無框車門的開啟幅度很大，車窗會(huì)像其他跑車一樣自動(dòng)下落一些，再加上低矮的車型，最適合的動(dòng)作就是斜倚著車身擺POSE了，如果是帥哥的話相信有XLR的助力，一定會(huì)吸引不少小女生駐足或者側(cè)目。
是不是覺得門板上少點(diǎn)什么？沒錯(cuò)，就是車門內(nèi)拉手，XLR的車門是電動(dòng)的，因此只需按一下黑色的按鈕，便可以自動(dòng)彈開，不過電子的東西往往也是不可靠的，萬一壞了，豈不是要被鎖在車?yán)?？不用?dān)心，門框內(nèi)部有一個(gè)手動(dòng)的開關(guān)，很容易找到，就在一般車型油箱蓋或者后備廂蓋開關(guān)的位置。
作為一輛地地道道的美國(guó)車，XLR還是有一些不太講究的地方，比如這個(gè)觸摸屏的DVD系統(tǒng)，好不好用單說，按鍵的大小、材質(zhì)、樣式、字體都很不拘小節(jié)，一點(diǎn)不像德國(guó)車、日本車在這方面講究。
XLR的變速箱是6速手自一體，擋把短小，手感不錯(cuò)，但在手動(dòng)模式?jīng)]有標(biāo)注出向上或者向下是加擋還是減擋。車內(nèi)使用了不少木紋裝飾，局部也有碳纖維裝飾，個(gè)人覺得如果全部換成碳纖維，會(huì)更凸顯運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。
可折疊的車頂只有兩個(gè)非常小的LED閱讀燈，為了保證夜間車內(nèi)的光線，XLR創(chuàng)造性地在后視鏡下部設(shè)計(jì)了兩個(gè)閱讀燈，而且將自動(dòng)防眩目功能、指南針、雨量傳感器都整合在一起。
擋把后面有兩個(gè)開關(guān)，分別是胎壓檢測(cè)和車頂折疊開關(guān)。胎壓監(jiān)測(cè)可以在儀表臺(tái)的顯示屏上分別顯示四個(gè)車輪的胎壓狀況。當(dāng)我試圖打開車頂，享受一下頭頂?shù)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.p7177.com/64/" target="_blank">陽光時(shí)，卻感到北京冬天陣陣的寒意，在這樣的季節(jié)敞篷跑車顯然不合適，還是別輕易嘗試了，拉風(fēng)也是有代價(jià)的，感冒就不好了。
知道跑車是怎么駕駛的嗎？就是要把座椅調(diào)到最低半躺著，XLR的座椅很好地秉承了凱迪拉克品牌舒適的特點(diǎn)。XLR的車身很低，坐進(jìn)去時(shí)還好，想下車的時(shí)候問題來了，稍微有些費(fèi)勁，對(duì)胖子是個(gè)不大不小的問題。
本片文章只能對(duì)XLR的靜態(tài)部分進(jìn)行初步的體驗(yàn)，雖然我很想在賽道上感受一下4.6升北極星發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力，但無奈沒有機(jī)會(huì)。所以便把注意力集中到了此次試駕會(huì)的主角、受關(guān)注度最高的車型——CTS。
