華晨選用了技術(shù)已經(jīng)非常成熟的三菱4G18發(fā)動機，幾年前這臺發(fā)動機可是國內(nèi)自主品牌的不二選擇，相信大家對它的表現(xiàn)都已心中有數(shù)。近幾年隨著新車的不斷上市，4G18在技術(shù)和動力水平上已經(jīng)沒有任何優(yōu)勢，但憑借其成本低、耐用及便于維護的特點仍被廣泛使用。對于FRV這種并不以運動為最大賣點的“大眾車”來說，少幾馬力也無大礙，養(yǎng)護費用和經(jīng)濟性更關(guān)鍵。
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天氣情況：晴 31度 |
測試天數(shù)：1天 |
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載油量：滿箱 |
是否出磨合期：否 |
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測試路段：城鎮(zhèn)道路/高速公路 |
乘坐人數(shù)：2人+少量負載 |
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行駛總里程：117.2公里 |
消耗油量：6.94升 |
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金額：6.94升×5.34元/升＝37.06元 |
平均油耗：5.92L/100km |
在經(jīng)過100多公里的油耗測試后，F(xiàn)RV給我們交出了漂亮的答卷——百公里油耗5.92升。成績固然可喜，但也和路況不無關(guān)系，測試的全程基本都是城鎮(zhèn)公路，路況較好，并未遭遇大堵車，再加上一段高速公路行駛，始終保持較高的平均車速。即便如此，不到6升的成績也很令人滿意。除了路況占了優(yōu)勢，F(xiàn)RV的5速手動變速箱寬泛的齒比也幫了忙，在5擋上高速行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速要比同級別的4AT車型低幾百轉(zhuǎn)，當然省油。
不過在高速行駛時也有不大不小的煩惱——噪音。由于缺少發(fā)動機倉隔音棉，加上車身密封性的不足，各種噪音加上振動毫無阻隔的傳遞到車廂內(nèi)，高速行駛的舒適性受到很大影響。這也是很多國內(nèi)自主品牌產(chǎn)品與合資品牌差距最大的地方。對于家用轎車來說，良好的舒適性是必要的，而寧謐的空間正是營造良好車內(nèi)環(huán)境的基本保障。
若不是受噪音問題的困擾，F(xiàn)RV的舒適性還是很令人滿意。一方面是因為寬裕的空間和舒適的座椅，另一方面則來自于簡單輕松的駕駛感受。FRV的油門、離合踏板都很輕便，手動變速箱換擋順滑，擋位也很清晰，轉(zhuǎn)向力度也恰到好處。大范圍的離合器接合點很容易上手，即使是剛拿到駕照的新手也不會覺得困難。減震的調(diào)節(jié)雖未達到細致入微的程度，但對振動的處理也已足夠。
