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變速箱平順底盤扎實(shí) 測海馬歡動1.8 CVT
王苦公
原創(chuàng) · 0瀏覽·2008-12-31 04:00
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[汽車之家 評測] 隨著國內(nèi)消費(fèi)者用車?yán)砟畹某墒旌投嘣l(fā)展,過去廠家都不敢輕易嘗試的兩廂車現(xiàn)在成了香餑餑。消費(fèi)者認(rèn)可,車賣得好,自然就有更多的廠家跟進(jìn),尤其是自主品牌,最近一兩年內(nèi)都拿出了各自的兩廂車產(chǎn)品。海馬歡動也不緊不慢得加入到兩廂車大軍中。


◆ 注:本篇文章將重點(diǎn)敘述歡動的駕駛表現(xiàn)和測試成績,對于之前文章中已經(jīng)提及的細(xì)節(jié)之處就不再重復(fù)介紹,在您閱讀本篇文章之前建議先參考試駕文章《不僅僅是三廂變兩廂 搶先試駕海馬H11》。


印象中海馬汽車并不是那種擅長跟風(fēng)的廠家,推出新產(chǎn)品也不緊不慢,不受外界影響,堅(jiān)持自己的步調(diào)。慢工出細(xì)活,從海馬3到歡動雖然間隔一年多,但進(jìn)步也是實(shí)實(shí)在在的。

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歡動的外觀基本沿襲海馬3的設(shè)計(jì),車身側(cè)面比例勻稱,車尾過渡得很協(xié)調(diào),沒有一般三廂變兩廂或是兩廂變?nèi)龓筮z留的問題。205/50 R16的大腳并不特別引人注目,但在無形中提升了整體的視覺感受。高腰線、窄車窗、后擾流板,外觀上這些特點(diǎn)都是為了體現(xiàn)歡動的運(yùn)動感。

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歡動的內(nèi)飾也和海馬3沒有太大的差別。中控臺看起來整齊干凈,功能使用也很便利。雖然車內(nèi)沒有經(jīng)過重新設(shè)計(jì),但也不是一成不變的,這種變化要仔細(xì)端詳才能發(fā)現(xiàn)。內(nèi)飾的做工的確進(jìn)步了,雖然沒有高檔的材料,表面加工得都很細(xì)膩,安裝工藝也都很扎實(shí)。

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高配車型的配置也足夠多,真皮座椅和方向盤讓內(nèi)飾看上去上了一個檔次。6碟CD、自動空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、可加熱的自動折疊后視鏡和天窗也都是很實(shí)用的舒適裝備。

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不過試駕過程中我們也發(fā)現(xiàn)了不少的小問題,雖然都不是大毛病,但正是這些細(xì)節(jié)問題和日常使用息息相關(guān)。比如前排座椅調(diào)節(jié)的旋鈕就和門板之間的距離太近,想要調(diào)整座椅還得把門打開,要不就使不上勁。駕駛員一側(cè)的車內(nèi)門鎖開關(guān)過于生澀,以至于必須用兩只手才能撥動,后門的外把手也是。后排座椅的頭枕不可調(diào)節(jié),偏偏設(shè)計(jì)得又很小,幾乎起不到支撐作用。我們拿到的是一臺不足百公里的新車,有些問題可能隨著使用會自行消失,不過我們還是希望它出廠時(shí)就能“磨合”好。

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歡動
歡動
7.96-10.66萬
3.17
2025/7/9 23:28:41