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車內(nèi)的裝飾和金剛也有些相似，但細節(jié)上更進一步，整體的做工細致了不少，當然參照對象也是金剛，至少相對于它5～7萬元之間的價位，目前的做工水平完全可以接受了。中控臺采用類似豐田NBC平臺產(chǎn)品的布局，儀表板位于中控臺正中央，略微偏向駕駛員一側(cè)。中控臺的面板設(shè)計要比金剛整齊，有條理，使用起來自然也就更方便。

方向盤的形狀稱得上是奇特，方方正正的樣子真算不上好看，但手感卻挺好。

金鷹提供了不錯的儲物空間，僅前排就有超過8個儲物格，不過其中有一些實用性并不強。比如車門內(nèi)側(cè)的襯板只能放下地圖、雜志；轉(zhuǎn)向柱下面的儲物格形狀不太規(guī)整，也比較淺；擋桿前面的兩個杯架也有點淺，上方的高度也不夠，放個礦泉水瓶都比較困難，還會影響換擋，放鑰匙錢包和零錢倒是很合適。用處比較多的可能是空調(diào)面板上面的小盒子，空間很大的中央扶手箱，副駕駛手套箱和中控臺上面的儲物格，這些地方空間又大，放東西穩(wěn)妥，還都有蓋子。總得來說，金鷹能做到如此已經(jīng)很令人滿意，只是如果能再優(yōu)化一下，加強實用性就更好了，這方面還是要向豐田NBC平臺產(chǎn)品多學(xué)習(xí)。

金鷹最令人滿意的應(yīng)該是它的后排空間。打開車門就會感到驚訝，2502mm的軸距竟然有如此寬敞的后排腿部空間。金鷹的后排腿部空間不僅在小型車中難逢對手，就算和緊湊型車相比也不吃虧。而且現(xiàn)在很多廠家會縮短后排座墊，調(diào)整靠背角度讓人產(chǎn)生腿部空間寬敞的錯覺，但金鷹在這方面“不忽悠”，座墊不短，有足夠的舒適性，靠背的角度也正合適。

前面說過金鷹的車頂平坦，通過C柱貫通到車尾，沒有驟然的下滑，這樣一來也照顧到了后排的頭部空間。不過車內(nèi)寬度還是受到了車身尺寸的限制，算不上充足，如果要乘坐三個成年人只好都委屈一下了。但無論如何，吉利能在小型車的基礎(chǔ)上如此充分的挖掘空間潛力，理應(yīng)受到表揚。