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中型車新生力量靜態(tài)評(píng)測鈴木Kizashi

羅浩

2010年04月27日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家靜態(tài)評(píng)測] 在國內(nèi)市場上，鈴木的產(chǎn)品往往偏向于功能性，并且價(jià)格也比較合理，因而受到很多消費(fèi)者的喜愛，但在人們的印象里鈴木似乎是一家專業(yè)生產(chǎn)小車的廠家，品牌競爭力相對(duì)較弱。在此次北京車展上，我們見到了鈴木旗下最新的中型車：鈴木Kizashi，那么這款車就究竟如何？讓我們先看看再說。

　　對(duì)于鈴木的設(shè)計(jì)風(fēng)格，恐怕大多數(shù)人都沒什么概念，北斗星、新奧拓、SX4還有超級(jí)維特拉，這些車在外觀上似乎沒有太多的聯(lián)系。此次Kizashi的出現(xiàn)又讓我們眼前一亮的感覺。

　　從外形來看這款車確實(shí)很有氣勢，醒目的金屬光澤中網(wǎng)，235/40 R18規(guī)格的運(yùn)動(dòng)型輪胎以及巨大的雙出鍍鉻排氣管，所有這些都非常吸引人，就是不知道等到國產(chǎn)之后還能保留多少。

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發(fā)表我的評(píng)論

凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.01秒	40.02米	--升
測試文章：只能意會(huì)的吸引力測鈴木凱澤西2.4四驅(qū)
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	又是一款定位于運(yùn)動(dòng)型的中型車，這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動(dòng)機(jī)＋CVT變速箱＋四驅(qū)的組合。評(píng)論它我覺得挺糾結(jié)的，一方面是最便宜的四驅(qū)中型車，它主打操控，另一面則是CVT變速箱帶來的舒適效果，簡單的說，它還是不同于新君威或是睿翼的風(fēng)格，有自己的長項(xiàng)，比如四驅(qū)。
評(píng)測編輯-梁�。�	凱澤西不但是鈴木第一款進(jìn)入中國的中型車，而且也是目前國內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車之一，綜合來看它沒有什么突出的優(yōu)點(diǎn)，但是你也找不到明顯的缺點(diǎn)。從視覺上給人感覺這應(yīng)該是款性能不錯(cuò)的車，但事實(shí)證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn)，我們還是更期待手動(dòng)擋車型，一定會(huì)很有駕駛樂趣。
評(píng)測編輯-羅浩：	凱澤西是所有具備運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的車型中的一員，但和其他很多車型一樣，這種潛質(zhì)沒能很好的發(fā)揮出來，明顯短板在于動(dòng)力。畢竟沒有多少人會(huì)開著它整天去山路劈彎，頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗(yàn)一下推背感罷了，這時(shí)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有點(diǎn)不夠使，況且它價(jià)格競爭力也不強(qiáng)。

凱澤西

指導(dǎo)價(jià)：18.88-27.48萬

級(jí)別：中型車

詢底價(jià)

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