新一代英菲尼迪FX35搭載的是型號(hào)為VQ35HR的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)方面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在CVTCS連續(xù)可變汽門(mén)正時(shí)的輔助下，6800轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出307馬力（226Kw），4800轉(zhuǎn)/分時(shí)爆發(fā)出350牛米的最大扭矩。與上一代車(chē)型相比，在相同的排氣量下，動(dòng)力方面增加了27馬力（20Kw），而最大扭矩的輸出方面卻降低了13牛米，這應(yīng)該和改用了7速手自一體變速箱有些關(guān)系。
日常駕駛時(shí)，從FX35中感受到的最明顯的一點(diǎn)就是這款車(chē)的懸掛調(diào)教完全不像是一輛SUV車(chē)型，硬朗的懸掛調(diào)教讓這款車(chē)注定只能生存在公路上。在較高的車(chē)速下轉(zhuǎn)動(dòng)方向，車(chē)身的側(cè)傾對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常小，但重心較高的問(wèn)題還是不能讓我們把它看作是一輛轎車(chē)。不過(guò)好在座椅在側(cè)向支撐方面做的非常到位，坐在車(chē)內(nèi)這樣過(guò)彎也還不算很辛苦。在轉(zhuǎn)向過(guò)程中方向盤(pán)的指向做還算比較精準(zhǔn)的，而且回饋的力度也比較容易接受。
FX35的變速箱屬于比較靈敏的那一型，在正常的駕駛時(shí)只要將油門(mén)踏板輕輕一點(diǎn)，變速箱很快就會(huì)做出回應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也隨之暴躁一級(jí)。這要是在常規(guī)駕駛時(shí)突然油門(mén)踩到底，變速箱先是會(huì)習(xí)慣性的降一個(gè)檔位，之后立刻再降一檔，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)也就變得暴躁異常，車(chē)身便會(huì)隨著這個(gè)變化彈出老遠(yuǎn)。
在日常駕駛過(guò)程中，我們主要體驗(yàn)了一把FX35有助于日常駕駛的一些新技術(shù)。全景倒車(chē)功能在停車(chē)入位時(shí)對(duì)駕駛員的幫助非常的大。這個(gè)功能是通過(guò)位于車(chē)身四周的四個(gè)攝像頭捕捉地面上的信息，在有車(chē)載電腦拼接成一張可以實(shí)時(shí)查看的俯視角度的全車(chē)圖，有了這張圖無(wú)論是要把車(chē)停在路邊的豎排停車(chē)位中還是停車(chē)站內(nèi)的橫排停車(chē)位都變得簡(jiǎn)單多了。編輯在試過(guò)了這個(gè)功能后甚至開(kāi)始懷疑要是用習(xí)慣了這套全景倒車(chē)功能，駕駛員在駕校里學(xué)的停車(chē)入位的技能是不是就會(huì)慢慢退化，最終完全不能靠個(gè)人的感覺(jué)和技術(shù)把車(chē)停進(jìn)車(chē)位中了。
還有一個(gè)功能，叫做自適應(yīng)定速巡航功能。該功能就是在傳統(tǒng)的定速巡航功能的基礎(chǔ)上，加設(shè)了一個(gè)可以在一定限度內(nèi)保證行車(chē)安全的功能。比方說(shuō)將車(chē)速設(shè)定在100km/h巡航行駛，在前方出現(xiàn)慢車(chē)，此時(shí)車(chē)輛會(huì)根據(jù)駕駛員設(shè)定的跟車(chē)距離的遠(yuǎn)近（共分三級(jí)），依靠車(chē)頭的雷達(dá)裝置偵測(cè)與前車(chē)的距離，如若超出預(yù)設(shè)范圍，車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)減速至60km/h。這個(gè)功能應(yīng)該算是一項(xiàng)安全配置，在開(kāi)啟巡航功能后，駕駛員更容易出現(xiàn)精力不集中的現(xiàn)象，此時(shí)若前方出現(xiàn)慢車(chē)，很可能會(huì)出現(xiàn)追尾等事故。
以上兩種功能只是作為駕駛員的輔助設(shè)備，廠家是為了盡量減小駕駛員在駕車(chē)時(shí)的難度和增加車(chē)輛的安全性能，還請(qǐng)各位朋友不要過(guò)分依賴電子產(chǎn)品，自己的駕車(chē)技術(shù)強(qiáng)還是真的強(qiáng)。
