在內(nèi)飾空間方面，老款保時(shí)捷卡宴的表現(xiàn)就比較令人滿意。新款卡宴得益于軸距的加長(zhǎng)，其空間更為寬敞，其中對(duì)于后排空間的幫助更大。座椅上，新款卡宴提供了3種可供消費(fèi)選擇，第一張為8項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)舒適型座椅、第二種為14項(xiàng)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)型座椅，第三者為18項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)豪華運(yùn)動(dòng)座椅。本次編輯靜態(tài)評(píng)測(cè)的這臺(tái)卡宴采用的是最基本的8項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)的舒適型座椅。
『注：體驗(yàn)者身高180公分』
與此同時(shí)，新款卡宴的前排中央扶手設(shè)計(jì)也非常合理，不論是開車還是操作中控臺(tái)附近的按鍵，手臂都可以擱在上面借力。中央扶手現(xiàn)在不少見，不用說(shuō)百萬(wàn)元的豪車，就算10萬(wàn)元左右的低檔車很多都裝有這個(gè)配置，但又有多少車可以將它真正做到以人為本，好看實(shí)用兩手抓，兩手都能硬呢？新款保時(shí)捷卡宴算是其中之一吧。
在動(dòng)力方面，新款卡宴的入門級(jí)車型可以說(shuō)是變化最大的。3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原有的3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為333馬力。同時(shí)Cayenne S與TURBO雖然發(fā)動(dòng)機(jī)還和原來(lái)一樣為4.8L自然吸氣V8機(jī)和4.8L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但在各自的最高功率都有所提升。Cayenne S Hybrid車型則是保時(shí)捷推出的首款混合動(dòng)力量產(chǎn)車。與之搭配的是一臺(tái)8速Tiptronic S變速箱。同時(shí)全系標(biāo)配主動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸掛和保時(shí)捷主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（PASM），在Cayenne S與Turbo車型上還可以選裝PDCC保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)。
新款保時(shí)捷卡宴目前雖然沒有正式在華上市銷售，但據(jù)編者了解，該車已經(jīng)可以正式接受消費(fèi)者的預(yù)定。雖然價(jià)格不知道，但根據(jù)經(jīng)銷商預(yù)估應(yīng)該和老款車型差不多。Cayenne 3.0L機(jī)械增壓V6車型的起價(jià)會(huì)在90萬(wàn)元左右，Cayenne S車型的起價(jià)在150萬(wàn)元左右，Cayenne Turbo車型的起價(jià)在190萬(wàn)元左右。但這些都是經(jīng)銷商的估價(jià)，具體價(jià)格我們還是要等到今年的7月份。（文/汽車之家 盛元珺）
