動(dòng)力流失。
在實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下表現(xiàn)得有些力不從心，總覺得動(dòng)力有些跟不上。但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2200轉(zhuǎn)時(shí)，車輛加速就會(huì)輕快許多，在3500轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)迎來峰值扭矩。轉(zhuǎn)向、油門和剎車的力度都比較重，完全不像傳統(tǒng)的小型車，駕駛起來很沉穩(wěn)。
懸掛的行程似乎有些短，對(duì)較大的振動(dòng)過濾不是很徹底，但支撐性不錯(cuò)。5速手動(dòng)變速箱擋位比較緊密，但入擋不夠清晰，感覺有些生澀，也許是新車還沒很好的磨合的緣故。
最后需要強(qiáng)調(diào)的是，利亞納雖身材雖小，但安全方面一點(diǎn)也不馬虎。前不久在C-NCAP的碰撞試驗(yàn)中取得了4星級(jí)的好成績，分?jǐn)?shù)僅次于帕薩特領(lǐng)馭、別克君越這些中型車。
『利亞納在C-NCAP的碰撞測(cè)試中表現(xiàn)突出（以上圖片點(diǎn)擊可放大）』
綜合來看，利亞納雖然樣子不起眼，但絕對(duì)是一款內(nèi)秀的車型。車內(nèi)空間在同級(jí)別中難逢對(duì)手，動(dòng)力水平和燃油經(jīng)濟(jì)性也達(dá)到了小型車應(yīng)有的水準(zhǔn)。VVT新利亞納的廠商指導(dǎo)價(jià)是8.76～10.66萬元，與1.6升的標(biāo)志206、雪鐵龍C2、雪佛蘭樂騁和東風(fēng)日產(chǎn)驪威的指導(dǎo)價(jià)接近，但對(duì)比配置單就能發(fā)現(xiàn)，在同等價(jià)位中，利亞納的配置水平更高。（文/圖 汽車之家 王苦公）
