說到空間，就不能不說一說鋒范的車型定位。廠家給這款車的定位是緊湊型車，而4400的長(zhǎng)度基本上是介于緊湊型和小型車之間，盡管它的軸距已經(jīng)達(dá)到了2550mm，基本上逼近了不少緊湊型車的軸距，不過我們依然給它定位成小型車，畢竟它的前身思迪就是一款小型車。
4400*1695*1470的長(zhǎng)寬高，加2550mm的軸距，所以鋒范有了相當(dāng)出色的腿部空間，一點(diǎn)不比多數(shù)緊湊型車遜色。但是由于車身高度較低，所以頭部空間就不是很理想。
前排駕駛位的座椅可以六向調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)用的拉手位置適當(dāng)，關(guān)門時(shí)調(diào)整也不存在有夾手的現(xiàn)象。整體駕姿偏高（指調(diào)至最低狀態(tài)），雖然視野挺好，但是前排頭部空間就顯得有些局促。看圖上身高178cm的編輯頭部余量并不算大，如果換成185cm的男性，有可能就會(huì)蹭頭皮了，好在是我們中國(guó)的男性身高超過185cm不算太多。
盡管在后排的頭頂處設(shè)計(jì)了個(gè)凹進(jìn)去的圓窩，但是鋒范的后排頭部空間仍然只能說是一般，這個(gè)設(shè)計(jì)在飛度上面就有過體驗(yàn)，一定程度上改善了后排頭部空間。
在1.8L高配車型上后排座椅可以調(diào)節(jié)一定的角度，不過在這款1.5手動(dòng)精英型上面就沒有這個(gè)功能了。前后排的椅墊長(zhǎng)度都很標(biāo)準(zhǔn)，后排485mm的長(zhǎng)度比一些緊湊型車都要好。后排座椅椅形的設(shè)計(jì)，和靠背的傾斜角度都非常合適，乘坐時(shí)很符合身體的需要，只是稍微有一點(diǎn)點(diǎn)硬而已。另外，后排標(biāo)配了中央扶手，高低正合適，用起來很順手。
在見到鋒范之前，我認(rèn)為這是一款定位有些尷尬的車型，上下兩難。見到實(shí)車之后，這種觀點(diǎn)依然沒有改變。從車型本身來看，鋒范有自己的優(yōu)勢(shì)，最起碼跟小型車相比，乘坐空間很大又有一個(gè)超大而實(shí)用的后備廂，雖然內(nèi)部缺乏亮點(diǎn)，但整體素質(zhì)均衡，沒有特別明顯的不足之處，實(shí)用性也完全符合多數(shù)家用車的需求。最大的缺點(diǎn)就是定價(jià)偏高，這也是鋒范最難逾越的一道門檻，如果未來能在市場(chǎng)終端有足夠優(yōu)惠，或許銷量也就能夠露點(diǎn)“鋒芒”出來。
